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国际锐评丨滥征关税只会让美方一次比一次疼,美国政府,中国,新能源
2024-05-17 02:58:02
国际锐评丨滥征关税只会让美方一次比一次疼,美国政府,中国,新能源

本文转自(zi)【央视新闻客户端】;

“提(ti)高(gao)关税缺乏(fa)依据”“象征意义大于实际影(ying)响”……在美国政府14日宣布对华商品加征新关税后,国际舆论纷纷表示质疑与批评(ping)。很多媒体认为,美方持续将经贸(mao)问题政治化,破坏中美正常(chang)经贸(mao)往来,不利于相关产业发展,最终会让它自(zi)己感受到一次比一次疼(teng)。

2018年3月,美国时任特(te)朗普政府依据所(suo)谓“301调查”挑起对华贸(mao)易战,先后对约(yue)3600亿美元中国输美商品加征高(gao)额关税。2022年5月,在四年期对华加征关税行(xing)动到期前,拜登政府宣布启动相关复审程序。当地时间14日,美方发布了复审结果,宣布进一步提(ti)高(gao)对华关税,涉及商品包括(kuo)以(yi)电动汽车、锂电池、光伏(fu)产品为代表的中国“新三样(yang)”,以(yi)及关键矿产、半导体、钢铝、港口起重机(ji)、个(ge)人防护(hu)装备等。

这其中,对中国电动汽车加征的进口关税令人瞠目——从27.5%升至102.5%,对太阳能电池的进口税从25%提(ti)高(gao)到50%,对锂电池的关税税率从7.5%提(ti)高(gao)到25%。不难看出,美国政府此次针对的重点是(shi)中国新能源相关产业。难怪美国多名高(gao)官近期密集炒作所(suo)谓中国新能源“产能过剩”,不过是(shi)为加征关税制造借口。

美方再次举(ju)起关税大棒,能起到作用吗?由于受到重重限制,中国电动汽车、锂电池、芯片此前并未大规模进入美国市场。数据显(xian)示,当前,电动汽车、医疗用品和半导体产品仅占中国对美出口总额的5.9%,不到中国出口总额的1%。2023年,中国出口到美国的电动汽车数量仅一万多辆,在出口总量中占比不足1%。今年一季度,中国对美出口的电动汽车不足2000辆。

基于此,《日本经济新闻》指出,中国相关行(xing)业并不依赖美国市场,美方追加关税很难对中国企业产生(sheng)实质性影(ying)响。彭博社也分析(xi)称,美国政府瞄准中国绿色(se)科技领域,看似猛烈实际只具象征意义,“几乎不会削弱中国经济的增长”。

既然这样(yang),美国政府为何要这么做呢(ne)?分析(xi)人士指出,一方面(mian),由于美国在新能源等领域竞(jing)争不过中国,美国政客不得不使(shi)出贸(mao)易保(bao)护(hu)手段打(da)压中国优势产业发展,为本国企业谋(mou)求更有利的竞(jing)争环境,维护(hu)美国在全球产业链的高(gao)端位置。

另(ling)一方面(mian),这更像一场“政治秀”。今年是(shi)美国大选年,美国经济却(que)陷入高(gao)通(tong)胀、高(gao)财政赤字等多重困境,“祸(huo)水外引”便成为现任政府的惯性选择(ze)。正如不少分析(xi)人士指出,拜登政府此时发起对华“关税战”,主(zhu)要出于国内政治需求,目的是(shi)在摇摆(bai)州(zhou)选民关心的经济问题上展现对华强硬,来争取更多选票。

那么,高(gao)关税能帮美国政客打(da)响如意算盘吗?从经济层面(mian)看,美国新能源汽车发展缓慢有其自(zi)身原因,包括(kuo)生(sheng)产成本高(gao)、充电桩等配套基础(chu)设施不足等。去年下(xia)半年爆发的美国汽车产业工人罢工,更是(shi)反映(ying)出美国政府发展新能源车触碰了传统汽车行(xing)业的利益。这些内在症结,不是(shi)靠加征关税能治得了的。美国贸(mao)易专家斯科特(te)·林西(xi)科姆指出,美国加征关税举(ju)措无法(fa)帮助本土产业繁荣,反而扭曲了市场。

至于美国政客想利用加征关税拉选票,恐怕也难以(yi)如愿。因为大量事实证明,2018年美国政府发起的对华贸(mao)易战,已让美国企业和民众付出沉重代价。据穆迪公(gong)司推(tui)算,美国消费者承担(dan)了加征对华关税92%的成本,美国家庭每年增加开支1300美元。另(ling)有研究显(xian)示,对华贸(mao)易战让美企损失1.7万亿美元市值(zhi),失去近25万个(ge)就业岗位。2022年10月,美国《国会山报》刊文承认,对华关税战“满盘皆(jie)输”。

前车之鉴犹在眼(yan)前,美国政府却(que)一错再错。这势必会让美国企业和消费者受伤更重。统计显(xian)示,目前在美国本土电动汽车品牌中,有30%至51%的零部(bu)件来自(zi)中国。美国汽车制造商普遍担(dan)心,对华加征关税会推(tui)高(gao)电动汽车制造成本,加重国内消费者负担(dan),最终严重影(ying)响美国汽车产业转型升级。

事实证明,中国新能源产业是(shi)在开放竞(jing)争中练就的真本事,不仅丰富了全球供(gong)给,缓解了全球通(tong)胀压力,也为全球应对气候变化和绿色(se)转型作出巨大贡献。美方不择(ze)手段打(da)压中国,阻挡不了中国发展振兴,反而暴露出自(zi)己阵(zhen)脚已乱(luan)、理(li)智丧失,坐实“国际规则破坏者”的身份。抡起关税大棒,美方只会越打(da)越疼(teng)。

(国际锐评(ping)评(ping)论员(yuan))

发布于:北京市
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