羊城晚报财(cai)经评论员戚耀琪
今年北京车展时(shi)隔4年重新回归。区(qu)别于以往的网红(hong)、超模和娱(yu)乐界明星做主角，本次车展上，一群来自IT和新势力的男(nan)人成为顶流，这就包括了热辣辣的雷军，也(ye)包括了周鸿祎，也(ye)有更多清醒者。
周鸿祎在2024中关村论坛(tan)年会“投资北京大会”后接(jie)受媒体采访(fang)时(shi)，被问到最(zui)吸引他的是(shi)哪一款(kuan)国产新能源车，他回答说：“我不开(kai)车，很(hen)难体会到驾驶的乐趣。对车的要(yao)求就是(shi)后座空间要(yao)大，要(yao)舒服，车子要(yao)安(an)全，要(yao)智能。对车的外观，我本人是(shi)个脸(lian)盲，在我眼(yan)里所有车都长得差(cha)不多。”随(sui)后，还亲自登上一辆车车顶，自称“最(zui)老车模”。
相(xiang)比于从(cong)软件到手机，从(cong)IT界到了汽车界的雷军，如(ru)今正是(shi)国民(min)顶流。周鸿祎的版图显然不及(ji)。因此没有造车计(ji)划的他的回答只能是(shi)调侃(kan)式。但是(shi)这种看似外行的无奈调侃(kan)，却也(ye)恰(qia)恰(qia)说明了当下汽车业最(zui)火爆的两个词：一个是(shi)安(an)全，一个是(shi)智能。实际上，大部分车企都把智能等(deng)同于安(an)全了，汽车的机械暗病(bing)只有等(deng)销量大了才(cai)会爆发。
至于什么空间、舒服，这两点是(shi)难不倒中国车企的，什么女王座椅(yi)、车上SPA都发明出(chu)来，问题是(shi)行驶期间如(ru)果这样(yang)躺着还能叫安(an)全吗？
老周说，所有车都长得差(cha)不多，这恰(qia)恰(qia)也(ye)是(shi)说中了当下新势力电动(dong)车设计(ji)如(ru)出(chu)一辙的局面。一个好的设计(ji)迅速被模仿和同化，最(zui)后根本搞不清楚谁是(shi)原创谁是(shi)模仿。接(jie)着，激光雷达也(ye)跟风而上，不上就显得落后，消费者就会转身而去。购车不再盯着品牌出(chu)身和细节，只看价格、价格和价格。这恰(qia)恰(qia)显示出(chu)，新能源造车趋(qu)同，导致消费者选择异常困难。
车展上，著名的“雷布(bu)斯”雷军逡巡于各大展台，从(cong)广汽到比亚迪再到东风，以及(ji)其他品牌。各车企老总一路陪(pei)同，无限风光，瞬间引发了羊群效应。雷布(bu)斯走(zou)到哪里，人流就席卷到哪里。这种情形(xing)下，想细细品车其实不可(ke)能，更多的是(shi)又带来了一波流量。
面对车企老板(ban)纷纷下场做直(zhi)播的状(zhuang)况，并没有参与其中的广汽集团总经理冯兴亚说，营销就是(shi)漏斗(dou)原理。
他认(ren)为，大家现(xian)在吸引流量，拼到最(zui)后把老板(ban)都拼上了。想办法扩大流量，扩大漏斗(dou)开(kai)口，其实每一级(ji)打一个折，有百分之几(ji)十(shi)地流到下一级(ji)，最(zui)终来看车、下订单、成交的，都是(shi)递减的。
“我觉得做好个人营销很(hen)需要(yao)时(shi)间、精力、团队的配合(he)。比如(ru)每天都要(yao)更新和维护自己(ji)的微博(bo)。这个东西有了就有了，有偏(pian)好的就保持(chi)，没有的也(ye)不一定非要(yao)创造一个东西。因为有的人本身对这个渠道就不感兴趣。”让擅长营销的人搞营销、擅长科研的人搞科研、擅长生产的人搞生产，每个人发挥各自的长处，共同为企业发展贡献力量。正如(ru)一支球队，如(ru)果连守门员都要(yao)被赶上场踢球了，这是(shi)一种英雄表演还是(shi)分工(gong)无能呢？