鼎盛时期的英国曾(ceng)控制着全球陆地面积的大约五分之一，因此英国的国旗也时刻处于太阳照耀之下(xia)，这(zhe)正是“日不落帝(di)国”名称得来的原因。在第二次世界大战之后，英国的国力遭到(dao)极大削弱，美国和苏联两(liang)大强国正式崛(jue)起，世界由此进(jin)入了(le)美苏争霸的冷(leng)战时代。而作为曾(ceng)经的殖民帝(di)国，英国引以为骄傲的殖民地也相继独立建国，整个(ge)英国殖民体(ti)系宣告解体(ti)。
二战结束后美苏相继崛(jue)起，特别是美苏先后拥(yong)有了(le)威力强大的毁灭性武器——原子弹。这(zhe)让世界进(jin)入了(le)核武器时代，早先二战那种轰炸机(ji)铺天盖地的“战略(lue)轰炸”已经失(shi)去了(le)威慑意义，但(dan)是只要有1架轰炸机(ji)穿越敌方战线，在任何(he)一个(ge)城市投下(xia)1枚炸弹，就有可能彻底摧毁一整座城市。
对于战略(lue)轰炸，英国似乎有着特别的理解。图为1945年3月(yue)“兰开斯特”轰炸机(ji)向二战德国投放10吨级炸弹
这(zhe)种高效率(lu)的作战方式让轰炸机(ji)的重要地位得以凸显(xian)。由于在20世纪50年代时，洲际导弹虽然已经出现，但(dan)是尚不成熟，西方国家，包括英国在内，对苏联等华约国家实施战略(lue)威慑依然以轰炸机(ji)携带核弹头实施临空轰炸为主(zhu)要的作战方式。
而英国和美国不同，英国本土就位于欧洲最西端，距离苏联本土的距离并不远，因此只需要装备中程轰炸机(ji)，就可以有效覆盖苏联西部的重要工业和经济(ji)中心。所以英国并未研制类似于美国B-52那种具备洲际轰炸能力的战略(lue)轰炸机(ji)，而是把精力集中在中型战术轰炸机(ji)上，因为这(zhe)种轰炸机(ji)已经足够(gou)满足英国的核威慑需求(qiu)。
图为英国“勇(yong)士”轰炸机(ji)正在投放“蓝色(se)多瑙河”MK.1核弹
在这(zhe)种情(qing)况下(xia)，英国军方认为，如(ru)果轰炸机(ji)也能飞到(dao)足够(gou)高的水平，就可以有效避开苏联战斗机(ji)的拦截，从而实现对苏联本土的战略(lue)打击。在这(zhe)个(ge)设想之下(xia)，英国国防部对外发布的新(xin)式轰炸机(ji)的设计招标，要求(qiu)新(xin)式轰炸机(ji)能够(gou)实现高空飞行，并且可以携带核弹头对于苏联境内目标实施战略(lue)打击，同时最重要的是，必须采用(yong)喷气式发动机(ji)设计。很快(kuai)英国的6家著名飞机(ji)制造公司(si)都拿出了(le)自己的方案。最终，英国空军同时选(xuan)定了(le)维克斯公司(si)的“勇(yong)士”（Valiant）、阿芙罗公司(si)的“火(huo)神”（Vulcan）和汉德利·佩奇公司(si)的“胜(sheng)利者”（Victor）三种轰炸机(ji)同时中标，并和三家公司(si)同时签(qian)订了(le)轰炸机(ji)采购合同，而由于这(zhe)三种轰炸机(ji)的英文首写字母都是V，因此也被戏称为3V轰炸机(ji)。
著名的英国3V轰炸机(ji)合影，由近及远分别为：火(huo)神轰炸机(ji)、勇(yong)士轰炸机(ji)和胜(sheng)利者轰炸机(ji)
不列颠盾牌：维克斯“勇(yong)士”轰炸机(ji)
“勇(yong)士”式轰炸机(ji)是3V轰炸机(ji)家族中第一款交付英国皇家空军的喷气式轰炸机(ji)。该机(ji)1951年就交付英国空军使用(yong)，到(dao)1957年停产时总共(gong)生产了(le)107架。不过由于服役时间最早且使用(yong)强度很高，“勇(yong)士”型轰炸机(ji)同样也是最早退役的3V轰炸机(ji)。该机(ji)在1965年便早早退出了(le)英军现役。
唯一的一架勇(yong)士B MKII型原型机(ji)
图为“勇(yong)士”轰炸机(ji)的动力，罗罗“埃汶”发动机(ji)
总体(ti)而言，“勇(yong)士”轰炸机(ji)可以说设计上中规中矩，该机(ji)采用(yong)了(le)标准的上单翼设计，4台“埃汶”发动机(ji)分为两(liang)组，分别装在两(liang)侧机(ji)翼翼根处的发动机(ji)短(duan)舱内。把发动机(ji)短(duan)舱设计在机(ji)翼翼根处是早期喷气式飞机(ji)普遍采用(yong)的气动布局，不仅仅是“勇(yong)士”轰炸机(ji)，苏联的图-16和米亚-4等轰炸机(ji)也采用(yong)了(le)这(zhe)种设计方式，而且包括当时英国的“流星”喷气式民航机(ji)，苏联的图-104等民航机(ji)，也都采用(yong)了(le)这(zhe)种设计方式。这(zhe)种方式可以最大限度的减小飞机(ji)在飞行时的空气阻力，但(dan)是由于发动机(ji)贴着机(ji)身布置，因此飞机(ji)机(ji)舱内部噪声较大，长时间飞行容(rong)易(yi)导致飞行员疲劳。
“勇(yong)士”轰炸机(ji)发动机(ji)被设计在机(ji)翼根部，以减少空气阻力
图为“勇(yong)士”轰炸机(ji)进(jin)气道，设计十分特殊(shu)，但(dan)细看做工比较粗(cu)糙(cao)
“勇(yong)士”轰炸机(ji)长约33米，翼展34.85米，高9.8米，最大起飞重量63.5吨，要略(lue)小于当时的苏联图-16中型轰炸机(ji)。为了(le)能够(gou)有效轰炸苏联腹地的工业目标，“勇(yong)士”轰炸机(ji)的航程可达7242公里，同时可以携带1枚4.5吨核航弹，在不携带核弹时可以携带21枚450公斤常规炸弹，最大载弹量9.5吨，也和苏联图-16轰炸机(ji)基本相当。
图为“勇(yong)士”轰炸机(ji)乘员入口(kou)，其圆形设计十分特殊(shu)
图为“勇(yong)士”轰炸机(ji)驾驶(shi)舱，该机(ji)型采用(yong)并排双座设计，仍是机(ji)械仪表
“勇(yong)士”轰炸机(ji)虽然无法执行跨洲际轰炸任务，但(dan)是执行欧洲内的战役核打击还是绰绰有余。而且，英国军方研制新(xin)式轰炸机(ji)的目的本身首先也是执行核轰炸任务，而“勇(yong)士”轰炸机(ji)很快(kuai)就迎来了(le)这(zhe)样的任务——为英国测试空投核航弹。1956年10月(yue)，英国皇家空军第49中队的1架“勇(yong)士”轰炸机(ji)在澳大利亚的“马拉林加”靶场成功空投了(le)1枚3000吨TNT当量，绰号“蓝色(se)多瑙河”的核弹。核弹在距离地面约230米高空爆炸，本次核弹测试是英国首次成功进(jin)行空爆核弹测试，而这(zhe)次测试的成功标志着英国已经具备了(le)成熟的核弹空投能力。由此标志着英国初步建成了(le)自己核威慑体(ti)系。
图为“勇(yong)士”轰炸机(ji)内部领航员设备
图为英国“蓝色(se)多瑙河”核炸弹，是由“勇(yong)士”投放试验
1957年和1958年，49中队的“勇(yong)士”轰炸机(ji)连续两(liang)次在太平洋的圣诞岛上进(jin)行氢弹的投掷测试。第一次（1957年）时氢弹虽然成功爆炸，但(dan)是其当量仅有估算值的三分之一，属于不完全爆炸。1958年的第二次氢弹试验，终于取得了(le)圆满成功，而英国也由此进(jin)入世界氢弹俱乐部。而在这(zhe)一过程中，“勇(yong)士”轰炸机(ji)显(xian)然功不可没，而且在整个(ge)50年代到(dao)60年代早期，携带核弹的轰炸机(ji)是英国当时唯一的战略(lue)核威慑力量。
3V家族中的“老大”，维克斯公司(si)的勇(yong)士轰炸机(ji)
实战部署中的勇(yong)士轰炸机(ji)，图为飞行员正在奔向飞机(ji)并准备紧急起飞
有趣的是，除了(le)普通(tong)的自由落体(ti)核弹外，英国还专门(men)为“勇(yong)士”轰炸机(ji)研制过代号为“蓝钢”的空射核导弹。蓝钢核导弹由英国阿芙罗公司(si)于1954年研制，这(zhe)种导弹可以在3V轰炸机(ji)上通(tong)用(yong)，其可以在182公里外（100海里）发射并攻击目标，这(zhe)样就在苏联防空导弹的打击火(huo)力圈之外，因此可以有效确保轰炸机(ji)自身的安全。相对于需要临空轰炸的核炸弹，“蓝钢”空地导弹无疑有着巨(ju)大的性能优势。根据介(jie)绍英国空军总共(gong)装备了(le)48枚“蓝钢”导弹，这(zhe)些导弹也是冷(leng)战时期英国空军最主(zhu)要的空射核打击武器。
英国曾(ceng)为“3V”轰炸机(ji)研制的“蓝钢”核导弹
由于机(ji)翼强度存在问题，勇(yong)士轰炸机(ji)仅仅服役11年就匆(cong)匆(cong)退役，成为3V家族中最早一个(ge)退役的型号
不过由于苏联的防空导弹，特别是国土防空军的大型歼击机(ji)的出现，“勇(yong)士”轰炸机(ji)在1962年前后就已经呈现出技术落后的趋势，不过由于“勇(yong)士”轰炸机(ji)服役时间并不长，从1951年到(dao)1962年不过11年，而且该机(ji)在1957年才停产，从理论上原本应该还有很长的寿命，所以相当数量的“勇(yong)士”轰炸机(ji)被改装为加油(you)机(ji)和侦察(cha)机(ji)继续使用(yong)。
图为正在降落的“勇(yong)士”轰炸机(ji)
图为“勇(yong)士”轰炸机(ji)起落架特写，其重心靠(kao)近机(ji)翼根部，以承受发动机(ji)的重量
但(dan)是1964年时，英军232中队的一架“勇(yong)士”在执行正常的训练任务时，飞机(ji)内的告警装置突然警报大作，全体(ti)机(ji)组人员在紧急返航并平安降落后才发现，右侧机(ji)翼后桁出现了(le)严重的裂缝(feng)，整个(ge)机(ji)翼已经变(bian)形。而且事后检查发现，大部分勇(yong)士飞机(ji)的机(ji)翼都出现了(le)严重的金属疲劳现象。这(zhe)导致了(le)平均服役期限还不到(dao)11年的勇(yong)士轰炸机(ji)在1965年全部退出英军现役。而勇(yong)士轰炸机(ji)也成为3V家族中服役时间最短(duan)的一款轰炸机(ji)。
图为“勇(yong)士”轰炸机(ji)剖面图，注意其机(ji)尾部加装的加油(you)模块
后期“勇(yong)士”轰炸机(ji)由于金属疲劳问题，被改成空中加油(you)机(ji)。图为“勇(yong)士”轰炸机(ji)正在为“火(huo)神”轰炸机(ji)空中加油(you)
不死大鸟：阿芙罗“火(huo)神”轰炸机(ji)
在3V家族中，人气最旺(wang)且以轰炸机(ji)身份参加过实战的，大概也就是“火(huo)神”轰炸机(ji)了(le)。这(zhe)种飞机(ji)最大的特点就是采用(yong)了(le)通(tong)常战斗机(ji)才会使用(yong)的无尾三角翼气动布局，因此“火(huo)神”有着极为与(yu)众不同的飞行品质。同时大型三角翼设计的使用(yong)，让“火(huo)神”轰炸机(ji)有着非常优越的升阻比，这(zhe)在某(mou)些方面也节省了(le)该机(ji)的燃料，从而让该机(ji)具备更远的航程。
采用(yong)大三角翼无尾布局的火(huo)神式轰炸机(ji)确实堪称是3V家族中的颜(yan)值担当，因为这(zhe)架飞机(ji)一看就是升阻比不错，航程
图为“火(huo)神”轰炸机(ji)采用(yong)的“奥林巴斯”301型涡(wo)喷发动机(ji)
火(huo)神式轰炸机(ji)长30.45米，翼展33.83米，机(ji)高8.28米，最大起飞重量90.8吨。该机(ji)装备4台“奥林巴斯”301型涡(wo)喷发动机(ji)，最大飞行速度为1038公里/小时（高度1.2万米）。该机(ji)的最大航程为7660公里，最大载量和“勇(yong)士”轰炸机(ji)类似，都是9.5吨。同样可以携带1枚“蓝钢”核导弹或者21枚454公斤级别的常规炸弹。
图为“火(huo)神”轰炸机(ji)原型机(ji)同场表演
图为装载“蓝钢”导弹的“火(huo)神”轰炸机(ji)
火(huo)神轰炸机(ji)最为出彩的一幕，大概是在1982年英阿马岛海战时期，驻(zhu)守在大西洋中部阿森松岛上的2架英国火(huo)神战略(lue)轰炸机(ji)在11架“胜(sheng)利者”加油(you)机(ji)的配(pei)合下(xia)腾空而起，从阿森松岛直飞福克兰群岛（阿根廷称“马尔维纳(na)斯群岛”）。在马岛战争中，由于英军远道而来，严重缺乏(fa)空中支援，而英军舰队携带的海鹞战斗机(ji)由于是垂直/短(duan)距起降战斗机(ji)，因此载荷能力有限，而且当时英国海军2艘航母一共(gong)仅携带21架海鹞战斗机(ji)，这(zhe)少得可怜(lian)的战斗机(ji)首要任务是为整个(ge)舰队提供外层舰队防空掩护，因此根本就分不出精力来支援岛上的英国地面部队作战。
1982年的英阿马岛海战是火(huo)神式轰炸机(ji)唯一以轰炸机(ji)身份参加战争。图为部署在阿森松岛上的火(huo)神轰炸机(ji)
图在马岛战争中为执行完轰炸任务的“火(huo)神”轰炸机(ji)，拍摄者为一架F-5E战斗机(ji)
为此英国皇家空军制定了(le)从阿森松岛起飞，远程奔袭马尔维纳(na)斯群岛，并轰炸斯坦利港的作战计划。而阿森松岛到(dao)马岛的往(wang)返距离超过12500公里，而火(huo)神式轰炸机(ji)的最大航程仅7660公里，且美国表示不会为英军提供空中加油(you)服务，因此整个(ge)作战英国只能依靠(kao)自己的空中加油(you)机(ji)。所以我(wo)们才看到(dao)那一幕：2架火(huo)神式轰炸机(ji)和11架胜(sheng)利者加油(you)机(ji)一起腾空而起。由于航程实在太远，所以英国人干脆使用(yong)胜(sheng)利者式加油(you)机(ji)进(jin)行空中接力加油(you)的方式，一路为火(huo)神式轰炸机(ji)进(jin)行空中加油(you)。
图为“火(huo)神”轰炸机(ji)驾驶(shi)舱，为并排双座设计，增加2个(ge)圆形窗口(kou)视野很好
图为“火(huo)神”轰炸机(ji)导航设备，地图、台灯等设备依然再用(yong)
1982年4月(yue)30日在计划开始执行时，编号为XM598的火(huo)神式轰炸机(ji)在起飞3分钟后发现由于飞机(ji)老化(hua)，其风挡上的密封(feng)橡胶条已经失(shi)效，因此无法为整个(ge)机(ji)舱提供密封(feng)加压服务。不得以XM598号长机(ji)只能返回(hui)阿森松岛，而唯一的1架编号为XM607的火(huo)神式轰炸机(ji)在经过了(le)6次空中加油(you)后，最终顺利抵达马岛上空，并把弹舱内全部21枚454公斤炸弹全部投在了(le)斯坦利港的飞机(ji)场上，不但(dan)摧毁了(le)整个(ge)飞机(ji)场，还顺势炸毁了(le)1架停放在飞机(ji)场上的阿根廷空军“普卡拉”式攻击机(ji)，从而有力支援了(le)英国陆军的地面作战行动。
图为正在起飞的“火(huo)神”轰炸机(ji)
尽管战功累累，但(dan)“火(huo)神”轰炸机(ji)也难逃(tao)退役命运，不出意外地，“火(huo)神”退役后转(zhuan)行当上了(le)加油(you)机(ji)
尽管在马岛海战中表现出色(se)，但(dan)是由于英国经济(ji)的不算衰退，英军的军费也日益削减。所有的火(huo)神式轰炸机(ji)在马岛战争的第二年，也就是1983年全部退役。火(huo)神式轰炸机(ji)是3V轰炸机(ji)中第二种退役的轰炸机(ji)，在它退役后，英国皇家空军就仅剩下(xia)胜(sheng)利者一种可以携带核弹头的轰炸机(ji)了(le)，不过胜(sheng)利者实际上很早就改变(bian)用(yong)途，作为空中加油(you)机(ji)在皇家空军中服役了(le)很多年。
图为“火(huo)神”轰炸机(ji)前视图，其进(jin)气道设计依然在机(ji)翼根部
图为“火(huo)神”轰炸机(ji)剖面图，其载弹量比“勇(yong)士”更多
很丑(chou)却很有内涵：汉德利“胜(sheng)利者”轰炸机(ji)
毫(hao)无疑问，胜(sheng)利者式轰炸机(ji)是3V轰炸机(ji)中外貌最丑(chou)陋的一款轰炸机(ji)。该机(ji)采用(yong)了(le)独特的月(yue)牙型机(ji)翼和高平尾布局，而且飞机(ji)的驾驶(shi)舱前部下(xia)垂，就像胖子的双下(xia)巴一样奇特而丑(chou)陋。而这(zhe)个(ge)突出的下(xia)巴是一个(ge)非密封(feng)舱，内含一台雷达，用(yong)于对地扫描和锁定轰炸目标，这(zhe)一点和图-16中型轰炸机(ji)下(xia)巴上的雷达天线罩(zhao)非常相似，只不过原装的图-16轰炸机(ji)下(xia)巴上的雷达天线罩(zhao)非常小，而英国的胜(sheng)利者轰炸机(ji)则几乎是多出来一个(ge)下(xia)巴。另外，和图-16类似的是，胜(sheng)利者也在机(ji)鼻部位设计了(le)透(tou)明的领航员舱，以便于领航员从这(zhe)里校正飞行航线，并为轰炸进(jin)行目标指示。
丑(chou)出天际的胜(sheng)利者轰炸机(ji)，这(zhe)大概是英国人奇葩审美观(guan)念(nian)的真实写照
外观(guan)很丑(chou)，但(dan)设计很萌。“胜(sheng)利者”机(ji)鼻部位设计了(le)透(tou)明领航员舱，所以你看领航员时，领航员在这(zhe)样看你
胜(sheng)利者轰炸机(ji)长35米，翼展33.5米，飞机(ji)高8.6米（MK1型）.胜(sheng)利者轰炸机(ji)最大起飞重量约为80吨，最大载弹量仅有4.5吨，这(zhe)一点是3V轰炸机(ji)中最少的，仅相当于勇(yong)士和火(huo)神轰炸机(ji)的约一半载弹量，但(dan)是该机(ji)的载油(you)量却达到(dao)了(le)32吨，这(zhe)为该机(ji)最后改装加油(you)机(ji)埋下(xia)了(le)伏笔。作为轰炸机(ji)时，该机(ji)的武器装备和其他两(liang)款3V轰炸机(ji)基本相同，都可以携带1枚“蓝钢”空对地导弹，或者在弹舱内携带10枚左右的454公斤炸弹。
和“勇(yong)士”和“火(huo)神”一样，胜(sheng)利者依然可以携带祖传的“蓝钢”核导弹
丑(chou)陋的外表不代表没有丰富的内涵，“胜(sheng)利者”载弹量巨(ju)大。图为正在投放常规低阻炸弹的“胜(sheng)利者”
胜(sheng)利者第一次出彩表演，同样是在1982年的马岛海战期间，和火(huo)神式轰炸机(ji)打配(pei)合。在那时胜(sheng)利者式轰炸机(ji)已经大部分改装为空中加油(you)机(ji)，但(dan)是由于英军驻(zhu)扎(zha)的阿森松岛距离马岛往(wang)返距离超过12500公里，因此1架火(huo)神式轰炸机(ji)背后要跟着至少6架胜(sheng)利者轰炸机(ji)改装的加油(you)机(ji)。
图为“胜(sheng)利者”轰炸机(ji)加油(you)口(kou)
图为“胜(sheng)利者”做搭(da)载的罗罗康威 RCo.17 Mk201发动机(ji)
这(zhe)样，经过6次空中加油(you)才能确保火(huo)神式轰炸机(ji)在轰炸马岛后能够(gou)平安返航。而且由于是作战行动，为了(le)防止阿根廷方面截获(huo)英军电讯，所有胜(sheng)利者式加油(you)机(ji)在没有接到(dao)命令前，都必须保持无线电静默(mo)，由于距离太远，有部分为火(huo)神加油(you)后的胜(sheng)利者式加油(you)机(ji)所剩的燃油(you)已经不够(gou)返航，但(dan)是依然不能打开无线电静默(mo)，也不能呼叫(jiao)其他胜(sheng)利者来为自己加油(you)。
图为在马岛海战中为火(huo)神提供空中加油(you)服务的胜(sheng)利者式加油(you)机(ji)，注意其加油(you)吊舱
不过所幸(xing)的是，阿根廷在马岛的防守力量确实不怎么样，在整个(ge)马岛战争期间，没有1架火(huo)神式轰炸机(ji)被击落，而所有的胜(sheng)利者式加油(you)机(ji)也得及时得到(dao)燃料补充，而没有出现任何(he)坠毁的情(qing)况。而在1982年马岛战争结束后，为了(le)防止阿根廷人反扑，由胜(sheng)利者给火(huo)神式轰炸机(ji)不断加油(you)，并保持火(huo)神式轰炸机(ji)对马岛的飞行巡逻一直持续到(dao)1985年才结束。而在此期间，胜(sheng)利者的年平均起飞架次超过了(le)正常年份的30倍。高强度的出击让胜(sheng)利者的机(ji)体(ti)寿命大大缩短(duan)。
图为“胜(sheng)利者”轰炸机(ji)驾驶(shi)舱，仍为并排双座设计
不过胜(sheng)利者最终还是熬(ao)到(dao)了(le)最后，因为马岛战后的第二年的1983年，3V家族中的第二种中程轰炸机(ji)火(huo)神式轰炸机(ji)就全部退出了(le)现役。而胜(sheng)利者则以加油(you)机(ji)的身份一直等到(dao)了(le)1991年的海湾战争。在海湾战争中，胜(sheng)利者以加油(you)机(ji)的身份参与(yu)了(le)中东(dong)地区联军的部署。而部署期间，胜(sheng)利者式加油(you)机(ji)不仅仅为英军，也同时为联军其他部队提供空中加油(you)服务。根据统(tong)计在整个(ge)海湾战争期间，胜(sheng)利者式加油(you)机(ji)总共(gong)执行299次空中加油(you)任务，而无一失(shi)败，而且所有的胜(sheng)利者轰炸机(ji)也都平安返回(hui)英国，并未出现飞行事故，英军的战备水平以及胜(sheng)利者式飞机(ji)的技术水平由此可见一斑。
实在找不到(dao)形容(rong)词了(le)，胜(sheng)利者轰炸机(ji)真的是……很丑(chou)啊
不出意料的，“胜(sheng)利者”退役后也转(zhuan)型做了(le)加油(you)机(ji)。图为正在为2架闪电战斗机(ji)加油(you)的“胜(sheng)利者”
不过，由于从1982年到(dao)1991年长期高强度的使用(yong)让胜(sheng)利者也出现了(le)类似于勇(yong)士的情(qing)况——飞机(ji)集体(ti)疲劳度大幅增加，因此尽管胜(sheng)利者没有出现任何(he)飞行事故，但(dan)是到(dao)了(le)1993年，所有的胜(sheng)利者加油(you)机(ji)也全部退役，英军加油(you)机(ji)的空缺则有刚(gang)刚(gang)研制的VC-10型加油(you)机(ji)所取代。
图为“胜(sheng)利者”轰炸机(ji)剖面图，今(jin)天来看其外形设计依然太过前卫
日不落走向衰落
尽管3V轰炸机(ji)声名显(xian)赫，而且在战场上确实为大英帝(di)国立下(xia)汗(han)马功劳，但(dan)是随着时间的推移，一方面3V轰炸机(ji)本身的技术已经日益落后，特别是苏联防空导弹和本土截击机(ji)的研制让3V轰炸机(ji)根本无法有效轰炸预想中的苏联工业和经济(ji)目标。
最终让3V轰炸机(ji)失(shi)业的，居然是英国皇家海军的战略(lue)导弹核潜(qian)艇
与(yu)此同时，英国皇家海军的核潜(qian)艇研制已经完全成熟，由此英国开始以核潜(qian)艇为唯一的核威慑手段。一直到(dao)今(jin)天，英国皇家海军始终保持着4艘战略(lue)核潜(qian)艇的基本编制，即使在今(jin)天也不例外。而携带核弹的轰炸机(ji)由于飞行速度慢，目标明显(xian)，已经全部退役。不过除了(le)退役的大型轰炸机(ji)可以携带核弹头以外，随着核弹技术的不断小型化(hua)，如(ru)今(jin)英军现役的EF-2000和F-35等战术战斗机(ji)同样可以携带小型战术核武器，对任何(he)敌国进(jin)行渗透(tou)，并最终摧毁对方的工业和技术中心。可以说如(ru)今(jin)的战术战斗机(ji)已经部分取代了(le)当初的3V轰炸机(ji)，并具备了(le)投掷核武器的能力。
英国装备的EF-2000和F-35都具备携带和投掷战术核武器的能力，且性能要远胜(sheng)于五六十年代技术的3V轰炸机(ji)
除了(le)自己发展独立的核反击力量外，由于英美特殊(shu)关系的存在，所以美国的B-52重型轰炸机(ji)不仅仅部署在美国本土，同样也在欧洲的英国等极少数国家布置了(le)B-52轰炸机(ji)，其中英国正是部署B-52最多的国家！