“海葵(kui)一(yi)号”从(cong)青岛西海岸新区海西湾离港启运。张(zhang)进刚摄(she)（人民视觉(jue)）
5月12日凌(ling)晨(chen)5点多，山东青岛西海岸新区海西湾，一(yi)个红蓝配色的“大碗”迎着晨(chen)光，离港启运。此刻，几公里(li)外，我国最大的半潜工程船“新光华号”正“翘(qiao)首以盼”，等待“大碗”的到来。
“大碗”名叫“海葵(kui)一(yi)号”，是亚洲首艘圆筒型浮式生产储卸油装置。该装置集原油生产、存储、外输等功能于一(yi)体，被网友们昵称为“超级能源碗”，也是完(wan)全由我国自主设计建造的海上油气(qi)加(jia)工厂。
离港前(qian)，记(ji)者走进“大碗”，国之重器切实(shi)可感(gan)。
“碗”有多大？“‘碗口’直径(jing)超90米，300人围起(qi)来才能环抱一(yi)圈，最高处61米。主甲板面积相当(dang)于13个标准篮球场，总重约3.7万吨，最大排(pai)水(shui)量(liang)10万吨。”中国海油海油工程“海葵(kui)一(yi)号”加(jia)工设计经理(li)陈品介绍。
“碗”里(li)有啥？“碗”内(nei)有41个独立(li)舱室，大小不一(yi)，功能各异，分别承担(dan)压载、储油等不同任务。“碗”上共(gong)装载电气(qi)、动(dong)力(li)等八大功能模块，集成713台关键设备，电缆(lan)总长可绕北京五环路5圈还多。
“碗”有多强？它的最大储油量(liang)达(da)6万立(li)方米，每天能处理(li)近(jin)6000立(li)方米原油，可供90万辆小汽车使用。设计寿命30年(nian)，可连续运行15年(nian)不回坞。
以往，海上油气(qi)加(jia)工厂多设计为船型结构。“海葵(kui)一(yi)号”为何设计为碗状？“相较传统的船型，圆筒结构钢材(cai)用量(liang)少、整体稳定性好，能更好抵(di)御深水(shui)油气(qi)开采所(suo)面临的复(fu)杂(za)海况。”中国海油海油工程流花(hua)油田(tian)总包项目经理(li)舒伟介绍。
浮式生产储卸油装置，因集成程度高、建造难度大，被誉为海洋(yang)工程领域“皇冠上的明珠”，而圆筒型浮式生产储卸油装置，则被业界看作是“明珠中的明珠”。
“圆筒型船体均为异形分段，各分段之间重量(liang)重心、安装精度相互制(zhi)约，建造过程中最大的挑(tiao)战就是精度控(kong)制(zhi)。”舒伟说，“90多米直径(jing)的船体，合拢后主尺度公差必须控(kong)制(zhi)在25毫米以内(nei)，仅有一(yi)枚1元硬币的大小。”
创新采用高精度坐标控(kong)制(zhi)网、三维模拟搭载等数字化先进技术，项目团队搭建了精度“全覆盖天网”系(xi)统，全天候、无死角对各分段进行实(shi)时位置监控(kong)，实(shi)现(xian)船体合拢一(yi)次(ci)就位成功率100%，精度控(kong)制(zhi)达(da)到国际先进水(shui)平。
目前(qian)，“大碗”正运往位于南海的我国首个深水(shui)油田(tian)流花(hua)油田(tian)，将与亚洲第(di)一(yi)深水(shui)导(dao)管架平台“海基二号”共(gong)同服役。
中国海油深圳分公司流花(hua)油田(tian)开发项目副总经理(li)张(zhang)宁介绍，“圆筒型浮式生产储卸油装置+深水(shui)导(dao)管架平台”的联合开发模式，可大幅提高采收(shou)率，将油田(tian)生产寿命延长近(jin)30年(nian)，开发成本则降低近(jin)10亿元，为我国深水(shui)油气(qi)田(tian)经济(ji)高效开发提供新选择。
（刘伟参与采写）