深圳再次放宽(kuan)新能源汽车购买政策。
日(ri)前，深圳市交通运输局发布《关于调整新能源小汽车增量指标(biao)申请条件的通告》，“取(qu)消(xiao)非深户籍人(ren)员申请新能源小汽车增量指标(biao)社保限(xian)制，放宽(kuan)名下仅有1辆在深圳市登记的小汽车个人(ren)申请混(hun)合动力小汽车增量指标(biao)的条件限(xian)制”。
这意味着(zhe)，深圳市市民只(zhi)需要持居住证(zheng)，即可申请新能源小汽车增量指标(biao)，而已有1辆粤(yue)B牌的个人(ren)，还可以再申请购买1辆混(hun)合动力小汽车。此前，按照相关规定(ding)，购买新能源汽车的资格是需要连(lian)续(xu)在深圳缴纳(na)24个月以上的社保。
欲提(ti)升新能源车渗(shen)透率？
其实，这并非深圳首次放宽(kuan)新能源汽车购买政策。早在2023年4月，深圳市交通运输局在发布的《关于调整新能源小汽车增量指标(biao)申请条件的通告》中称，持有效深圳市居住证(zheng)的非深户籍人(ren)员，申请新能源小汽车（纯电动小汽车、混(hun)合动力小汽车）增量指标(biao)的，不要求最近连(lian)续(xu)24个月以上在本市缴纳(na)基本医疗。
此次，深圳则是进一步取(qu)消(xiao)社保限(xian)制。全国乘用车市场信息联席(xi)会秘书长(chang)崔东树认为，目前，深圳市汽车保有量仍然在400万辆左右(you)的规模，相对于其他(ta)地区，汽车保有量是偏低的状态，所以深圳有进一步促进汽车消(xiao)费的巨大潜力。
图片来源：每日(ri)经济新闻 刘国梅 摄（资料图）
《每日(ri)经济新闻》记者(zhe)注意到，近期(qi)深圳市商(shang)务局启动了汽车“报(bao)废更新”及“置换(huan)更新”补贴活动，支(zhi)持汽车以旧换(huan)新，促进消(xiao)费升级换(huan)代。其中，报(bao)废旧车并购买新能源乘用车的，最高补贴1万元；置换(huan)更新（卖(mai)旧车、买新车）补贴最高8000元，且购置新能源车比燃油车的补贴高出(chu)1000元/辆。
一位自主车企华南区域销售经理(li)表示(shi)，在其所负(fu)责的区域中，有超过一半(ban)的用户为增换(huan)购用户，以旧换(huan)新用户占比超过30%。尤其是厂家推出(chu)以旧换(huan)新政策后，门店和线上的咨询量、订单都(dou)有了明显提(ti)高。
有观点认为，此次深圳取(qu)消(xiao)非深户籍人(ren)员申请新能源小汽车增量指标(biao)社保限(xian)制背后，是其要提(ti)升新能源汽车的市场渗(shen)透率。数据(ju)显示(shi)，2023年深圳新能源汽车渗(shen)透率为67.9%；截至(zhi)2023年末(mo)，该市新能源汽车保有量超97万辆，新车电动化渗(shen)透率逾六(liu)成。
去年8月，深圳市工业和信息化局发布《深圳市加快打造“新一代世(shi)界一流汽车城(cheng)”三年行动计划(hua)（2023－2025年）》，其中提(ti)及“到2025年，深圳新能源汽车保有量目标(biao)达到130万辆，新能源汽车新车市场渗(shen)透率达到70%”。
专家：放开限(xian)购能有效促进消(xiao)费潜力
此次深圳放宽(kuan)新能源汽车购买政策，给其他(ta)限(xian)购城(cheng)市带来了示(shi)范作用。截至(zhi)目前，北京、上海、广州、天津、杭州等地仍在实施汽车限(xian)购政策，若要购车需要通过摇号、拍牌等方式获取(qu)牌照指标(biao)。
公(gong)开数据(ju)显示(shi)，2023年，汽车保有量在600万辆以上的城(cheng)市中，有33%限(xian)购；汽车保有量500万辆的城(cheng)市中，有50%限(xian)购。部分限(xian)购城(cheng)市中，比如深圳、广州、杭州的汽车保有量已远远落后于其他(ta)非限(xian)购城(cheng)市。
截至(zhi)2023年，汽车保有量在100万~200万辆的城(cheng)市有51个，200万~300万辆的城(cheng)市有18个，300万~500万辆的城(cheng)市有20个。崔东树认为：“汽车保有量在400万辆以下的城(cheng)市，需要考虑放开限(xian)购了。放开限(xian)购能有效促进消(xiao)费潜力，尤其是部分限(xian)购导致城(cheng)市汽车保有量严(yan)重落后的城(cheng)市，汽车消(xiao)费有较大的增长(chang)空(kong)间(jian)。”
图片来源：每日(ri)经济新闻 刘国梅 摄（资料图）
近年来，在中央、地方发布的相关政策中，“优化汽车限(xian)购措施”被(bei)多次提(ti)及。据(ju)央视报(bao)道，今年3月，国务院印(yin)发《推动大规模设备更新和消(xiao)费品以旧换(huan)新行动方案》中提(ti)出(chu)，“因地制宜(yi)优化汽车限(xian)购措施，推进汽车使用全生命周期(qi)管理(li)信息交互系统建设”。
据(ju)新华社消(xiao)息，去年7月，国家发展改(gai)革委在发布的《关于恢(hui)复和扩大消(xiao)费的措施》中明确指出(chu)，“优化汽车购买使用管理(li)。各地区不得新增汽车限(xian)购措施，已实施限(xian)购的地区因地制宜(yi)优化汽车限(xian)购措施”。
招商(shang)证(zheng)券在其发布的研报(bao)中提(ti)出(chu)，放宽(kuan)汽车限(xian)购政策的目的是充分释(shi)放消(xiao)费潜力，放松限(xian)购是一种政策成本低、见效快的刺激手段。
记者(zhe)|段思瑶
｜每日(ri)经济新闻 nbdnews 原创文章｜
未经许(xu)可禁止转载、摘编、复制及镜(jing)像等使用