海(hai)军是一个天生带有冒险(xian)和进攻色(se)彩的(de)军种。因为大海(hai)不同于(yu)陆地(di)，没(mei)有山(shan)峦起伏、河(he)流纵横，大海(hai)无遮无拦(lan)，一旦和敌人遭遇，只有迎战一条路，所以"狭路相逢勇(yong)者胜"这句话特别适合海(hai)军作战。也正因为海(hai)军这种无遮无拦(lan)的(de)特点，所以航空母舰以其得天独厚的(de)战术优势，取代了战列舰成为海(hai)军的(de)核心力量。
停(ting)满甲板的(de)攻击机，从二战时代开(kai)始(shi)，舰载攻击机就是海(hai)军舰载航空兵最主要的(de)打(da)击力量
航母对于(yu)海(hai)军舰队最大的(de)优势在于(yu)，它可以搭载几十架(jia)各型飞机，然后飞机可以居高(gao)临(lin)下(xia)对于(yu)海(hai)面上根本无处躲藏的(de)敌方舰队发动毁灭性的(de)打(da)击。二战时期，日本最强大的(de)大和号和武藏号战列舰就是这样被击沉的(de)。不过，在早期的(de)海(hai)军航空兵中，由于(yu)受技术的(de)限制(zhi)，舰载飞机的(de)发动机普遍功率偏小，所以想要执(zhi)行防(fang)空作战，就不能带炸弹执(zhi)行轰炸任务；执(zhi)行轰炸任务，为了多带炸弹，飞机就必然笨拙，无法(fa)执(zhi)行防(fang)空任务。所以舰载攻击机就是海(hai)军舰载机部(bu)队一个不可或缺的(de)组成部(bu)分。
舰载攻击机成为美(mei)国海(hai)军重要的(de)核威慑力量。图(tu)中航母甲板上停(ting)放的(de)舰载机，包含A-3、A-4和A-5以及(ji)A-6
在二战结束时，由于(yu)核武器的(de)问世，在足以跨大洲的(de)战略核导弹问世之前，海(hai)军的(de)航母舰载机也是美(mei)国执(zhi)行核打(da)击任务的(de)重要手段，而要运输这些大个头的(de)核炸弹，并且还能够把它们准确(que)的(de)扔在敌人头上，重型舰载攻击机就是必不可少的(de)，而美(mei)国海(hai)军舰载重型喷(pen)气式攻击机的(de)最初鼻(bi)祖，显(xian)然就是著名(ming)的(de)A-3"空中战士"重型攻击机。
一切为了核战略：A-3重型攻击机
二战结束后，在美(mei)苏冷战的(de)早期，由于(yu)弹道(dao)导弹技术尚(shang)未成熟，再加上早期核弹头本身的(de)个头、重量都很大，一般的(de)战术飞机根本"扛"不动，所以美(mei)苏两国在当时普遍使用大型轰炸机携带核弹头承担(dan)战略打(da)击任务。B-29也是迄今为止人类唯一参加过核打(da)击实战作战的(de)轰炸机，1945年8月，B-29轰炸机分别在日本的(de)广岛、长崎(qi)各投下(xia)了一颗原子弹，这也是迄今为止人类仅有的(de)两次在实战中使用核武器。
图(tu)为MK-4型热核弹，这是1949年到1953年美(mei)军装备的(de)核武器
B-29轰炸机虽然航程远、载荷大，即使是人类第一代核弹头也能轻松携带。但是这种飞机毕(bi)竟是一种四(si)发大型轰炸机，该机翼展超过43米，飞机长度30.18米，高(gao)8.46米，几乎相当于(yu)三层楼房的(de)高(gao)度，这么(me)大的(de)家伙(huo)显(xian)然不可能搬上航空母舰。
图(tu)为一架(jia)B-29轰炸机正在装载MK-4核弹，可以看(kan)出那时的(de)核武器体积巨大，轰炸机+核弹，无法(fa)装进航母
但是由于(yu)航母本身具备极强的(de)机动性能，如果(guo)舰载飞机可以携带核弹的(de)话，那么(me)这些飞机就可以从B-29飞机所无法(fa)抵达(da)的(de)区域，对苏联发动毁灭性核打(da)击。所以从1950年代开(kai)始(shi)，航母舰载机的(de)核打(da)击计划，就是美(mei)国整个国家核战略的(de)一个组成部(bu)分。这个"组成部(bu)分"正是强大的(de)A-3攻击机。
图(tu)为美(mei)军1952年至1963年装备的(de)MK-5核弹，开(kai)口处需人工放置核战斗(dou)部(bu)
A-3D则可以携带MK-5核弹进行核打(da)击，从此图(tu)上也可看(kan)出该机有3名(ming)机组人员，和其逃生位置
A-3攻击机的(de)机长为23.27米，翼展22.1米，最大起飞重量高(gao)达(da)37.19吨，最大飞行速度为982千(qian)米/小时，最大航程为3380千(qian)米。A-3重型舰载攻击机的(de)最大载弹量可达(da)5.8吨，这个水平足以携带"小男孩"级别的(de)原子弹，如果(guo)不携带核弹，A-3还可以携带包括MK82、MK83、MK84等多种普通炸弹。同时A-3装备有2门M3L型航炮(pao)用于(yu)自卫。这两门航炮(pao)都装备在飞机的(de)机尾(wei)，专门用于(yu)向后射击追击的(de)战斗(dou)机。
早期的(de)A-3攻击机在机尾(wei)加装了自卫机炮(pao)
美(mei)国海(hai)军第一代大型舰载喷(pen)气式攻击机，A-3空中战士
A-3攻击机设计比(bi)较独特：飞机采用上单翼常规气动布局，机翼后掠角为36°，2台(tai)J57型涡轮喷(pen)气发动机吊挂在机翼上，这种设计后来(lai)仅在S-3"北欧海(hai)盗"反潜机上使用过，因此算是比(bi)较另(ling)类的(de)舰载飞机发动机布置模式。
图(tu)为普惠J57涡喷(pen)发动机，为A-3攻击机提供(gong)充足的(de)动力
而这款J57发动机也曾作为B-52D轰炸机的(de)动力来(lai)源
同时，由于(yu)体积太大，为了减小飞机占(zhan)用甲板面积，A-3的(de)机翼和尾(wei)翼都可以折叠。由于(yu)早期涡喷(pen)发动机的(de)推力有限，A-3攻击机的(de)推重比(bi)仅有可怜的(de)0.3（如今的(de)战斗(dou)机普遍在1以上），再加上A-3最大超过37吨的(de)起飞重量，这让A-3从航母上起飞极为困难——除了需要蒸汽弹射器提供(gong)额外的(de)动力外，该机每(mei)次起飞还必须在机身上绑上12具助推火箭，以提供(gong)更多的(de)推动力，才(cai)能够从航母上安(an)全起飞。
由于(yu)重量太大，A-3曾测试利用12具火箭助推器起飞。图(tu)为正在使用火箭助推的(de)A-3攻击机
图(tu)为A-3攻击机驾驶舱，为并排双座(zuo)设计，主驾后方为导航员。该机型并未装备弹射座(zuo)椅，饱受海(hai)军飞行员诟病
A-3攻击机吨位大、航程远，在能够搭载"北极星"潜射战略导弹的(de)美(mei)军"41争自由者"系列战略导弹核潜艇建成交付并形成战斗(dou)力之前，A-3是美(mei)国海(hai)军最核心的(de)舰载核打(da)击飞机，甚至后来(lai)的(de)A-5"民团团员"也没(mei)有A-3的(de)地(di)位重要。A-3攻击机在美(mei)国海(hai)军中的(de)服役(yi)时间长达(da)40年，几乎贯穿了整个冷战时期，而"大"显(xian)然是A-3飞机能够得到美(mei)国海(hai)军青睐的(de)主要原因。
图(tu)为停(ting)在退役(yi)航母上展览的(de)EKA-3B电子对抗飞机
正是因为"大"，A-3攻击机除了执(zhi)行老本行——轰炸任务以外，还有诸多改进型,例如:EA-3B和EKA-3B型电子对抗飞机，这是美(mei)国海(hai)军装备的(de)两款重要电子对抗飞机，而从EA-3开(kai)始(shi)，美(mei)国海(hai)军开(kai)始(shi)系统性的(de)给航母装备舰载电子对抗飞机，在EA-3之后，还有著名(ming)的(de)EA-6B和现在的(de)EA-18G等专用电子战型号。除了电子战飞机外，A-3重型攻击机还曾经被改装成空中加油机和侦(zhen)察机。而且A-3家族中还有几个极为少见的(de)型号：TA-3B型教(jiao)练(lian)机，专门用于(yu)训(xun)练(lian)美(mei)军飞行员驾驶A-3和准确(que)投弹。这种专用教(jiao)练(lian)机一共仅生产12架(jia)。
KA-3B、KA-6D和F-4C三架(jia)飞机玩(wan)"加油叠罗汉"，终成A-3经典战例
图(tu)为A-3加油机进行三机加油，还原神奇的(de)叠罗汉加油法(fa)
A-3的(de)加油机型号KA-3B在越战时期曾立下(xia)“奇功”，一架(jia)美(mei)国海(hai)军的(de)F-4C战斗(dou)机被越军高(gao)炮(pao)命中油箱，导致燃油泄漏，美(mei)军紧急出动一架(jia)KA-6D为其提供(gong)空中加油，以确(que)保飞机能够返航，没(mei)想到F-4C燃油泄露太快(kuai)，不得以又(you)调(diao)了一架(jia)KA-3B加油机，于(yu)是就有了奇特的(de)空中叠罗汉加油，最终三架(jia)飞机全部(bu)安(an)全落地(di)。
图(tu)为KA-3B空中加油就，可见其加油软管已经放出
图(tu)为KA-3B加油机所使用的(de)的(de)加油管挂盘(pan)，收纳在弹舱之中。A-3巨大的(de)载荷能力，使其成为一款很重要的(de)加油机
尽管A-3攻击机性能卓越，并且具备很强的(de)多用途能力，但是毕(bi)竟该机体积过于(yu)庞(pang)大，无论是弹射还是回收，都比(bi)较困难，而且由于(yu)该机尺寸巨大，无论在航母甲板还是机库中，都难以调(diao)度，这让美(mei)国海(hai)军的(de)地(di)勤人员颇有怨言(yan)。不过，很快(kuai)美(mei)国海(hai)军就得到了新玩(wan)具——"精灵杀手"A-4攻击机。
图(tu)为正在起飞的(de)A-3加油机，注意其机腹(fu)突出的(de)加油模块
图(tu)为A-3攻击机剖面图(tu)，可见机腹(fu)部(bu)加油模块（细节可参见上文配图(tu)）
强悍的(de)侏儒：A-4"天鹰"攻击机
A-4攻击机绰号"天鹰"，大概是冷战时期能够和F-4"鬼(gui)怪"齐名(ming)的(de)一款美(mei)军多用途舰载攻击机。A-4攻击机由著名(ming)的(de)道(dao)格拉斯飞机公(gong)司(si)设计，1952年开(kai)始(shi)设计，1954年首飞，1956年10月正式量产并装备美(mei)国海(hai)军舰载机部(bu)队。虽然该机目前在美(mei)军中早已退役(yi)，但是却依然在巴西、阿根廷等国继续服役(yi)。并且由于(yu)轻巧(qiao)灵便，A-4几乎参与了冷战中的(de)每(mei)一次美(mei)苏对抗，并且也取得了不俗的(de)战绩。
A-4天鹰攻击机是一款小巧(qiao)、灵活但是机载设备相对简(jian)陋的(de)轻型单发攻击机。图(tu)为挂弹飞行的(de)A-4E攻击机
体型小巧(qiao)但“内涵(han)”十足，皮实耐用。图(tu)为正在投弹的(de)A-4攻击机编队
和A-3攻击机相比(bi)，A-4是个十足的(de)"小弟弟"。A-4攻击机长12.22米，翼展8.38米，最大起飞重量仅为11.13吨，最大飞行速度1083千(qian)米/小时（约0.88马赫），所以A-4攻击机无法(fa)进行超音(yin)速飞行。飞机采用了单人单座(zuo)的(de)方式，气动上则使用了下(xia)单翼、大三角翼布局，由于(yu)飞机尺寸确(que)实太小，所以A-4飞机的(de)机翼压根就没(mei)有设计可折叠的(de)功能，但是即使这样，A-4飞机停(ting)放在甲板上时，依然是尺寸最小的(de)战斗(dou)机。目前还没(mei)有听(ting)说过还有哪款舰载战斗(dou)机不采用折叠机翼设计。
美(mei)海(hai)军陆战队曾测试在A-4加装火箭助推系统，以缩(suo)短其起降距离
体型小自然有好处。图(tu)为停(ting)放在航母甲板上的(de)A-4F攻击机，机翼无需折叠
尽管飞机不大，但是由于(yu)A-4使用的(de)发动机比(bi)较"给力"，所以早期A-4攻击机最大载弹量可达(da)2270千(qian)克，但是到后期，其载弹量一路飙升到3722千(qian)克甚至是4156千(qian)克，是一个不折不扣的(de)"小马拉大车"典型！由于(yu)飞机尺寸太小，A-4攻击机仅装备有自动驾驶仪、地(di)形跟踪雷达(da)和低空轰炸瞄准具，而没(mei)有装备火控雷达(da)，所以A-4攻击机无法(fa)使用当时美(mei)军主力的(de)"麻雀"空空导弹，即使偶尔挂一次AIM-9"响尾(wei)蛇"，也是给别人家看(kan)，实际(ji)意义并不大。
图(tu)为普惠J52涡喷(pen)发动机，改型发动机为A-4提供(gong)了强大的(de)载荷能力
A-4攻击机个头不大，但是挂架(jia)很多
作为一款轻型攻击机，A-4主要依靠携带常规炸弹和火箭弹为地(di)面部(bu)队提供(gong)火力支援，该机还能携带包括"宝石路"激光制(zhi)导导弹、AGM-65"小牛"空对地(di)导弹甚至是"哈姆(mu)"反辐射导弹，为了能够尽可能多携带弹药，A-4攻击机还能够使用多联装复合挂架(jia)，因此其绝对是一款作战效能相当出色(se)的(de)多用途单发轻型攻击机。也因为如此，A-4不仅仅装备美(mei)国海(hai)军自己，还大批量对外出口，并且参加了多次局部(bu)战争。
A-4攻击机挂单量和可挂弹种十分丰富，图(tu)为A-4攻击机可挂弹种展示(shi)
当然了，作为海(hai)军攻击机，A-4依然具备挂载核弹的(de)能力。图(tu)为A-4挂载B-61核弹
A-4攻击机最出彩的(de)一次大概是在1982年英阿马岛海(hai)战那会儿。当时的(de)阿根廷装备有美(mei)制(zhi)A-4天鹰攻击机，同时，由于(yu)当时阿根廷在马岛海(hai)战爆(bao)发前一共仅得到5枚法(fa)国"飞鱼"导弹和5架(jia)超级军旗飞机，当这些导弹和飞机全部(bu)耗尽后，阿根题只能依靠自己原先从欧美(mei)采购的(de)老式飞机以及(ji)普通的(de)航空炸弹和英军作战。
图(tu)为被阿根廷A-4C装载的(de)“飞鱼”导弹击沉的(de)“考文垂”号驱逐舰
图(tu)为阿根廷装备的(de)A-4C攻击机，可见其机身上的(de)击沉记录，为英国21型驱逐舰
但是即使这样，阿根题总共装备的(de)48架(jia)A-4攻击机依然击沉了英国海(hai)军"考文垂"号驱逐舰、"羚羊"号和"热心"号护卫舰，同时重创了英军"格拉斯哥"号驱逐舰和"大刀"号护卫舰。一款轻型攻击机，凭借简(jian)陋的(de)机载设备和落后的(de)武器弹药，能够在现代化的(de)防(fang)空网全身而退已经不得"不已而为之"。
A-4攻击机可选装机炮(pao)吊舱，增加其对地(di)攻击的(de)灵活性。图(tu)中机腹(fu)正中挂载的(de)就是机炮(pao)吊舱
图(tu)为A-4攻击机机炮(pao)吊舱开(kai)火瞬(shun)间，掉落物为机炮(pao)弹壳
除了马岛海(hai)战外，以色(se)列也采购了大量的(de)A-4攻击机，专门用于(yu)执(zhi)行对地(di)打(da)击，因为A-4飞机反应快(kuai)，且轻便灵活，而且维护保养(yang)极为简(jian)便，堪称是美(mei)式战斗(dou)机中的(de)另(ling)类，因此非常受以色(se)列军方的(de)欢迎，而且由于(yu)以色(se)列的(de)A-4攻击机是从陆地(di)机场起飞，所以拆除了一切海(hai)上起降才(cai)需要的(de)设备，机身也得到了优化设计，从而让飞机可以携带更多的(de)弹药和燃料，具备更强的(de)作战能力。
图(tu)为以色(se)列装备的(de)A-4F，以色(se)列是A-4攻击机的(de)最大客户
在1973年的(de)第四(si)次中东战争中，A-4攻击机成为以色(se)列装甲部(bu)队最重要的(de)空中支援力量。不过，由于(yu)当时阿拉伯军队普遍装备了新式的(de)苏制(zhi)"萨姆(mu)"系列防(fang)空导弹，所以A-4攻击机也成为第四(si)次中东战争中，以色(se)列损失最多的(de)一款战斗(dou)机。
作为一款单座(zuo)攻击机，A-4驾驶舱设计十分简(jian)洁(jie)，中置的(de)操(cao)作杆，中规中矩(ju)。后期改进型数字化程度较高(gao)
由于(yu)主攻对地(di)打(da)击，A-4装备了弹射座(zuo)椅，以保证飞行员的(de)安(an)全
由于(yu)A-4攻击机自身飞机小，载油量相对较少，因此航程有限，这一点和苏联在冷战时期的(de)著名(ming)战斗(dou)机——米格-21颇为类似。为了解决这一问题，美(mei)军开(kai)创性的(de)给A-4攻击机挂上4只副油箱，并在机身下(xia)方安(an)装了一套伸缩(suo)式软管加油吊舱，这样一架(jia)A-4攻击机摇身一变就成为一架(jia)A-4伙(huo)伴加油机，这样A-4攻击机之间就可以进行"伙(huo)伴加油"，从而提升A-4攻击机的(de)航程和有效载荷。
图(tu)为A-4G伙(huo)伴加油，这也成为未来(lai)美(mei)国海(hai)军舰载机的(de)标配
在A-4之后的(de)A-5、A-6、F/A-18，以及(ji)我国的(de)歼-15等舰载飞机都有专门的(de)伙(huo)伴加油系统，这种战斗(dou)机之间相互加油的(de)作战方式如今已经成为舰载战斗(dou)机普遍使用的(de)一种作战方式。
A-4攻击机曾广泛(fan)用于(yu)越南战争时期，图(tu)为A-4发射火箭弹攻击北越列车
图(tu)为A-4攻击机剖面图(tu)，可见其多种挂载武器，后期可挂载激光制(zhi)导炸弹
百花齐放中的(de)经典攻击机
在二战结束后，螺旋桨飞机遭到淘汰，各国开(kai)始(shi)逐步进入喷(pen)气式飞机时代，在冷战高(gao)强度军事对峙的(de)背景下(xia)，美(mei)国海(hai)军的(de)舰载攻击机发展可以说是百花齐放。在数十年的(de)冷战中，美(mei)国海(hai)军相继研制(zhi)并装备了A-3、A-4、A-5、A-6、A-7等等多款专用攻击机，而且每(mei)一款都有着自身独特的(de)特性，并且大多成为当时的(de)标杆性武器。
由于(yu)时代的(de)不同，舰载机的(de)需求也不尽相同。冷战时期，美(mei)军为了防(fang)止核打(da)击，曾在A-4攻击机上加装防(fang)核挡板
其中A-3攻击机不仅作为攻击机，还被改装为侦(zhen)察机、电子压制(zhi)飞机和空中加油机等等；A-4攻击机尽管在1979年就已经停(ting)产，但是一直到21世纪的(de)今天，依然在拉美(mei)一些国家继续服役(yi)；A-5、A-6、A-7等攻击机虽然没(mei)有前者这么(me)漫长的(de)寿命，不过在其服役(yi)的(de)时间里，也同样走向了多用途化的(de)发展方向，为后来(lai)美(mei)国海(hai)军的(de)舰载机发展摸索了一条道(dao)路。
最新的(de)美(mei)军F/A-18E/F型攻击机，其载荷能力同样强大，而且还能够兼顾防(fang)空和攻击两种作战
不过随着技术的(de)不断进步，如今单纯的(de)攻击机已无必要，空优战斗(dou)机通过雷达(da)和计算机软件的(de)提升，同样可以完(wan)成攻击机的(de)作战任务。所以在冷战结束后，美(mei)国海(hai)军不但退役(yi)了全部(bu)的(de)专用攻击机，甚至连专职(zhi)的(de)舰队远程防(fang)空拦(lan)截战斗(dou)机——F-14也早早退休。如今美(mei)国海(hai)军防(fang)空和攻击统一由当年麦道(dao)公(gong)司(si)（如今已经并入波音(yin)公(gong)司(si)）研制(zhi)的(de)F/A-18战斗(dou)机"一统天下(xia)"。不过，那一段攻击机百花齐放的(de)历(li)史，依然是美(mei)国海(hai)军舰载机发展史上不可被忽视的(de)一笔。
“天空战士”与“天鹰”随着时代的(de)变迁，已经逐渐淡出了历(li)史舞台(tai)