新(xin)京(jing)报讯 据“中国铁路”消息，5月30日上午，新(xin)建深圳至江门高速铁路（简(jian)称(cheng)深江高铁）取得新(xin)的建设节点，“鲲鹏(peng)号”盾构机(ji)在深江高铁深莞(guan)隧道西段施工现场(chang)顺利始发，进入(ru)盾构施工阶段，为深江高铁建设按下快(kuai)进键。

深江高铁从(cong)深圳西丽站引(yin)出，向西经东莞(guan)市(shi)、广州市(shi)、中山市(shi)、江门市(shi)，接入(ru)江门站，正线全长116公里。深圳西丽至南沙段设计时速200公里，南沙至江门段设计时速250公里。全线设深圳西丽、深圳机(ji)场(chang)东、东莞(guan)滨海湾、南沙、中山北(bei)、横栏、江门站7座车站，其(qi)中江门站为既有车站。

深莞(guan)隧道总长29.94公里，包含东段、西段和联络线。盾构施工面(mian)临(lin)隧道开挖直径大、始发环境覆土浅等难题，属深江高铁全线重难点工程和控制(zhi)性工程。为应对长距(ju)离(li)、大埋深、高水压掘进难题，“鲲鹏(peng)号”引(yin)入(ru)智慧盾构监测系统等多(duo)项创新(xin)技术，有效保障施工安全高效进行(xing)。

深江高铁是我(wo)国“八纵八横”高铁网沿(yan)海通道的重要(yao)组成部分(fen)，建成通车后，深圳至江门预计最快(kuai)1小时内可达，将进一步提升(sheng)粤港澳大湾区交通基础(chu)设施水平，促进沿(yan)线经济社会发展。

编(bian)辑 陈静