市(shi)场(chang)翘首以盼的汽车(che)以旧换新政策，终于正式亮相。此次以旧换新政策的补贴资金(jin)力度和受影响的汽车(che)规模都超(chao)市(shi)场(chang)预(yu)期，将对今年接下来三个季度的汽车(che)销量形(xing)成(cheng)强劲拉动效果。
近日，商务部和财务部等七部门联合发布了《汽车(che)以旧换新补贴实施细则(ze)》，截止今年12月31日，对报(bao)废国(guo)三及以下燃油标准的燃油乘用车(che)、2018年4月30日前注册登记的新能源乘用车(che)，并(bing)购买2.0升及以下排量燃油乘用车(che)或新能源乘用车(che)的消(xiao)费者分(fen)别给(gei)予0.7万元和1万元的资金(jin)补贴。
1、以旧换新政策的影响规模有多(duo)大？
商务部预(yu)计符合此次报(bao)废补贴标准的车(che)辆(liang)规模高(gao)达825万辆(liang)。其中燃油车(che)760万辆(liang)，新能源车(che)65万辆(liang)。
在(zai)汽车(che)以旧换新政策出台之前，中国(guo)的汽车(che)报(bao)废是通过废旧钢铁回收的渠道，单车(che)回收价格(ge)在(zai)0.1万元-0.2万元。由于汽车(che)残余价值过低，消(xiao)费者的报(bao)废意愿不大，大部分(fen)会(hui)选择在(zai)在(zai)二手市(shi)场(chang)交易。
如今在(zai)以旧换新补贴的支持下，高(gao)车(che)龄车(che)辆(liang)的报(bao)废所得最高(gao)可达到1.2万元左右（补贴+拆解费），力度大幅度增强，叠加地方政府和车(che)企(qi)官方的汽车(che)补贴，已经高(gao)于不少二手车(che)的交易金(jin)额。
以2011款的大众(zhong)宝来为例(li)，二手车(che)价格(ge)已经低于0.85万元，这对于有汽车(che)换购需求的消(xiao)费者吸引力不小。
随着报(bao)废补贴增加，老旧车(che)辆(liang)报(bao)废数量增加，将对新车(che)市(shi)场(chang)的销售(shou)有所促进。2023年我国(guo)整体乘用车(che)零售(shou)销量为2169.9万辆(liang)，符合此次报(bao)废补贴标准的数量达到2023年年汽车(che)销量的38%。
2、新能源汽车(che)受益更多(duo)
此次以旧换新的补贴力度大于此前政策的优惠力度，华尔街见闻·见智研(yan)究认为，有望引发类似(si)此前新能源汽车(che)补贴和购置税优惠带来的销量增长。
燃油车(che)方面(mian)，此前三次燃油车(che)购置税减免政策给(gei)出了5%的优惠，以当期的新车(che)均价14万元计算，单车(che)补贴金(jin)额在(zai)0.62万元，低于燃油乘用车(che)以旧换新的补贴金(jin)额0.7万元。
不过，此前购置税减免针对的对象是所有消(xiao)费者，此次以旧换新政策针对的对象是进行报(bao)废后的车(che)主，实际(ji)基数相较此前还是降低了，拉动效果会(hui)有所减少。
新能源汽车(che)方面(mian)，2022年最后一轮的新能源汽车(che)补贴已经降至0.48万元至1.26万元，平均补贴0.87万元，低于新能源乘用车(che)以旧换新的补贴金(jin)额1万元。
此前三次购置税减免带来的销量促进效果达到10%-15%。
由于新能源车(che)叠加了两项补贴，消(xiao)费者买单概率(lu)更高(gao)。以上海为例(li)，今年的汽车(che)补贴已经给(gei)到新能源汽车(che)1万元，燃油车(che)0.28万元，报(bao)废后选择购买新能源汽车(che)最高(gao)的补贴金(jin)额将达到2万元，远高(gao)于燃油车(che)的0.98万元。
有意思的是，新能源汽车(che)报(bao)废的要求是在(zai)2018年4月30日前注册登记的新能源乘用车(che)。而在(zai)这个时间点(dian)，其实国(guo)内大部分(fen)新能源车(che)企(qi)的销量都处于相当初级(ji)的阶段。
特斯拉、小鹏、理想(xiang)和哪吒等新能源车(che)企(qi)此时都还处于未在(zai)国(guo)内推出车(che)型销售(shou)，或销量不足(zu)千辆(liang)的水(shui)平。2018年之前，比亚迪的新能源汽车(che)产品(pin)多(duo)为15万元以下的中低端产品(pin)，动力电池寿命多(duo)在(zai)5-7年，现(xian)在(zai)也到了换购和报(bao)废阶段。
2023年，国(guo)内5-15万元的乘用车(che)市(shi)场(chang)是消(xiao)费者扎(zha)堆的重要市(shi)场(chang)，销量高(gao)达1059万辆(liang)，占比高(gao)达48.8%。如果老车(che)主真的进行老旧车(che)辆(liang)换新，这个市(shi)场(chang)依然会(hui)是大部分(fen)消(xiao)费者的首要选择。
而5-15万汽车(che)市(shi)场(chang)正是比亚迪的主战场(chang)，总体占比最高(gao)，因此销量弹性最大，有望在(zai)今年接下来的的三个季度中获得较大幅度的销量提升。
综上，此次汽车(che)以旧换新政策的补贴力度，已经超(chao)过此前的购置税减免和新能源汽车(che)补贴水(shui)平，有望激发汽车(che)市(shi)场(chang)的活跃度，释放消(xiao)费潜力，形(xing)成(cheng)置换热(re)潮，从而全面(mian)带动今年的汽车(che)销量水(shui)平。