赛(sai)力斯2024年一季度实现净利润转正。4月29日，赛(sai)力斯发布公告(gao)，一季报实现营收265.61亿元，同比增长(chang)421.76%；归属于上市公司股东的净利润2.20亿元，一季度毛利率提升(sheng)至(zhi)21.5%。
这对赛(sai)力斯而言，意味着(zhe)在新能源汽(qi)车赛(sai)道进入(ru)良性发展阶段。北(bei)京车展发布会上，赛(sai)力斯集团(tuan)董事长(chang)张兴海(hai)已(yi)为(wei)未来定下了更高的目(mu)标，“赛(sai)力斯正以智(zhi)慧(hui)重塑豪(hao)华，探索‘传统豪(hao)华+科技豪(hao)华’的‘新豪(hao)华’，要让更多的中国人驾乘中国造豪(hao)华汽(qi)车。”
新能源汽(qi)车业务强劲增长(chang)
赛(sai)力斯一季度净利润转正
赛(sai)力斯自2016年从美国硅谷起步，转型进入(ru)高端智(zhi)能电动汽(qi)车赛(sai)道，历(li)经八年新能源探索，三(san)年跨界融合(he)，造出三(san)款电动车。赛(sai)力斯今年一季度实现净利润转正，毛利率持续改善至(zhi)21.5%，也(ye)印证了其(qi)新能源汽(qi)车战略的初步成功，成为(wei)推动业绩的强劲增长(chang)引擎。
回望2023年，中国汽(qi)车市场竞(jing)争异常激(ji)烈，“价(jia)格战”贯穿始终。面对严重内卷(juan)的市场环境，赛(sai)力斯新能源汽(qi)车业务在下半年迎来爆发。数据显示(shi)，2023年四季度营业收入(ru)191.62亿元，同比增长(chang)74.49%；四季度新能源汽(qi)车销量8.27万辆，同比增长(chang)88.39%，营业收入(ru)和新能源汽(qi)车销量均创历(li)史新高。
今年一季度继续保持强劲增长(chang)势头(tou)，受益于新能源汽(qi)车销量增加，2024年一季度经营活动产生的现金流量净额11.87亿元。与此(ci)同时，技术创新和规模化生产，实现成本(ben)逐渐降(jiang)低，一季度毛利率迎大幅(fu)改善，进一步推动公司的盈利增长(chang)。
AITO问界系列持续热销
技术研发驱动创新
业绩大幅(fu)增长(chang)背后，离不(bu)开赛(sai)力斯与华为(wei)联合(he)设计的AITO问界系列产品的热销。以AITO问界新M7及M9为(wei)代表的系列车型上市即成为(wei)爆款，今年第(di)一季度，AITO问界全系累计销量破8万辆，稳居中国市场豪(hao)华品牌销量前五位，成为(wei)榜单(dan)中排名领先的中国品牌。
截至(zhi)目(mu)前，AITO问界汽(qi)车用户(hu)规模已(yi)接近30万。伴随AITO问界新M5上市，高端智(zhi)慧(hui)汽(qi)车产品矩阵持续丰富(fu)，市场规模有望进一步扩大。多家机构研报纷(fen)纷(fen)看好赛(sai)力斯成长(chang)性。招商证券认为(wei)，问界新M7及M9销量持续攀升(sheng)，问界新M5上市，公司销量已(yi)步入(ru)良性拐点(dian)，看好后续持续放量。
值得一提的是，在行业极度内卷(juan)的环境之下，赛(sai)力斯始终保持战略定力，通过规模化研发投入(ru)形成先发优势和累积优势，以技术创新实现产品质的飞跃，最终将科技成果转化为(wei)企业效益。数据显示(shi)，2023年研发投入(ru)33.48亿元，占营业收入(ru)的12.38%，这也(ye)是赛(sai)力斯能穿越产业起伏周期的深层次原因所在，对净利润转正也(ye)起到了关键(jian)作用。
在2024北(bei)京车展上亮相的赛(sai)力斯魔方平台(tai)，将行业领先的安全、动力、底盘、软件等技术跨域融合(he)，为(wei)用户(hu)带来“好开、好用、超安全”的用车体验。当中国新能源汽(qi)车驶入(ru)下半场，自身的技术积淀和对未来的精准预判(pan)将成为(wei)决定胜负的关键(jian)。从这个角(jiao)度来看，赛(sai)力斯未来可期。
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