参考消息网5月8日报道 据法新社5月5日报道，根据法国汽车业与政府达成的行业协议，法国将在未来(lai)三年里加速向电动汽车的转型，目标是从2027年起年销售80万辆电动车。
汽车企业重申对这种能源转型抱有信心，准备满足欧洲2035年的规定，届时汽车新车销售将百分百是电动车。尽管欧洲今年年初以来(lai)电动汽车市场增长放缓，但(dan)是法国希(xi)望用3年时间，实现到2027年底年销量达到80万辆的目标。
这一目标意味(wei)着4年时间里法国电动汽车的销量要增长两倍，其在汽车市场的份(fen)额也将相应达到45%。2023年，法国电动汽车销量接(jie)近30万辆。
政府、汽车业以及各地(di)区(qu)和(he)工会很快将签署这份(fen)2023至2027战略规划，而其内容已(yi)于周日公布。行业协议同时还提(ti)到与小型卡(ka)车相关(guan)的雄心勃勃的目标：到2027年要将纯电或氢燃料轻型货(huo)车的销量增加5倍，从2022年的年销售16500辆增至2027年年销售10万辆。
为达成这些(xie)目标，政府承诺“继续(xu)在政策上(shang)支持零排放车辆的购买(mai)和(he)长期租赁”，对电动汽车的购买(mai)或租赁提(ti)供生态奖金。
行业协议的签署者们指出：“实现已(yi)确定目标的主要挑战，是让最大人群能够进入到零排放汽车市场。有两个关(guan)键问题：一是要让人们能够买(mai)到零排放新车，二是要创立还处于起步阶段(duan)的电动汽车二手车市场。”
对车辆补贴的金额，要根据市场的不断壮大继续(xu)“调整”，因为15亿欧元的奖励总额2024年可能不会增加。法国汽车行业组织PFA的莫尔蒂勒强调说：“这是汽车业的头号(hao)挑战：应当(dang)降低成本，以便能让一些(xie)车在市场上(shang)具有竞争力。”
为了能让电动汽车更具吸引(yin)力，政府还确定了一个目标：充电站的数量到2030年达到40万。2027年年底之前，半数大型公寓楼应装上(shang)充电桩。
法国经济部长布鲁诺·勒梅尔强调说：“还要让这些(xie)电动车都(dou)能在法国制造。”他还重申了法国总统马克龙的目标，那就(jiu)是到2030年年产200万辆电动汽车(纯电和(he)混动)。目前在市场出现的新款电动汽车中，有一些(xie)是在法国生产的，如雷诺5或标致3008。
为支持法国企业，政府还承诺会继续(xu)推行现有政策，例如降低生产税(shui)或维持汽车未来(lai)扶持基金。政府还将优化分析汽车“生命周期”碳排放，包括在制造和(he)运输环节，这是为了推动本地(di)生产。不过，对于汽车业成立汽车生产免(mian)税(shui)区(qu)的要求(qiu)，政府没有同意。
反过来(lai)，法国政府同意“确保”车企和(he)供应商的良(liang)好关(guan)系，在能源转型过程中这种关(guan)系可能会趋于恶化。政府保证“定期举(ju)行高级别会谈，以发现问题、解决问题并确立良(liang)好的行业行为”。（编译/芦龙军(jun)）