“渝忠客2180”连接着村庄与县城(cheng)，是(shi)重庆市(shi)忠县长江段“最后的水上公交”，沿岸上船(chuan)下船(chuan)的乘客大多是(shi)上了年纪的菜农。
2016年，重庆沿江高速(su)公路全线通车(che)。相比于单(dan)程(cheng)2小时的客轮，50分钟就能(neng)到县城(cheng)的客车(che)成了沿线多数村民更便捷的选择。此后，客轮的生(sheng)意一天不(bu)如一天。往日熙(xi)攘的江面上只剩下了“渝忠客2180”。
船(chuan)长秦大益和船(chuan)娘曹利芳是(shi)同乡。2013年，他们共同出资，开始合伙跑船(chuan)。当时，陆(lu)上交通不(bu)便，走水路是(shi)当地人主要的出行方式，客轮生(sheng)意还算红火。
2016年，重庆沿江高速(su)公路全线通车(che)。相比于单(dan)程(cheng)2小时的客轮，50分钟就能(neng)到县城(cheng)的客车(che)成了沿线多数村民更便捷的选择。此后，客轮的生(sheng)意一天不(bu)如一天。往日熙(xi)攘的江面上只剩下了“渝忠客2180”。
然而，卖菜的老(lao)人们似乎已(yi)经(jing)离不(bu)开江面上这最后一艘客轮。但现(xian)实情况是(shi)，秦大益和曹利芳的经(jing)营压力(li)也一天大过一天。正当他们准备和跑船(chuan)生(sheng)涯告别时，这艘濒临停运的客轮，却通过网络直播这种(zhong)最新潮的方式“重生(sheng)”了。如今，“渝忠客2180”已(yi)拥(yong)有超过三百万粉丝。
不(bu)出码头(tou)，许多卖菜老(lao)人的菜就已(yi)经(jing)被抢购(gou)一空。前来买(mai)菜的有附近的居民，也有远道而来的网友。
“渝忠客2180”从互联网火到了现(xian)实当中(zhong)。不(bu)光有人闻讯(xun)来买(mai)菜，还有人专门赶到码头(tou)，打开手机直播，帮着吆喝，各出奇招。
“要么就是(shi)我们主播自己(ji)掏钱(qian)收了菜农的菜，要么就是(shi)直播间(jian)的爱(ai)心人士收了他们的菜，然后就近送(song)到同城(cheng)的福利院这些地方。我也是(shi)主播，我也有一定的收益，这是(shi)一个双(shuang)赢。”网络主播雷先生(sheng)告诉看看新闻Knews记者，他每(mei)天上午(wu)都会在“渝忠客2180”抵达前守候在码头(tou)。
这艘濒临停运的客轮，通过网络直播这种(zhong)最新潮的方式重获新生(sheng)。视频和直播带来的收益不(bu)但能(neng)满足客轮运行的开支，甚至(zhi)还够请一早出门卖菜的老(lao)人们吃一顿早饭。
船(chuan)东本着“登船(chuan)皆供(gong)饭”的态度，每(mei)一位上船(chuan)的乘客都可以得到他们准备的一份免费早餐：一个馒(man)头(tou)、一个鸡蛋和一份稀饭。船(chuan)娘曹利芳表示(shi)：“有些老(lao)人早餐和中(zhong)午(wu)就一个馒(man)头(tou)对付了，发(fa)现(xian)后和合伙人一起(qi)商量，用早餐时间(jian)给(gei)他们准备一份早饭，让(rang)他们吃饱(bao)了安心上街卖菜。”
（转自丨《1/7》栏目）
来源：看看新闻Knews