谁说(shuo)新能(neng)源车只有中国(guo)卖得好？最近，汽车销量研究机构(gou)CleanTechnica公布(bu)了2024年最新的全球新能(neng)源车销量（纯电车和(he)插混车登(deng)记量）统计(ji)，今年3月的销量相当强劲，同比上(shang)涨了19%，达到131.4687万台。
而第一季度的新能(neng)源车的销量累计(ji)达到3216366辆，同比增长超过25%，这也让全球的新能(neng)源车渗透率(lu)上(shang)升了2%，达到16%（纯电车占10%市场份额）。
就特斯拉而言，其销量趋(qu)势并不乐观。特斯拉全系车型今年一季度销量同比下跌(die)8%左右，总交付(fu)量上(shang)也被比亚迪拉开差距，创过去5个季度的新低。Model 3 同比下降20%。湾财社记者注意到，对于特斯拉的销量下滑(hua)，网(wang)友普遍(bian)表示，目前特斯拉产品在同价位中的性价比远低于自主品牌产品。同时，近两年公关危机导致特斯拉品牌形象有所(suo)下跌(die)。
在如今热销的车型中，“中国(guo)队”已经成了压(ya)倒性的主力，2024年第一季度全球最好卖的20款新能(neng)源车中，中国(guo)车型占据了16款。而在Top10这个区间，含(han)“迪”量非常惊(jing)人。
其中，比亚迪宋以14万6935台的销量排名第二(er)，紧接着就是秦(qin)Plus，11万2222台的销量已经将特斯拉的Model3挤出了前三名。再(zai)之后是海鸥（海外也叫Dolphin Mini），7万多(duo)台的销量排行第五。
2024年第一季度全球新能(neng)源车销量统计(ji)
第六位的，是近期热度颇高且首次登(deng)上(shang)榜单的问界M7，其69592台的销量与第七名的元Plus（Atto 3）咬得非常紧。
一向作为五菱销量担当的宏光mini EV排到了第9名，同属(shu)五菱微型车家族的五菱缤果(guo)表现也不错，以34273台的销量排在12名。另一款微型车糯玉米成为了长安家族的上(shang)榜代表，32128的销量发挥稳定。
在2023年度全球新能(neng)源销量榜排名17的理(li)想L7，2024年第一季度冲到了第11位，表现比较抢眼，但L8的成绩(ji)却(que)掉出了前20名。
2023全年全球新能(neng)源车型销量榜
不过，比亚迪家族的产品热度也出现了波动，2023全年榜单中排名第14和(he)18的“唐”和(he)“腾势D9”均缺席(xi)了2024年第一季度的热销榜，“驱逐舰5”反而以33389台的销量冲到了第13名。
2024第一季度品牌榜
在畅销品牌排行中，五菱再(zai)次上(shang)升，到了第4名，继续将奔(ben)驰甩在身后。奔(ben)驰得益于EQA、EQB和(he)GLC PHEV的上(shang)市，排名也有所(suo)上(shang)升，从去年的第7位上(shang)升到今年的第5。
但上(shang)升势头(tou)最猛的还属(shu)吉利，从去年的12名一下冲到了第6名，其旗下品牌极氪、领克等也让国(guo)外汽车行业(ye)观察者相当看好。
理(li)想也从去年的11名上(shang)升到了第7名，随着今年新车型的推出，其后段爆发力仍然值得期待。
以Aion S和(he)Aion Y两大王牌打市场的广汽埃安，表现非常稳定，占据着第11名的位置。只有一款糯玉米上(shang)热销榜的长安，显得有些乏力，排名从去年的第9名下滑(hua)到15名，如果(guo)再(zai)不推出更具竞争力的产品，面对越来越多(duo)的竞品，将会继续被动下去。
采写：南都·湾财社记者 胡(hu)雯雯 实习(xi)生(sheng) 郝沛琦