5月16日(ri)，沪渝高速(su)武(wu)汉(han)至黄石段改扩建项目柯家墩大桥施工现场，大型旋挖桩基施工设(she)备进场准备开展作业。 （湖北日(ri)报(bao)全媒记者 柯皓 通(tong)讯员 方津晶 摄）
湖北日(ri)报(bao)全媒记者 戴辉(hui) 通(tong)讯员 蔡玉琴 方津晶
5月16日(ri)，鄂州市杜山镇路(lu)口(kou)村，湖北日(ri)报(bao)全媒记者驱车(che)经路(lu)口(kou)收(shou)费站驶上武(wu)黄高速(su)柯家墩大桥，这(zhe)里正在(zai)进行武(wu)黄高速(su)“四改八”（双向四车(che)道改造为双向八车(che)道）改扩建工程大桥桩基首桩施工。
昔日(ri)车(che)水马龙的高速(su)公路(lu)已变成工地，工人们正在(zai)机械设(she)备的帮助下，拆除波形护(hu)栏、凿开沥青(qing)地面(mian)层。一(yi)台(tai)10多(duo)米高的旋挖钻机“轰隆”作响，开挖出一(yi)个直径1.8米的大孔。一(yi)旁的湖北交(jiao)投鄂东建设(she)公司分部(bu)副部(bu)长梅学兵介绍，新(xin)建的柯家墩大桥要打300多(duo)根桩基，最深(shen)的软基层，钻机要深(shen)入地下40米。
俯瞰桥下，清澈的长港河奔向长江。横跨(kua)长港河的柯家墩大桥目前仅(jin)140米长，而(er)改造后将变成一(yi)座长1411米、宽42米的新(xin)桥。这(zhe)意(yi)味着1000多(duo)米的路(lu)基部(bu)分将全部(bu)挖掉，变身为一(yi)座高架桥，改扩建工程量很(hen)大。
指(zhi)着已凿出满身“炮孔”，即将在(zai)近日(ri)爆破的桥面(mian)，中建三(san)局武(wu)黄项目相(xiang)关负责人吴建波称，目前昼(zhou)夜不歇赶工期，新(xin)建的桥将整体提升3米左右，改造后净空高度达10米，是一(yi)座通(tong)航孔主(zhu)跨(kua)为100米的简支钢桁(hang)梁桥。
对于城市发展，道路(lu)改造是重要一(yi)环。
1991年通(tong)车(che)的武(wu)黄高速(su)，被称作楚天第一(yi)路(lu)。以前受各种限制(zhi)，这(zhe)条(tiao)通(tong)车(che)已30多(duo)年的高速(su)公路(lu)桥梁占比仅(jin)1.8%。中南勘察设(she)计(ji)院武(wu)黄高速(su)改扩建设(she)计(ji)负责人戚晨辉(hui)介绍，随着经济(ji)社会快(kuai)速(su)发展，公路(lu)两边村庄、人口(kou)、物资被高速(su)公路(lu)路(lu)基“割裂”，不仅(jin)导(dao)致公路(lu)两侧来往(wang)的交(jiao)通(tong)压力日(ri)增，还使两侧土地开发受到(dao)制(zhi)约。此外，随着武(wu)黄高速(su)沿线城市发展的不断(duan)加快(kuai)，推(tui)动沿线城市经济(ji)交(jiao)流互通(tong)，进一(yi)步拓展发展空间，已是势(shi)在(zai)必行。
“出路(lu)，在(zai)于用新(xin)理念打造新(xin)武(wu)黄高速(su)。”湖北交(jiao)投鄂东建设(she)公司党委书记刘毅学说，新(xin)理念即“城市缝合”理念，通(tong)过增加桥梁占比，从而(er)增加公路(lu)下穿通(tong)道数(shu)量和通(tong)行能力，破解城市空间被高速(su)公路(lu)割裂的现象，以提升城市活(huo)力。
他透(tou)露，在(zai)武(wu)黄高速(su)改扩建中，桥梁占比将达到(dao)11.6%，比原(yuan)来提升近10倍，桥下空间面(mian)积预计(ji)增加15万多(duo)平方米，部(bu)分路(lu)段将“抬升”，提高通(tong)行净空，增设(she)王家湾中桥等8座大中型高架桥。此外，100多(duo)处过人过水涵洞面(mian)积将扩大，方便(bian)两侧居民(min)横向联系。
“早就盼望增加桥下空间，剪断(duan)这(zhe)根阻碍发展的‘绊脚绳’了。”路(lu)口(kou)村党支部(bu)书记段传武(wu)有空就来工地附(fu)近走(zou)走(zou)，盼望“四改八”早日(ri)完工。他告诉记者，武(wu)黄高速(su)之前横穿路(lu)口(kou)村，把这(zhe)个3200多(duo)人的大村一(yi)分为二，村民(min)不仅(jin)出行不便(bian)，种地也要绕路(lu)走(zou)。柯家墩高架桥架起来后，能畅通(tong)出行道路(lu)。