当前，汽车市场的“卷”，已不仅体现在定(ding)价层面，更体现在产(chan)品定(ding)义以及技术更新方面。
5月28日，新能源(yuan)汽车龙头比亚迪(di)再放大招，发布最新的插电式(shi)混合(he)动力(li)技术——第(di)五代DM-i双模混动系统，继续刷新并降(jiang)低汽车油耗。
据悉，该系统可让发动机热效率达到46.06%，百公(gong)里亏电油耗2.9L，综合(he)续航2100公(gong)里。
在发布会现场，搭载上述(shu)混动技术的车型——秦L DM-i、海豹(bao)06 DM-i正式(shi)亮相。值得(de)一提的是，这两款车型实现了(le)同价位定(ding)价，售价区间为9.98万(wan)元—13.98万(wan)元。
比亚迪(di)股(gu)份有限公(gong)司董事长兼总裁王(wang)传福介绍道，在插电式(shi)混合(he)动力(li)技术上，中国汽车产(chan)业已走在了(le)世界之巅。
数据显示，2023年，中国市场的插电式(shi)混合(he)动力(li)车型销量达到280.4万(wan)辆，同比增(zeng)长84.7%，大幅超过纯电动车型的销量增(zeng)速。
“现在全球每卖出(chu)4辆插混车型，就有3辆来自中国品牌(pai)。”在发布会现场，王(wang)传福自豪地表示，最先进的插混技术在中国。
全球插混进入中国时刻
十年前，插混技术几乎是一片无人之境，仅有比亚迪(di)在全情投入。经(jing)过十年的持续研发，比亚迪(di)的插混技术持续更新。同时，上汽、广汽等也陆(lu)续跟(gen)进插混路线。
王(wang)传福回顾(gu)，本(ben)以为比亚迪(di)的插混技术可以在2018年迎来高光时刻，然而事实却是相反的，消费者对此并不买账(zhang)，插混技术路线甚至到了(le)“生死存亡(wang)”之际，甚至比亚迪(di)内部(bu)也出(chu)现了(le)一些(xie)分歧。
“但是我心中就是有一种不服输的劲。”王(wang)传福表示，如(ru)果(guo)比亚迪(di)放弃(qi)了(le)，那(na)么中国的插混技术可能就没有明天了(le)。直到2021年，比亚迪(di)第(di)四代DM-i的诞生，让中国品牌(pai)的车辆的油耗进入了(le)“3升时代”，且实现了(le)“油电同价”。
正是凭借着(zhe)这一代插混技术，比亚迪(di)的插混车型才实现了(le)畅销。数据显示，2023年，比亚迪(di)全年累计销售302.44万(wan)辆车，同比增(zeng)长62.30%，其中一大部(bu)分均由(you)插电式(shi)混动车型贡献。
王(wang)传福表示，当前，中国的插混市场早已不是“无人之境”，长安、上汽、奇瑞(rui)、吉利、长城等纷(fen)纷(fen)推出(chu)了(le)自己的插混技术，中国品牌(pai)的插混车型已经(jing)超过百款，各(ge)家车企呈现出(chu)你追我赶，百花齐放的态势。在国际市场上，以日系为主导的混动神话彻底被中国品牌(pai)打破。
“应该说，全球插混已经(jing)进入中国时刻。”王(wang)传福表示，现在全球车企都在关注中国的车混技术，并且纷(fen)纷(fen)跟(gen)进。
2000公(gong)里续航车型来了(le)！
伴随着(zhe)比亚迪(di)第(di)五代DM-i双模混动系统的发布，搭载相应技术的车型也同步亮相并上市。
王(wang)传福介绍道，比亚迪(di)第(di)五代DM-i双模混动系统是全球最牛(niu)的插混系统，发动机热效率达到46.06%，百公(gong)里亏电油耗2.9L，综合(he)续航2100公(gong)里。
比亚迪(di)产(chan)品规划及汽车新技术研究院院长杨冬生透露(lu)，比亚迪(di)在混动技术上的快速提升，得(de)益于比亚迪(di)多年来全产(chan)业链的自研的坚持，进而实现了(le)对混动核心技术的自主可控(kong)。
“第(di)五代DM-i双模混动系统是比亚迪(di)极致创新的成果(guo)。”杨冬生表示，以发动机热效率的提升为例，目前比亚迪(di)第(di)五代DM-i双模混动系统达成的46.06%，已刷新了(le)全球量产(chan)汽油发动机的最高纪录。
在发布会现场，比亚迪(di)也正式(shi)推出(chu)搭载上述(shu)混动技术的车型——秦L DM-i、海豹(bao)06 DM-i。这两款车型在实测中的续航表现均超过2100公(gong)里，甚至达到2300公(gong)里以上。
本(ben)文来源(yuan)：证券时报(bao)，原文标题：《炸(zha)裂！比亚迪(di)大招：续航超2000公(gong)里！王(wang)传福：中国品牌(pai)改写全球汽车油耗史！》
*免责声明：文章内容(rong)仅供参考(kao)，不构成投资建议
*风险提示：股(gu)市有风险，入市需谨慎