“手起(qi)刀落”的特斯拉，裁员(yuan)似乎裁到(dao)了大动脉上。
这不(bu)，现在马斯克又不(bu)得不(bu)重新(xin)请回(hui)超级充(chong)电站团队，令其再次回(hui)归正轨。
召回(hui)超充(chong)团队？
据悉，特斯拉已经在重新(xin)聘用超充(chong)团队的一些人。而不(bu)久前，马斯克刚刚解雇了该团队。
据知情人士透露，返(fan)回(hui)的主要人员(yuan)中(zhong)有特斯拉北美业务主管马克斯·德(de)·泽格尔（Max de Zegher）。上个月末，马斯克解雇了超充(chong)团队几乎所有人，德(de)·泽格尔便是被解雇的500名(ming)员(yuan)工之一。
目前，尚不(bu)清楚有多少员(yuan)工被再次召回(hui)，特斯拉与马斯克也并未对此做出回(hui)应。
近一段时间，特斯拉全球(qiu)大裁员(yuan)引发广泛关注。
继全球(qiu)裁员(yuan)10%后，不(bu)满意销量下(xia)降和裁员(yuan)速度的马斯克，在闪(shan)现中(zhong)国(guo)后回(hui)去的第一天，连夜就举起(qi)了裁员(yuan)的“铡刀”，约500人的特斯拉超充(chong)团队随后被火速解散。
这其中(zhong)，还包括了电动汽车充(chong)电高(gao)级总监(jian)丽贝卡·蒂努奇 (Rebecca Tinucci)和汽车项目总监(jian)丹尼(ni)尔·何（Daniel Ho）两名(ming)高(gao)管。
马斯克的这一突然举动，可以说震惊了整个电动汽车行业。
值得一提的是，特斯拉最重要的资产(chan)之一，便是其超级充(chong)电网络。
充(chong)电是电动汽车拥有体验的关键部分，也是人们选择特斯拉而不(bu)是其他制造商的主要原因之一。
特斯拉在2012年9月推出了其首款超级充(chong)电站，公司目前在全球(qiu)拥有 6200 多个站点和 57000个连接器。
特斯拉超充(chong)系统的优点在于，它能够以低于竞争对手70%的成本制造自己的充(chong)电设备。
不(bu)仅如此，特斯拉超级充(chong)电器按预期工作——这是其他电动汽车充(chong)电公司的充(chong)电器无法做到(dao)的。
在过去的一年里，特斯拉与许多世界上最大的制造商签署了合作协议。
福特和通用汽车等汽车制造商便是最早采用该技术的公司之一。今年二月初，他们的电动汽车获得了超级充(chong)电网络的访问权限，从(cong)而推动了其需求。
随着行业的巨大增长和需求，超级充(chong)电站对特斯拉来说，是一笔巨大的资产(chan)。
考(kao)虑到(dao)更多公司计划在未来两年内(nei)使用该基础(chu)设施，超级充(chong)电站建(jian)设的暂(zan)停(ting)似乎是最糟糕的时候。
马斯克的“迷途知返(fan)”
特斯拉大裁员(yuan)后，问题(ti)很快显现。
不(bu)仅超充(chong)站运营难(nan)以为继，同(tong)时也一度打击了北美电车的信(xin)心，特斯拉的相(xiang)关供应商也受到(dao)了冲击。
眼下(xia)，马斯克似乎意识(shi)到(dao)了“一时冲动”带(dai)来的严重后果。为此，他正在重振被解雇的特斯拉超级充(chong)电团队的心。
上周，马斯克宣布了 5 亿美元(yuan)的投资计划。
他表示，特斯拉将“花费超过 5 亿美元(yuan)扩大超级充(chong)电网络的规模(mo)，今年将打造数千(qian)个新(xin)充(chong)电站”。
同(tong)时还强调，5亿美元(yuan)只是建(jian)设新(xin)站点的费用，不(bu)包括运营成本等，实际花费的钱要比(bi)这多。
这也意味着，特斯拉需要重新(xin)雇用一大堆人。
除了透露特斯拉最新(xin)建(jian)站计划外，马斯克近期还亲(qin)自在社交平(ping)台组建(jian)了一个充(chong)电社群，用来收集关于充(chong)电体验，以及新(xin)站部署的建(jian)议。
由此可看，马斯克真的有在为超充(chong)业务做出“补救”和努力(li)。
虽然目前，超级充(chong)电站网络仅占特斯拉收入的 5% 左右(you)，但随着更多汽车厂商的加入，这一比(bi)例是有望增长的。
最后说一下(xia)，裁了又召回(hui)，这也不(bu)是马斯克第一回(hui)干(gan)这事(shi)儿。
2019 年，他决定关闭特斯拉的所有零(ling)售(shou)店(dian)，以支付(fu)更便宜版本的 Model 3 轿车的费用。但不(bu)到(dao)两周，这一决定就被推翻，主要由于违反如此多的租约所带(dai)来的法律后果。
2022 年底，Twitter 也出现了类似的情况。为了削减成本，马斯克当时也解雇了大约一半的员(yuan)工，随后Twitter又将数十名(ming)员(yuan)工重新(xin)请了回(hui)来。
果然，马斯克作风依旧不(bu)改当年，“知错就改，迷途知返(fan)”。