（文/潘昱辰 编辑/高莘）6月12日，欧盟委员(yuan)会发布(bu)关于对华电动汽车反补贴调查(cha)的初裁披露，拟对自中国进口的电动汽车征(zheng)收临(lin)时反补贴税，最高将加征(zheng)38.1%的额(e)外关税。随即，德国三大汽车制造商大众、奔驰、宝马迅速作出回应，反对初裁及加税决定。
大众、宝马、奔驰 图片来源：GeekCar
大众汽车集团对观察者网表示：“自由、公平的贸易(yi)以及开放的市场是全球繁荣发展、保障就业、实现可持续增长的基础。作为一家全球企业，大众汽车集团支持并倡导开放、以规则为基础的贸易(yi)政(zheng)策。长远来看(kan)，施(shi)加反补贴税不利于欧洲汽车行业竞争力的提升(sheng)。我们反对这一决定。德国和欧洲当前对电动汽车的需求乏力。欧盟委员(yuan)会做出这一决定的时机并不恰当。欧洲、尤其是德国汽车行业来说，这一决定弊(bi)大于利。
欧洲所(suo)需要的是促进汽车行业向电动化、气候中和转型的监(jian)管环境。我们对自己的产品(pin)和创新能力充满信心(xin)。大众汽车集团积极(ji)面对日益激烈的国际竞争环境，其中也包括中国市场的竞争。竞争将成为促进发展的机遇，并将使我们的客户(hu)受益。”
梅赛德斯-奔驰集团向观察者网表态称：“我们关注到欧盟发布(bu)的相关临(lin)时措施(shi)。梅赛德斯-奔驰始终支持基于世贸组织规则的自由贸易(yi)，包括所(suo)有市场参与者应享有同等待遇的原则。自由贸易(yi)和公平竞争将给各(ge)方带来繁荣、增长和创新。如果(guo)任由保护主义趋势抬头，将对各(ge)利益相关方造成消极(ji)的后果(guo)。我们将密切关注事态发展。请理解我们不对正在进行的调查(cha)作进一步评论(lun)。”
宝马集团也发布(bu)声明称，已注意到欧盟将于近日公布(bu)对中国电动汽车征(zheng)收的新关税税率。宝马集团对反补贴调查(cha)有着明确的立场。 宝马集团董事长齐普(pu)策对欧盟此番加税措施(shi)发表评论(lun)如下：
“欧盟委员(yuan)会对中国电动汽车加征(zheng)关税是错误的决策。加征(zheng)关税将会阻(zu)碍欧洲车企的发展， 同时也会损害欧洲自身利益。贸易(yi)保护主义势必引(yin)发连(lian)锁反应： 以关税回应关税， 以孤立取(qu)代合作。 对宝马集团来说，类似(si)增加进口关税这样的保护主义措施(shi)， 无法帮助企业提升(sheng)全球竞争力。 宝马集团坚定不移地拥护自由贸易(yi)。 ”
对于欧盟对华电动汽车反补贴调查(cha)的初裁，我商务部12日回应称，欧方罔(wang)顾事实和世贸组织规则，无视中方多(duo)次强烈反对，不顾多(duo)个欧盟成员(yuan)国政(zheng)府(fu)、产业界(jie)的呼吁和劝阻(zu)，一意孤行，中方对此高度(du)关切、强烈不满，中国产业界(jie)对此深感失望(wang)、坚决反对。
欧方裁决披露中的认定缺乏事实和法律基础。欧委会罔(wang)顾中国电动汽车优(you)势来自开放竞争的客观事实，罔(wang)顾世贸组织规则，罔(wang)顾中国相关企业对有关调查(cha)的全面配合，人为构造并夸大所(suo)谓的“补贴”项目(mu)，滥用(yong)“可获得事实”规则，裁出畸高的补贴幅度(du)，是赤裸裸的保护主义行为，是制造并升(sheng)级贸易(yi)摩擦，是以“维护公平竞争”为名行“破坏公平竞争”之实，是最大的“不公平”。欧方此举不仅损害了中国电动汽车产业合法权益，也将扰乱和扭曲包括欧盟在内的全球汽车产业链供应链。
欧委会一手(shou)高举绿色发展大旗，一手(shou)挥舞“保护主义”大棒(bang)，将经贸问题政(zheng)治化、武器化，不符(fu)合中欧领导人关于加强合作的共识精神(shen)，将影响中欧双(shuang)边经贸合作氛围，不利于欧盟消费者自身的利益，也将破坏欧盟自身绿色转型和全球应对气候变化合作的大局(ju)。
中方敦促欧盟立即纠正错误做法，切实落实近期中法欧领导人三方会晤达成的重要共识，通过对话协商妥善处理经贸摩擦。中方将密切关注欧方后续进展，并将坚决采取(qu)一切必要措施(shi)，坚定捍卫(wei)中国企业的合法权益。