作者 | 刘宝(bao)丹
编(bian)辑 | 周智宇
随着高(gao)阶智驾成为各家车企“兵(bing)家必争”之地，场内的玩家都(dou)想证明自(zi)己的领先优势，占(zhan)领用户(hu)心智。
在硬派越野(ye)上有着绝对优势的长城汽车，也打出智驾牌。
4月25日(ri)，长城汽车旗下的魏牌新能源在北京车展上带来了全蓝山智驾版，它是(shi)长城最先进智能化技(ji)术的首款量产车型(xing)。
魏牌执(zhi)行副总经理(li)谭健坦言，蓝山智驾版承(cheng)载着长城汽车智能化战(zhan)略落地的使命。Coffee Pilot Ultra高(gao)阶智能辅助驾驶、Coffee OS 3智慧空间系统的到来，让(rang)蓝山智驾版的智能表现达到了行业第一梯队。
魏牌CEO刘艳钊认为，如今新能源产品同质化，想要得到用户(hu)青睐，需要在用户(hu)体验上下功(gong)夫。这反映到智能座舱的系统流畅程度(du)、智驾方案覆盖的广度(du)等等方面。
作为长城汽车最新一代的智能驾驶辅助系统，Coffee Pilot Ultra不(bu)仅能实现100%去高(gao)精(jing)地图，还应用了全融合泊车系统，具备跨(kua)层记(ji)忆泊车、自(zi)动泊车等功(gong)能，做到“去哪都(dou)能开，到哪都(dou)好停(ting)”。
在智舱方面，蓝山智驾版的Coffee OS 3智慧空间，深(shen)度(du)应用AI和大(da)模型(xing)，用户(hu)在车里只要动动手腕(wan)即(ji)可完(wan)成一系列的指令。
刘艳钊透露，接下来长城NOA城市会从8月起陆续(xu)放开。在蓝山之后也会移植到高(gao)山，在摩卡、拿铁等车型(xing)上也会有简化版本。在魏牌之外，坦克400、500和700等车型(xing)的城市NOA也会最早会从年底开始，陆续(xu)上车。
此外，在动力上，继魏牌高(gao)山四驱行政加长版首搭(da)Hi4四驱电(dian)混技(ji)术后，魏牌新能源将陆续(xu)在蓝山智驾版、新摩卡、新拿铁等车型(xing)上搭(da)载Hi4智能四驱电(dian)混技(ji)术。
长城魏派能够在更(geng)加智能化的同时，加速迈进电(dian)四驱时代。
这也是(shi)中国新能源2.0时代后，竞争已转向电(dian)四驱等技(ji)术深(shen)化的对决之际，长城汽车给(gei)出的答卷。
为了应对愈发激烈的市场竞争，长城汽车也在国际化、渠道变革做了诸(zhu)多变革。近期就连长城汽车董事(shi)长魏建军也亲身上阵，直播测试(shi)蓝山智驾版的智驾功(gong)能。接下来，长城汽车也会有更(geng)多变革之举(ju)，应对市场变化。
以下为与刘艳钊对话全文（经编(bian)辑）：
问：魏牌接下来是(shi)否计划将智驾技(ji)术作为主要品牌标签来打造？
刘艳钊：社会在发展，技(ji)术在进步(bu)， 2024年长城汽车是(shi)智能和科技(ji)的转型(xing)也好、All in智能化也罢，本质上是(shi)要在新能源产品同质化的今天，要在用户(hu)体验上，得到用户(hu)青睐。
硬件集成方面，不(bu)是(shi)简单地花成本堆叠，而(er)是(shi)要在整车层面上更(geng)加智能，更(geng)人性化。未(wei)来魏牌也计划引入(ru)AI、大(da)模型(xing)，让(rang)车能和用户(hu)的生活助手一样，能够理(li)解用户(hu)，能够更(geng)贴心，能够更(geng)人性化。
在同质化竞争的今天，魏牌的智能化体验还包括NOA，NOA这套技(ji)术架构是(shi)真(zhen)正无高(gao)精(jing)全场景的解决方案，能够覆盖高(gao)速、城区、乡镇等各种驾驶场景。去哪都(dou)能开，到哪都(dou)好停(ting)。
总之，魏牌提出“科技(ji)魏美好生活”。我们还是(shi)希望通过这个(ge)信息，让(rang)用户(hu)感受到并相信长城在技(ji)术、智能、科技(ji)上的投入(ru)，魏牌新能源推崇的美好生活是(shi)有技(ji)术支(zhi)撑的，所以魏牌把科技(ji)融入(ru)了主题。魏就是(shi)魏牌新能源，科技(ji)魏美好生活。
问：了解到长城在渠道上有了双渠道模式，魏牌近期有些怎样的举(ju)措，进而(er)推动长城品牌整体向上？
刘艳钊：关(guan)于魏牌新能源的发展，长城采用了一套体系化的策略重回巅峰(feng)。魏牌新能源在产品和技(ji)术方面始终处于行业前列。从这次发布会以及前几天魏总（魏建军）直播城市NOA，长城是(shi)第一次把NOA底层支(zhi)持展示出来，包括九州(zhou)超算中心、端(duan)到端(duan)技(ji)术架构，在蓝山智驾版上我们做了一个(ge)从技(ji)术到产品的全面展示。
新产品方面，魏牌也将加速新摩卡、新拿铁搭(da)载Hi4动力系统，年内将实现Hi4技(ji)术全系上车，全面进入(ru)电(dian)四驱时代。
关(guan)于销售(shou)渠道，长城会考(kao)虑布局直营渠道，直营和经销渠道目前处于互(hu)补状态，直营渠道不(bu)仅增强(qiang)品牌曝光，还覆盖了经销渠道无法触及的市场，如商超等新兴市场。这种模式也将使长城汽车更(geng)紧密地连接终端(duan)和真(zhen)正的用户(hu)，深(shen)入(ru)了解市场和用户(hu)反馈。
综上所述，长城的策略包括产品、体系、渠道的全方位发展，通过这些综合性技(ji)术的推进，进一步(bu)巩固和提升魏牌新能源的市场地位。
问：魏牌如何确保NOA技(ji)术在各场景下的安全性和可靠性？
刘艳钊：在智驾这块，魏牌所坚持的依然是(shi)技(ji)术冗余(yu)和备份。九州(zhou)超算中心、国内首个(ge)上车的一体化智驾大(da)模型(xing)——SEE，以及雷达和相应的硬件配置，都(dou)是(shi)用冗余(yu)思路，保证安全可靠。
魏建军董事(shi)长在直播的时候，也提到过——无安全不(bu)智驾。长城每(mei)年能通过数(shu)据回传(chuan)和专业数(shu)采积累基础数(shu)据，原始数(shu)据量超过100PB，累计真(zhen)实的用户(hu)驾驶里程超过2亿公里，为模型(xing)训练提供海量数(shu)据支(zhi)撑；在数(shu)据回传(chuan)上，长城实时更(geng)新筛选策略，并利用云端(duan)大(da)模型(xing)进行有效(xiao)数(shu)据挖掘和自(zi)动化的数(shu)据标注，高(gao)效(xiao)提纯有效(xiao)数(shu)据，还能够实现场景生成、场景仿真(zhen)，通过生成危险、罕见、极端(duan)场景，对海量的危险驾驶场景进行方案仿真(zhen)验证，进一步(bu)提升模型(xing)迭代效(xiao)率(lu)。
这个(ge)过程中，长城也会进行数(shu)据脱敏，更(geng)好地保护用户(hu)的隐私，目前累计生成有效(xiao)数(shu)据20PBs 。这是(shi)长城的智驾安全策略。
问：魏牌目前对海外出口进展和规(gui)划情(qing)况是(shi)怎样的？
刘艳钊：欧(ou)洲是(shi)魏牌全球化最早的目标市场，首先登录德国。尽管现在欧(ou)盟对于中国新能源车有一些条(tiao)款限制，但是(shi)并不(bu)妨碍魏牌在欧(ou)洲交车和交付之后获得大(da)家的高(gao)度(du)评价。魏牌在欧(ou)洲拥有P2+P4架构，还包括长城汽车的森林生态体系，能针对不(bu)同目标市场去匹配更(geng)适应的技(ji)术路线。
魏牌在欧(ou)洲定(ding)价与BBA品牌直接竞争，价格区间从四万欧(ou)元到六万欧(ou)元，在长城汽车子品牌里面，魏牌新能源应该说是(shi)新能源、智能化技(ji)术的双料先锋，在内部定(ding)位是(shi)长城最高(gao)端(duan)的技(ji)术赋能品牌，所以魏牌走向全球市场，也代表着GWM技(ji)术和产品体验的新高(gao)度(du)。最近魏牌也有一部分(fen)产品登陆了中亚，中东也去过了，接下来蓝山和高(gao)山也会发往全球，前段时间第一批高(gao)山出口迪(di)拜，获得了广泛好评，后面会继续(xu)出口。