（文/张家栋 编(bian)辑(ji)/高莘）
据泰国头条新闻(wen)社报道，日前，泰国投资促(cu)进委(wei)员(yuan)会（BOI）秘书长纳(na)立(li)透露(lu)第18届国际工业零部件(jian)展览会“SUBCON Thai 2024”已于18日在曼谷国际贸(mao)易会展中心闭幕。
展会期间，委(wei)员(yuan)会组织了为期三(san)天(tian)的“BOI研讨会：“电动汽车供(gong)应(ying)链”。
图源：泰国头条新闻(wen)社
在研讨会上，多家中国电动汽车品牌负责人表(biao)示，未来可能(neng)有(you)90%的零部件(jian)将在泰国生产，并希望推动泰国成为东盟主要(yao)零部件(jian)生产基地(di)。
据报道，此次参展的七家中国电动汽车制(zhi)造商分别(bie)是(shi)：比亚迪、名爵、长城、哪吒(zha)、长安(an)、广汽埃(ai)安(an)和奇瑞。
公开资料显示，目前，长城、哪吒(zha)、比亚迪三(san)家中国汽车制(zhi)造商已经在泰国开始(shi)生产电动汽车。广汽埃(ai)安(an)则(ze)计划于今年第三(san)季(ji)度或第四季(ji)度投产，长安(an)汽车将于2025年初(chu)投产。
据悉，在过去的2—3年中，泰国大力促(cu)进电动汽车产业发展，总投资超过800亿泰铢(zhu)（约159.6亿元(yuan)人民币），其中包括18个纯电动汽车（BEV）生产项目，投资额约为400亿泰铢(zhu)（约79.8亿元(yuan)人民币），总产能(neng)为40万辆电动汽车。
广汽埃(ai)安(an)销售(泰国)有(you)限公司总经理马海洋表(biao)示，公司致力于在泰国发展强大的生产链，希望泰国成为东盟的中心，吸引(yin)更多投资。
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比亚迪汽车（泰国）有(you)限公司总经理柯育滨表(biao)示，目前，比亚迪工厂准备使用泰国零部件(jian)厂商40%以上的本地(di)产零部件(jian)，并计划每年增加采购量(liang)。
长安(an)汽车销售（泰国）有(you)限公司总经理沈兴华透露(lu)，长安(an)汽车计划投资超过100亿美元(yuan)，为泰国生产新能(neng)源汽车超过150万辆。长安(an)希望泰国在生产、销售和研发方面都成为东盟中心。长安(an)汽车预计将投资约100亿泰铢(zhu)（约19.9亿元(yuan)人民币），于2025年第一季(ji)度开始(shi)生产汽车，初(chu)期产能(neng)超过10万辆，使用60%的本地(di)产零部件(jian)，并有(you)机会增加至90%。
长城汽车（泰国）有(you)限公司总经理Michael Chong表(biao)示，长城汽车希望泰国成为东盟电动汽车生产中心。目前，长城汽车已在罗勇(yong)府(fu)（Rayong）投资超过125亿泰铢(zhu)（约24.9亿元(yuan)人民币）设立(li)生产工厂，雇用员(yuan)工3000多人，年产能(neng)为8万辆汽车。未来，计划通(tong)过与泰国供(gong)应(ying)商合作开发新技术(shu)，将在泰国的投资增加至225亿泰铢(zhu)（约44.8亿元(yuan)人民币），以提(ti)升泰国的供(gong)应(ying)链，使其更加稳健，并为泰国创造长期增长。未来3—5年内，本地(di)产零部件(jian)的使用量(liang)将增加至80—90%。
哪吒(zha)汽车（泰国）有(you)限公司总经理舒刚志表(biao)示， 2022年，哪吒(zha)针对(dui)泰国市(shi)场推出的车型销量(liang)排名第二。今年，哪吒(zha)工厂将在泰国开始(shi)运营。哪吒(zha)汽车计划将泰国国产零部件(jian)的使用率提(ti)高到85%。
奇瑞国际公司南亚区(qu)副总经理齐杰表(biao)示，奇瑞虽然是(shi)泰国市(shi)场的新来者，但它是(shi)一个充满活(huo)力的“新人”，准备与各国零部件(jian)制(zhi)造商合作。泰国将成为其在东盟的主要(yao)生产基地(di)。公司致力于帮助各国零部件(jian)制(zhi)造商提(ti)高水平，并引(yin)入中国零部件(jian)厂商合作，打造双方“双赢”，共同(tong)开发全球完整的新能(neng)源汽车生产链。
上汽正大有(you)限公司执行副总裁Suroj Sangsnit表(biao)示，今年是(shi)名爵进入泰国市(shi)场的第11年，目前已有(you)多款车型在泰国生产。泰国市(shi)场累计销量(liang)达22.5万辆。名爵将采用泰国零部件(jian)，并与泰国供(gong)应(ying)商合作开发创新技术(shu)，包括为泰国电动汽车行业制(zhi)定新标准。
泰国轻型车市(shi)场占比变化 图片来源：Just Auto
据分析机构(gou)Global Data展示的数(shu)据显示，2023年泰国轻型车销量(liang)同(tong)比下降9%，但中国汽车制(zhi)造商的销量(liang)却同(tong)比猛增104%，中国汽车在泰国轻型车市(shi)场的占比也从2022年的5%跃升至2023年的11%。该(gai)机构(gou)表(biao)示，随着埃(ai)安(an)、长安(an)、奇瑞等中国企业2024年在泰国市(shi)场的布局，中国品牌短期内将继续增加其销量(liang)和在泰国市(shi)场的份额。
该(gai)机构(gou)还提(ti)到，相较于中国纯电动车型的推出，在泰国市(shi)场占据更高市(shi)场份额的日本汽车制(zhi)造商仍缺乏(fa)这(zhe)项技术(shu)，而泰国根据当地(di) EV 政策对(dui)购买纯电动汽车的用户将提(ti)供(gong)高达 15 万泰铢(zhu)的直接现金补贴，这(zhe)也将促(cu)进中国汽车的销量(liang)占比提(ti)升。
今年3月，在曼谷国际车展召开后(hou)，大量(liang)参展的中国汽车制(zhi)造商成为泰国市(shi)场的关注焦点。
路透社评论称，中国汽车制(zhi)造商已承诺在东南亚最大的汽车制(zhi)造中心投资超过 14.4 亿美元(yuan)建设生产设施(shi)，而泰国则(ze)希望到 2030 年将其年汽车产量(liang)约 30% 转化为电动汽车。
泰国工业联合会预测，2023 年，泰国共销售73500 辆电池电动汽车，约占国内汽车销量(liang)的 9%，预计到 2024 年底翻一番(fan)。
但日经新闻(wen)曾在本月初(chu)称，泰国政府(fu)缩(suo)减纯电动车的购买补贴使泰国电动汽车市(shi)场开始(shi)呈现下降趋势。为促(cu)进市(shi)场，或许有(you)越来越多中国汽车厂商在泰国将目光转向混合动力汽车的制(zhi)造与销售。