“仅需一(yi)杯咖啡的时间，便可以让你的爱(ai)车元气满满。”近(jin)期，多款新能(neng)源车上市时纷纷打出(chu)800V高压快充概念(nian)，以“充电10分钟续航增加200千米”“补电时间向10分钟以内迈进”等为宣传由(you)头(tou)，吸引消费者(zhe)的关注。
充电是新能(neng)源车绕不开的话题。车企广泛宣称的800V高压快充到底是什么？又能(neng)否真正改善消费者(zhe)的用车体验？对(dui)此，《中国消费者(zhe)报》记者(zhe)进行了深入调查。
提升充电体验势在必行
卷，成为概括当前(qian)车市激烈竞争的恰当字眼。纵观汽车企业市场(chang)布局，从(cong)卷价格、卷产品、卷服务，再到卷权益、卷技术、卷产业链上下游(you)供(gong)应体系(xi)，产业变革加速的国内车市正面(mian)临“厮(si)杀”。
随着电动化市场(chang)发展(zhan)趋势日渐清(qing)晰，产品实力显著提升的新能(neng)源车已成为消费市场(chang)购车时的重要(yao)选择。中国汽车工(gong)业协会最(zui)新统计数据显示，4月，新能(neng)源车市场(chang)渗透(tou)率近(jin)四成，创历史新高。不过，充电慢(man)一(yi)直都是困扰新能(neng)源汽车车主和车企的难题。
中国电动汽车百人会、中国电力企业联合会等机构此前(qian)发布的《中国高压快充产业发展(zhan)报告（2023—2025）》显示，随着电动汽车行业加速发展(zhan)，用户对(dui)新能(neng)源汽车的接受(shou)度不断提高，充电问题仍是影响用户购买电动汽车的首要(yao)因素。用户快速补能(neng)的需求强烈，需要(yao)“5分钟以内快速充电，像加油一(yi)样方便、快捷”。
但当前(qian)新能(neng)源汽车平均(jun)充电时长普遍以小时为单位。北京新能(neng)源车主张晓光向《中国消费者(zhe)报》记者(zhe)介绍，虽然充电桩服务商和车企加大了直流快充桩的布局，其充电速度相比交流慢(man)充桩提高不少(shao)，但整体效果仍较为有限。“根据实际体验来看，即便使用快充桩为车辆充满电也需要(yao)以小时为单位，距离(li)心中的期待有一(yi)定差距。”他直言不讳。
在此背景下，汽车市场(chang)诞生了新的“卷”方向——动力电池充电速度。而在具体提升充电体验方面(mian)，业内将(jiang)目光聚焦于800V高压快充。
其实，800V高压快充并非新概念(nian)。早(zao)在2019年，保时捷Taycan便首次引入800V概念(nian)，但鉴于当时新能(neng)源车市场(chang)份(fen)额有限，消费市场(chang)关注度不高，导致其在推出(chu)市场(chang)不久后便逐渐销声匿迹。
近(jin)年来，由(you)于新能(neng)源车动力电池核心技术迅猛发展(zhan)，电池容量不断扩大，目前(qian)单车纯电续航能(neng)力大幅提升，其中不乏多款纯电动车型突破1000公里。就(jiu)在刚刚过去的2024北京国际车展(zhan)上，某国产动力电池厂商发布了全球首款集成1000公里续航与4C超充特性于一(yi)体的磷酸铁锂电池新品。
随着新能(neng)源车续航能(neng)力屡创新高，充电环节唯有同频发展(zhan)才能(neng)满足消费者(zhe)充电需求。否则，以充电等待为代价的续航，恐怕难以缓(huan)解(jie)车主心中的“充电焦虑”。
在消费市场(chang)的殷切期盼下，800V高压快充似乎成为解(jie)决这一(yi)问题的关键方案，为数以万计的新能(neng)源车主带来了曙(shu)光。
800V高压快充存“水分”
目前(qian)，新能(neng)源车和800V高压快充的深度绑定，似乎是提升新能(neng)源车主用车体验的最(zui)佳组合。
今年以来，包括埃安、小鹏、智己在内近(jin)20家车企均(jun)发布了800V平台产品或者(zhe)目标规划。业内普遍认为，800V平台产品或者(zhe)目标规划势必是新能(neng)源车发展(zhan)的新方向。
跟(gen)手机充电器一(yi)样，动力电池的充电速度与充电功率正相关，想要(yao)提高充电功率，主要(yao)有两个方法(fa)：提高充电电压或增大充电电流。电流越(yue)大对(dui)于导线的要(yao)求就(jiu)会越(yue)高，其中对(dui)导线截面(mian)要(yao)求更大，也就(jiu)是需要(yao)更粗的导线，这必然导致充电线的重量增加，甚至一(yi)人无法(fa)轻松(song)拿起，造成充电体验不便。因此，现在业内将(jiang)重心放在了提高充电电压上。从(cong)新能(neng)源车市场(chang)推广至今，充电桩充电电压从(cong)220V，逐渐提升至400V以及(ji)当前(qian)日渐火热的800V。
从(cong)理论及(ji)字面(mian)上看，充电功率成倍增长意味着充电速度也应成倍提升，但实际情况并非如此。记者(zhe)了解(jie)到，目前(qian)，只要(yao)充电桩的充电电压能(neng)够达到230V—450V区间范围内，企业往往就(jiu)宣称为400V高压快充；只要(yao)其充电峰值电压能(neng)够≥550V，就(jiu)可以对(dui)外宣称支持800V高压快充技术。换句话说，无论是400V还是800V，都是一(yi)个业内统称说法(fa)，而非消费者(zhe)直观所见。
针对(dui)这一(yi)点，小米首席执行官雷军在其品牌旗下首款车型上市发布会上，质疑其他厂家存在虚标的现象，并直言“有些车企只能(neng)做到650V却依(yi)旧称自己是800V”。
此外，记者(zhe)调查发现，在国内汽车市场(chang)中，同样是800V高压快充平台，有些车最(zui)大充电电压只能(neng)到550V，有些车最(zui)大充电电压却能(neng)够到750V，还有一(yi)些车最(zui)大充电电压超过了800V。例如，广汽昊铂GT车型额定电压为622V，腾势D9EV额定电压也仅为608V，这与人们(men)理解(jie)的800V充电电压有着不小区别。
这项技术能(neng)否改变消费者(zhe)的用车体验？不少(shao)消费者(zhe)反映在购买800V高压快充车型后，与此前(qian)400V平台的车型快充时间并没有显著区别：400V车型快充21分钟可以增加150公里—200公里，而800V平台车型增加相同续航则需要(yao)15分钟。
或许是捕捉到这“漏洞”，目前(qian)已经有车企喊出(chu)900V甚至1000V高压快充的“口号”，令消费者(zhe)难辨真假。谁宣称的额定电压数值越(yue)高，谁就(jiu)能(neng)抢先领跑超充时代？对(dui)此，深度科技研究院院长张孝荣在接受(shou)《中国消费者(zhe)报》记者(zhe)采访时表示：“我认为部分厂家打出(chu)800V高压快充概念(nian)，有混淆消费者(zhe)之嫌。其目的可能(neng)是为了吸引消费者(zhe)关注并购买其产品，同时与竞争对(dui)手区分开来。但这可能(neng)会让消费者(zhe)误解(jie)其产品的真实性能(neng)和充电速度，导致购买决策不准确(que)。”
体验高压快充并非易事
除了车辆需要(yao)支持800V高压快充，要(yao)想实现车企宣称的“短时间充电”还需要(yao)一(yi)个关键：支持800V高压快充的充电桩。
目前(qian)，市场(chang)上大部分商业快充桩以400V居多，鲜有支持800V。这意味着购买支持800V高压快充车辆的消费者(zhe)，必须前(qian)往具备同等能(neng)力的充电桩进行充电，两者(zhe)缺一(yi)不可。
但据记者(zhe)了解(jie)，因成本(ben)及(ji)建设周期较长等因素制约，车企在布局高压充电桩方面(mian)并不如介绍产品信息时那般积极。数据显示，目前(qian)市场(chang)主流车企超快充站占(zhan)自营充电站比例仅在三(san)成左右。
张孝荣表示，实现800V高压快充需要(yao)大功率充电设施为基(ji)础，这对(dui)厂商在基(ji)础设施建设方面(mian)提出(chu)了更高要(yao)求。毫无疑问，车企若要(yao)履行承诺，需要(yao)投入更多的资源来建设充电网络，包括充电桩的数量和质量，以确(que)保消费者(zhe)能(neng)够快速、方便地充电。
萨摩耶云科技集团首席经济学家郑磊在接受(shou)《中国消费者(zhe)报》记者(zhe)采访时表示，大功率充电设施的建设和布局是基(ji)础，否则消费者(zhe)即便购买了支持800V高压快充的车型，也无法(fa)享受(shou)到快充的便利。
此外，长期快充会对(dui)动力电池造成不可逆的损害，很大程度上影响电池寿命。中国科学院院士、清(qing)华大学车辆与运载学院教授(shou)欧阳(yang)明高曾公开表示：“从(cong)技术角度来分析，我不主张经常使用快充，因为车辆一(yi)旦充电太快，锂离(li)子嵌入负极时会和电子结(jie)合形成锂金属，锂金属会长成枝晶，它会把正负极中间保护作用的隔膜刺破，造成正负极之间短路，导致动力电池着火事故发生。”
张孝荣表示：“快充会损伤现在的动力电池是行业共(gong)识(shi)。这是因为高压快充会导致系(xi)统发热问题，进而对(dui)电池的健康和寿命造成影响。但随着技术的发展(zhan)和电池材料的改进，这个问题可能(neng)会得到缓(huan)解(jie)，我们(men)应该客观看待800V高压快充的发展(zhan)，并期待相关技术的不断进步和完善。”