随着新能源汽车的逐渐渗透(tou)，我(wo)国充电桩的发展规(gui)模也在不断扩大。在此背景(jing)下，我(wo)国不断出台充电桩建(jian)设的利好政策(ce)，对行业发展起(qi)到了(le)至关重要(yao)的作(zuo)用。
4月(yue)12日，财政部、工业和信息化部、交(jiao)通运输部发布通知，为加快补齐农村地区公共充换电基础设施短板(ban)，进(jin)一步释放新能源汽车消费潜力，2024—2026年，三部门将开展县(xian)域充换电设施补短板(ban)试点工作(zuo)。
受此利好影响，充电桩概念股备受关注，泰永长(chang)征直线拉升涨停(ting)，中远通涨近13%，中鼎(ding)股份涨超7%，盛弘股份、科士达(da)等跟(gen)涨。
开展“百县(xian)千站万桩”试点工程
根据通知，2024-2026年，三部门将开展“百县(xian)千站万桩”试点工程，加强重点村镇新能源汽车充换电设施规(gui)划建(jian)设。中央财政将安排奖励(li)资金支持试点县(xian)开展试点工作(zuo)。省级(ji)层面要(yao)充分发挥统筹协调作(zuo)用。地方各级(ji)有关部门要(yao)在土地、电价、服务费等方面积极出台相关政策(ce)，形成(cheng)政策(ce)合力，有效(xiao)补齐农村地区公共充换电基础设施短板(ban)，力争实(shi)现充换电基础设施“乡乡全覆盖”。
申报试点的主体应为新能源汽车推广应用场景(jing)丰富、公共充换电基础设施建(jian)设相对薄弱、地方推广应用积极性高、社会(hui)资本投资意愿较弱的县(xian)。其中，试点县(xian)所(suo)在地级(ji)市2023年汽车保有量应不低(di)于20万辆，具备较好的新能源汽车消费潜力；同时，具备充足的供电保障能力。
在名(ming)额分配(pei)方面，2024—2026年，三部门根据地方当前新能源汽车和公共充换电基础设施发展状况及未来潜力、地域面积、省内县(xian)数量、当前财力状况等因素分配(pei)省级(ji)试点县(xian)名(ming)额。首批试点县(xian)名(ming)额共计70个。
在奖励(li)标准方面，中央财政对经三部门同意备案(an)且完成(cheng)任务目标的试点县(xian)给予奖励(li)资金支持，每个试点县(xian)示范期为3年。奖励(li)标准根据每年度试点县(xian)充换电设施功率利用率达(da)标情况设置，共分为三个档次。示范期内，每年均达(da)到最高目标的试点县(xian)最多可获得4500万元。奖励(li)资金主要(yao)用于试点县(xian)充换电基础设施建(jian)设和运营等相关支出，不得用于平衡地方财力，不得用于新能源汽车购置补贴和新能源汽车运营补贴。试点结束(shu)后，三部门将对超额完成(cheng)目标，且对周边地区有明显示范带动效(xiao)应的县(xian)，按照奖励(li)标准的10%给予超额奖励(li)。
充电桩行业按下“加速键”
近年来，我(wo)国充电桩行业正在迎来一系列积极的变化。
一方面， 充电桩投建(jian)主体逐渐多元化，除(chu)传统的充电运营商(shang)外，地方政府平台、传统能源企业、新能源车企正在加速进(jin)场，规(gui)划建(jian)设目标明确，有望(wang)持续(xu)为充电桩建(jian)设贡献新动能；另一方面，随着800V高压快充车型放量，充电桩需要(yao)从功率、散热和安全三个维度进(jin)行技(ji)术升级(ji)，进(jin)而拉动相关产业的市场空间(jian)提升。
另一方面，随着800V高压快充车型放量，充电桩需要(yao)从功率、散热和安全三个维度进(jin)行技(ji)术升级(ji)，进(jin)而拉动相关产业的市场空间(jian)提升。
随着新能源车保有量的持续(xu)增长(chang)，叠加上国内利好消息的刺激，充电桩板(ban)块未来发展潜力巨大。
据中国充电联盟《2024年3月(yue)全国电动汽车充换电基础设施运行情况》报告显示，2024年一季度，中国充电基础设施新增71.6万台，同比(bi)增长(chang)13.2%。
具体来看，公共充电桩数量增加了(le)18.3万台，同比(bi)增长(chang)13.8%，而随车配(pei)套的私人充电桩增加了(le)53.3万台，同比(bi)增长(chang)13%。截至2024年3月(yue)，全国充电基础设施累计达(da)到931.2万台，同比(bi)增长(chang)59.4%。
在新能源汽车销量方面，2024年1-3月(yue)国内销量达(da)到了(le)178.3万辆，桩车增量比(bi)为1:2.5。中国充电联盟表(biao)示，当前的充电基础设施建(jian)设基本能够满足新能源汽车快速发展的需求。
展望(wang)未来，在政策(ce)和需求的双重驱动下，充电桩建(jian)设有望(wang)迎来加速期，利好充电桩板(ban)块业绩提升。政策(ce)鼓励(li)新能源汽车下乡以及新能源汽车渗透(tou)率的持续(xu)提升，有望(wang)带动充电桩需求的增长(chang)。
华西证券表(biao)示，整车和充电设施的发展相辅相成(cheng)，互为促进(jin)。未来在新能源汽车保有量不断增加以及政策(ce)的推动下，国内充换电等基础设施建(jian)设有望(wang)持续(xu)推进(jin)。同时，预计充电基础设施高质量发展将更(geng)注重合理布局(ju)、高使用效(xiao)率及更(geng)高效(xiao)的充电时长(chang)等方面的优化，一方面将带动重点区域的需求释放，另一方面将推进(jin)快充等技(ji)术更(geng)新和应用。持续(xu)看好：
1）设备端，在充电桩需求提升的趋势下，模块、整桩等设备端有望(wang)受到直接的带动，实(shi)现销量的提升。2）运营端，充电运营属(shu)于新能源汽车服务后市场，在设备需求迎来提速的情况下，运营商(shang)盈利能力有望(wang)提升。
2）运营端，充电运营属(shu)于新能源汽车服务后市场，在设备需求迎来提速的情况下，运营商(shang)盈利能力有望(wang)提升。
概念股一览：
特锐德：公司在充电运营方面已经取(qu)得面向充电网生态的人、车、充电设备、能源、数据的深度融(rong)合及优秀的平台运营能力。
双杰(jie)电气：新能源车充电桩业务发展潜力较大，公司目前已拥有全系列交(jiao)流充电桩、直流充电机等产品，并取(qu)得国网公司供应商(shang)资质。
永贵电器：公司掌握大功率液冷充电枪的核(he)心技(ji)术，并拥有自主知识产权；能实(shi)现最大电流600A、额定电压1000V的充电场景(jing)，率先在国内市场推广应用，目前已形成(cheng)批量供货。
能科科技(ji)：充电桩业务属(shu)于公司智能电气业务产品线之一，公司具有交(jiao)流充电桩、直流充电桩等产品。
高澜股份：全资子公司广州(zhou)智网信息技(ji)术有限公司主要(yao)负责充电桩的运营业务。
盛弘股份：24年国内充电桩及储能增速或将达(da)到30~50%，唯一不确定性及超预期的可能性来自于海外储能和充电桩。2024年预计公司储能及充电桩业务依然能够维持50%以上增速，公司整体收入也将维持40-50%增速。
奥海科技(ji)：公司有120kW直流桩和20kW充电模块等充电桩产品，可以通过并机30台充电模块的方式达(da)到600kW总桩功率；公司采用液冷充电枪的方式，可以开发出超充产品。
中恒电气：在新能源汽车充电桩大发展的背景(jing)下，牵手滴(di)滴(di)、恒大等客户，成(cheng)为国内交(jiao)直流桩设备制造(zao)第一梯队的供应商(shang)，并能按需、按场景(jing)提供相应的一体化解决方案(an)。