美国贸易代表办公室近日(ri)发布对华加(jia)征301关税(shui)四年期复审结果，宣(xuan)布在原有对华301关税(shui)基础(chu)上，进(jin)一步对自华进(jin)口的电动汽车、锂电池、光伏(fu)电池等产(chan)品加(jia)征关税(shui)。
舆(yu)论认为，美方这一扭曲(qu)市场的行为无助于其(qi)本土相关产(chan)业繁荣，真正惩罚的是美国的企业和(he)消费者。
美联社报道(dao)截图
“真实目的是捞取(qu)选票”
一段时期以来，美国持续泛化国家安全概念，动用出(chu)口管制、加(jia)征关税(shui)、长臂(bi)管辖等手段，限制中(zhong)国在先进(jin)制造和(he)高技术领域的发展。
联合国单边强制措施对人权负面(mian)影(ying)响问题特别报告员阿莱(lai)娜·杜晗17日(ri)发表声明强调，单边制裁不得用作针对他国的外交政策工具和(he)经济胁迫手段。
“（美国）针对中(zhong)国、中(zhong)国公司(si)或(huo)个人的单方面(mian)制裁不符合国际法(fa)，也不符合《国家对国际不法(fa)行为的责任条款草案》第48（1b）条关于‘集(ji)体反措施’的标准，因此构成单边强制性措施。”
联合国人权理事会官网截图
有分析认为，出(chu)口管制、加(jia)征关税(shui)等保护主义行径不但会让美国丧失在先进(jin)产(chan)业中(zhong)的结构性优(you)势，未来还可(ke)能导致先进(jin)制造业企业离开美国。
数据显示，面(mian)对美方的多重限制，电动汽车、医(yi)疗用品和(he)半导体产(chan)品当前在中(zhong)国对美出(chu)口总额中(zhong)的占比仅为5.9%，远不及中(zhong)国整体出(chu)口总额的1%。
具体到电动汽车，2023年中(zhong)国对美出(chu)口数量仅超过一万辆；而到今年一季度，这一数字更是降至不足2000辆。
《外交学者》杂志：2023年，中(zhong)国对美国的电动汽车直接出(chu)口额仅为3.68亿美元(yuan)，美国国内电动汽车市场仍主要由本土品牌主导。
针对这一现象，有分析明确指出(chu)，中(zhong)国相关产(chan)业并不过分依赖美国市场，因此美方追加(jia)的关税(shui)措施很难对中(zhong)国企业产(chan)生实质性的经济影(ying)响。
彭博社认为，美国政府在绿色科技领域针对中(zhong)国的保护主义动作尽管看似强硬，但实际效果可(ke)能仅具象征性，几乎不会削(xue)弱中(zhong)国经济的增长势头。
彭博社报道(dao)截图
既然如(ru)此，美国政府为何还要这么做呢？
中(zhong)国驻美国大使谢锋16日(ri)解释(shi)得很明白：今年是美国大选年，美方之(zhi)所以打(da)着公平竞争的幌(huang)子(zi)搞保护主义，真实目的是打(da)压中(zhong)国新能源等产(chan)业，遏制中(zhong)国高质量发展，通过竞相对华示强捞取(qu)选票。
谢锋进(jin)一步指出(chu)，美对华贸易战(zhan)打(da)了六年，结果美贸易逆差不降反升2000亿美元(yuan)，物价上涨(zhang)加(jia)剧通货膨胀，到头来买(mai)单的是美国消费者，吃亏的是美国企业，冲击的是国际经贸秩序。
“（美国）在全球化时代开倒车不得人心，升级(ji)贸易战(zhan)、产(chan)业战(zhan)、科技战(zhan)，阻挡不了中(zhong)国的发展，只会搬起石头砸(za)自己的脚。”
“美国经济政策不合逻辑的又(you)一体现”
拜登政府宣(xuan)布对华电动汽车等产(chan)品加(jia)征关税(shui)，也引发美国舆(yu)论的批评(ping)。
美国城堡投资公司(si)首席执行官肯·格里芬日(ri)前出(chu)席卡塔尔经济论坛时指出(chu)，新一轮的加(jia)征关税(shui)是拜登政府经济政策“不合逻辑”的又(you)一体现。
“在过去几年里，美国政府一直在大力发展绿色能源；但与此同时，又(you)推出(chu)一系(xi)列完全与既定的零碳(tan)目标背道(dao)而驰的政策，对来自中(zhong)国的低成本、高质量且对美国消费者极具价值的电动汽车征收巨额关税(shui)。”
资料图：肯·格里芬
事实上，美国惯用的保护主义措施一直被认为是“回旋镖”式的自伤行为。
美国零售业领导者协会（RILA）负责国际贸易的副主席布莱(lai)克·哈登近日(ri)发表文章，批评(ping)拜登政府决定延续301关税(shui)的做法(fa)是“对美国企业和(he)消费者的侮辱”。
文章称，在过去五年里，美国企业和(he)消费者已经为华盛顿(dun)贸易政策的“失败实验”多支付了超过2150亿美元(yuan)的关税(shui)。
美国零售业领导者协会官网截图
与此同时，欧洲国家也对美国的保护主义政策表示担忧。
在14日(ri)联合接受采访时，瑞(rui)典首相克里斯特松与到访的德国总理朔尔茨共同表达了对美方针对中(zhong)国产(chan)品加(jia)征关税(shui)的反对。
在克里斯特松看来，“加(jia)征关税(shui)是破坏全球贸易的坏主意”。
朔尔茨则着重强调了与中(zhong)国开展贸易的重要性。他指出(chu)，目前西方从中(zhong)国进(jin)口的电动汽车有一半是由西方制造商自己在中(zhong)国生产(chan)、然后再出(chu)口到欧洲的。
“我们(men)同样不应忘记，欧洲制造商和(he)一些美国制造商在中(zhong)国市场上很成功，也向中(zhong)国销售了大量在西方生产(chan)的汽车。”
彭博社报道(dao)截图
许多西方媒体认为，在全球供应链高度互联的当下，各国应谨慎处理对外贸易，避免导致开放市场瓦解。美国的保护主义政策不利于各国进(jin)行公平自由的贸易，不仅无法(fa)获得国际支持，更使美国自己陷(xian)入孤立。
与此同时，与加(jia)征关税(shui)并行使用的出(chu)口管制不仅禁锢了美国本土企业发展、冲击了就业，还在某种程度上切断(duan)了美企与全球供应链的联系(xi)；而中(zhong)国经济韧性强，有能力应对短期冲击，长远来看还可(ke)凭借自身(shen)优(you)势进(jin)行新的规划部署。
美国智库“战(zhan)略(lue)与国际问题研究中(zhong)心”学者保罗·特廖洛近日(ri)发文指出(chu)，美国对华实施大规模出(chu)口管制几年来，在中(zhong)国企业的持续努力和(he)中(zhong)国政府的重视下，中(zhong)国半导体产(chan)业发生了积极变化，产(chan)业格局更加(jia)复杂多样，投资类型更加(jia)新颖，预计今后几年将出(chu)现更多新的技术突(tu)破。
《美国事务》杂志文章截图