在日前举行的(de)北京中德(de)产业合作发展论坛上，行业领袖、企业高管(guan)、投资代表齐聚一堂，热烈讨(tao)论新能源智能汽车、数字经济等热点产业。在代表行业趋势的(de)北京国(guo)际车展上，众多跨国(guo)车企不约而(er)同选择深化与中国(guo)的(de)产业合作。这些行业动向真(zhen)实地(di)反映出，全球绿色(se)转型需(xu)求持(chi)续扩大，推进绿色(se)产业和(he)低碳经济是各方共识(shi)，各国(guo)共同合作发展新能源产业是大势所趋。
当下，全球新能源产业正在从“孕育(yu)期”向“成长期”转换，离“成熟期”还有相当距离，先进产能非但不会过剩，反而(er)相对不足。据国(guo)际能源署研究，为实现碳中和(he)目标，2030年全球新能源汽车销量需(xu)要达到约4500万(wan)辆，是2023年的(de)3倍多；2030年全球动力(li)电池需(xu)求量将达3500吉瓦时，是2023年全球出货量的(de)4倍多，均远超(chao)目前全球供给能力(li)。面对气候变(bian)化这一全球性挑战，每一辆新能源汽车，每一项可再(zai)生能源项目的(de)突破(po)，都是对全球绿色(se)发展的(de)积极贡献。
在推动新能源产业发展过程中，中国(guo)始终坚持(chi)开放合作，与他国(guo)分享发展机遇。在不断深化的(de)产业合作中，中国(guo)与世界日益呈现出双向互动。2018年，中国(guo)取消了新能源汽车整车制造外(wai)资股比限制，特斯拉、大众、宝马(ma)、丰田等车企纷纷在华投资布(bu)局电动车生产。盖斯特汽车战略咨询公司发布(bu)的(de)报告显示，2023年外(wai)资车企在中国(guo)新能源乘用车市场上的(de)份额合计占14.2%，其中美国(guo)特斯拉公司一家就占了7.9%。得(de)益于中国(guo)政(zheng)策环境、产业链和(he)人才的(de)强大支持(chi)，特斯拉在三年内实现了生产整车破(po)百万(wan)。德(de)国(guo)大众汽车在安徽合肥建(jian)立了德(de)国(guo)总部以外(wai)最大的(de)研发中心，聚焦智能网联汽车的(de)研发。中国(guo)在向跨国(guo)企业敞开大门的(de)同时，也支持(chi)新能源对外(wai)投资。比亚迪公司正在匈牙利建(jian)设(she)工艺(yi)先进、高度自动化的(de)新能源汽车生产基地(di)，不仅能促进当地(di)产业绿色(se)转型，也将为当地(di)创造数千个就业岗位(wei)。在德(de)国(guo)慕尼黑和(he)柏林(lin)，蔚来汽车分别建(jian)设(she)了全球设(she)计中心和(he)智能驾驶技术中心。正如德(de)国(guo)世界市场领导者学院创始人兼院长瓦尔特·多林(lin)所言，德(de)中经贸合作从来不是“单行道(dao)”，双边经贸联系(xi)紧密，为两(liang)国(guo)经济可持(chi)续发展提供强大动力(li)。
在产业合作的(de)“你来我(wo)往”中，中国(guo)与越来越多国(guo)家拉紧了互惠互利的(de)经贸纽带。除新能源整车外(wai)，中国(guo)还从国(guo)外(wai)大量进口高端电动汽车的(de)灯具、刹车系(xi)统、轮胎(tai)、减震器(qi)等零部件。中国(guo)的(de)出口也包含(han)大量外(wai)资企业产品，2023年特斯拉一家企业占了中国(guo)新能源电动车出口的(de)28.6%。
一些国(guo)家渲染的(de)所谓“产能过剩论”，不过是遏制打(da)压中国(guo)先进产业的(de)话术陷阱，夹杂着企图维护自身垄断地(di)位(wei)的(de)险(xian)恶用心和(he)害怕落后(hou)的(de)焦虑心态。
不只是新能源汽车，中国(guo)和(he)世界互利合作的(de)领域、范围和(he)模式不断拓展。从核(he)能、氢能到海上风电和(he)油(you)气勘探开发，中法两(liang)国(guo)能源企业互利合作正走得(de)更深更远；从标志性工程到“小而(er)美”民生项目，从经贸产业合作园(yuan)区到商贸物流合作园(yuan)区，从绿色(se)基建(jian)、绿色(se)能源到绿色(se)交通……共建(jian)“一带一路”推动中国(guo)与其他国(guo)家基于优势互补(bu)开展合作，也让(rang)发展红利惠及更多国(guo)家。
纵观人类(lei)社会工业化和(he)经济全球化历程，供给和(he)需(xu)求从来都具有全球性，而(er)非局限于某一国(guo)。不同国(guo)家的(de)产能高低由各自比较优势决定，基于比较优势的(de)分工合作能优化商品和(he)服务的(de)全球配置(zhi)，带动资本和(he)产业的(de)全球合理布(bu)局，为世界经济发展增添动力(li)，为各国(guo)消费者提供更多更好选择，有利于提升全球整体福(fu)祉。发展新能源产业、推动绿色(se)低碳转型是当前各国(guo)共同愿望，只有协同推进全球绿色(se)产供链的(de)建(jian)设(she)，才能形成全球产能格局的(de)最优解，才能让(rang)全球绿色(se)发展的(de)成色(se)更足。