中(zhong)新网广州(zhou)6月(yue)18日电(蔡敏婕 陆桥轩)广东交通集团所(suo)属潮汕(shan)环线高速三期工程京(jing)灶大桥主桥18日以“毫米级”精度合龙(long)，大桥实现全(quan)线贯通，榕江南河南北两岸的汕(shan)头(tou)和揭阳(yang)两市(shi)成功“牵手”。
潮汕(shan)环线高速京(jing)灶大桥主桥合龙(long)施工现场。广东交通集团 供图
京(jing)灶大桥项(xiang)目总(zong)长3110米，其中(zhong)，京(jing)灶大桥主桥为项(xiang)目的控(kong)制性工程，全(quan)长1793米。主桥采用双塔双索面半漂浮体系(xi)钢—砼组合梁斜拉(la)桥设计(ji)，跨越榕江南河，最大跨径(jing)为350米，南北两个主塔高度为126米，分别位于汕(shan)头(tou)市(shi)和揭阳(yang)市(shi)境(jing)内。塔柱断面形状设计(ji)为钻石型，并(bing)提取汕(shan)头(tou)市(shi)花(hua)“金凤花(hua)”和揭阳(yang)市(shi)花(hua)“莲花(hua)”作为设计(ji)元素，通过花(hua)瓣的形态组合进(jin)行演变设计(ji)，“双花(hua)”盛开寓意“‘汕(shan)’‘揭’同源，花(hua)开连城”。
潮汕(shan)环线高速京(jing)灶大桥主桥效果图。广东交通集团 供图
京(jing)灶大桥主桥施工工序复杂、技术管理难度大、精度要求高，想要把合龙(long)精度控(kong)制在毫米级别，就必须练就“绣花(hua)”功夫。合龙(long)当天，在气温达到27摄(she)氏(shi)度的最佳合龙(long)温度后，建设团队(dui)对合龙(long)段边主梁进(jin)行吊装锁定，完成体系(xi)转换，最终实现精准对接。
自2021年11月(yue)项(xiang)目开工建设以来，建设团队(dui)通过多种制度确(que)保工程建设质量。针对项(xiang)目深长桩基及支盘桩应用、扩(kuo)展检(jian)测等技术难题，项(xiang)目通过开展勘察、设计(ji)、施工一(yi)体化智能研究和超(chao)低频电磁波桩基无(wu)损检(jian)测等技术研究进(jin)行有(you)效解决(jue)。
项(xiang)目建成通车后，将满足潮汕(shan)地区榕江南河两岸数(shu)十万民众交通往(wang)来的需求，为沿线乡镇(zhen)农产(chan)品运输提供便(bian)捷通道，加快(kuai)实现“汕(shan)潮揭同城化”的发展构想。(完)