5月16日美股盘前，百度发布2024年一季度财报。财报显示(shi)，百度第一季度营收315亿元人民(min)币，同比微增1%，预期为314.3亿元。
第一季度归属百度的净利润（Non-GAAP）70.11亿元，同比增长(chang)22%，归属于百度核心的净利润（Non-GAAP）66.28亿元，同比增长(chang)26%，均超出市场预期，核心营业利润率(lu)（Non-GAAP）为23.5%。
在随后进行的电(dian)话会上，百度创(chuang)始人、董事长(chang)兼首(shou)席执行官李彦宏表示(shi)，随着无人驾驶运营规模的扩大和成本结构的不断改善，今(jin)年将显著降低硬件折(she)旧成本；随着运营效率(lu)的持续提升和成本降低，在不久的将来(lai)萝(luo)卜快跑将率(lu)先在武汉区域内实现UE盈亏平衡。
目(mu)前百度搜索(suo)上已(yi)有11%的搜索(suo)结果由AI生成，让搜索(suo)能(neng)更准确、更有组织、更直接地(di)回答用户问题。百度搜索(suo)的AI重构工作仍处于早期阶段，整体来(lai)看，搜索(suo)最有可能(neng)成为AI时代的Killer App。
以下为电(dian)话会分(fen)析师Q&A环节纪要(yao)：
Q1：AI技术是否帮助百度提高(gao)广告变现率(lu)？广告商在哪些领域看到改善？哪些领域可以进一步加强的领域吗(ma)？
回答：百度广告变现是首(shou)个受益于AI的业务，从去(qu)年下半年开始，每季度产生数亿人民(min)币的增量收入。百度一直利用文心大模型升级变现系统，增强了广告技术的各个方面，包括改进、添加功能(neng)、完善投放系统、自动化创(chuang)意生成以及为广告商添加策略(lue)信息(xi)。这种改善促使广告商增加对百度的支出，一季度AI相关的增量广告收入环比增长(chang)，预计这一趋势将继续。
增量收入帮助百度缓解了更广泛的宏观疲软，广告商可以通(tong)过多轮对话使用自然语言建立他们的在线形象并与潜在客户互动，随着Agent Builder的引入，广告商可以轻松(song)创(chuang)建定制的AI助理。当广告商向AI助理表达他们的意图时，可以更有效地(di)实现目(mu)标。Agent还可以帮助丰富百度的内容，改善百度用户体验。
虽然还处于早期阶段，但(dan)部(bu)分(fen)Agent已(yi)经帮助一些广告主实现了更好的ROI。例如，一个在线教(jiao)育客户，他们使用Agent Builder创(chuang)建其(qi)AI代理，为其(qi)注入关键见解，如产品(pin)介绍(shao)和主题专业知识，以及不断为百度的改进提供反馈。该Agent通(tong)过提供全(quan)天候、高(gao)质量的咨询显着增强了公司的在线客户服(fu)务，将广告转化率(lu)提高(gao)了20%。
AI助理将是新AI时代的主要(yao)内容和服(fu)务形式(shi)，百度将继续提高(gao)盈利能(neng)力，提高(gao)广告商的转化率(lu)和ROI，还会促进百度平台(tai)上直接产生的交易增加，这种转变应(ying)该有助于百度将传(chuan)统的CPC模式(shi)转变为更有效的CPS模式(shi)。
Q2：百度的一些同行公司降价举措如何影响AI云业务？随着竞争加剧(ju)，百度云的盈利能(neng)力如何？客户的可持续增长(chang)水(shui)平应(ying)该是什么(me)？
回答：GAI和大模型将云计算行业从通(tong)用计算转变为AI计算，百度AI云收入从去(qu)年第三季度的同比下降，到去(qu)年第四季度的11%增长(chang)，再加速到今(jin)年第一季度的12%增速。今(jin)年第一季度，GAI和基(ji)础模型的收入占AI云收入的6.9%。传(chuan)统云业务也正在利用GAI和基(ji)础模型获得支撑。
本季度百度继续专注于通(tong)过缩减低利润业务来(lai)实现高(gao)质量的收入增长(chang)。关于GAI和基(ji)础模型的业务，市场仍处于非常早期的阶段。百度的重点仍然是教(jiao)育市场，扩大其(qi)在更多企业中的影响力，预计与业务相关的AI利润率(lu)将进一步提高(gao)，并高(gao)于传(chuan)统的云业务。
竞争对手(shou)的定价政策变化，云供应(ying)商调整某些产品(pin)的定价实际上是很常见的。这是我们过去(qu)多次观察(cha)到的趋势，百度的云产品(pin)已(yi)经从传(chuan)统的CPU云扩展到高(gao)价值AI产品(pin)和服(fu)务。所以行业变化对CPU云定价对AI云业务发展影响最小。
Q3：鉴于芯片(pian)短缺(que)，百度如何保持其(qi)交付(fu)承诺，差异化价值，同时增强其(qi)在大模型方面的领先优势？
回答：百度正在独(du)特的4层AI架构堆栈来(lai)优化模型的成本和性能(neng)，从而确保客户和开发人员可以使用Agent Builder、App Builder和Model Builder等工具轻松(song)构建应(ying)用程序。
百度最近取得了突破，将来(lai)自不同供应(ying)商的GPU集成到一个大型计算集群中，能(neng)够使用不太(tai)先进的芯片(pian)进行高(gao)效的模型训练和涌入。百度的深度学(xue)习框架Pedal通(tong)过不断创(chuang)新和增强，帮助降低了模型训练和成本。百度的深度学(xue)习框架Pedal兼容50多种不同的芯片(pian)，其(qi)开发者社区已(yi)经发展到1300万。
百度通(tong)过轻量级LLM和模型开发工具包使AI更易获得和负担得起(qi)，并且有信心成为中国AI生态系统的领导者。
Q4：与同行相比，广告增长(chang)的主要(yao)拖累是什么(me)？在广告预算和广告商情绪方面看到了哪些趋势，特别是在第二季度、四月和五月，应(ying)该如何考虑2024年常态化广告增长(chang)？
回答：百度的在线营销收入在第一季度同比增长(chang)了3%，宏观经济疲软导致了广告业务的疲软。广告商主要(yao)来(lai)自各行各业的中小企业，对宏观环境高(gao)度敏感(gan)。在第一季度，房地(di)产和特许经营等垂直领域的广告商情绪仍然疲软。进入第二季度，没(mei)有看到广告商情绪的改善，预计在线营销收入增长(chang)将疲软。尽管面临挑(tiao)战，预计在线营销仍将是百度的主要(yao)业务。
Q5：关于自动驾驶出租车，管理层能(neng)否提供今(jin)年的发展动态、战略(lue)举措以及服(fu)务覆盖的地(di)理范围？此外，关于之前提及的在武汉实现运营UE盈亏平衡的目(mu)标，能(neng)否解释持续优化UE的策略(lue)？今(jin)年预计的车队规模是多少？这些措施将如何影响成本？
2023年，Apollo在关键城市改善区域单位经济效益方面取得了显著进展。让我以武汉的Apologos，我们最大的运营基(ji)地(di)来(lai)说明我们是如何做(zuo)到这一点的。
自2022年启动商业运营以来(lai)，我们的运营单位经济效益持续改善，主要(yao)得益于无人驾驶服(fu)务规模的扩大和单车成本的降低。
目(mu)前，武汉的全(quan)自动驾驶车队规模已(yi)增长(chang)至300辆，比一年前增加了三倍。运营区域和服(fu)务时间也因(yin)政府对我们技术的认可而显著扩大，服(fu)务覆盖了超过700万人口。我们的运营时间已(yi)扩展到全(quan)天候24小时服(fu)务。这些扩展举措使得单车每日载客次数和行驶距离均有所增加，从而提升了收入。
在成本控制方面，我们通(tong)过展示(shi)一贯的安全(quan)运营记(ji)录，增加了全(quan)自动驾驶服(fu)务的部(bu)署，全(quan)无人驾驶订单比例已(yi)上升至70%，并预计不久将达到100%，这将有助于我们减少安全(quan)员相关的成本。
同时，我们的第六代自动驾驶出租车RT6的大规模生产正在进行中，预计每辆车（不包括电(dian)池）的成本将低于3万美元。RT6将成为我们未来(lai)车队扩展的主要(yao)车型，有助于降低单车折(she)旧成本，进一步提升单位经济效益，推动我们走向盈利。
展望本季度，我们计划到年底将武汉运营的全(quan)自动驾驶车队规模扩大到1000辆，比去(qu)年年底增长(chang)超过三倍。我们的重点仍然是改善区域单位经济效益，减少Apologo单车的亏损(sun)，同时持续提高(gao)运营效率(lu)和降低成本。我们相信Apollo会首(shou)先在武汉实现运营单位经济效益的盈亏平衡。一旦实现，我们将能(neng)够迅(xun)速扩大运营规模。