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| 梁玉丽 广州市(shi)总工会供图 |
羊城晚报(bao)记者侯梦菲实(shi)习生张柏(bai)林
“简(jian)简(jian)单单的一封信件，背后可(ke)能连接的是一份希望；每一个(ge)快件就是一份礼(li)物，是消费者对美好生活向往的承载体。”中国邮政集团有限公司广州市(shi)寄递事业部电商营销中心运营管理岗兼高级工梁玉丽用这样一段话(hua)，描述自己27年邮政从业之路的心得。
日前，梁玉丽荣获“全国五一劳动(dong)奖章”。在他(ta)看来，劳模精(jing)神包(bao)括两方面：既要脚踏实(shi)地把活干好，又要有创造性的大胆创新(xin)。“埋头苦干很重要，很多人也能做(zuo)到，但在我们这个(ge)时代，需要一些创新(xin)精(jing)神。”
勤学技能，薪火相传
1997年，刚步入社会的梁玉丽进入邮政系统(tong)，被分(fen)配到邮政投递站做(zuo)一名(ming)投递员。“我一开(kai)始(shi)在广州开(kai)发区做(zuo)一线投递，每天风里来雨里去，现(xian)在回想起来还挺有感触的。”
在完成投递工作的同时，梁玉丽还坚持(chi)锻炼自己的揽投业务技能。凭借“不怕苦、不怕累、勤奋好学，凡事多一个(ge)问”的精(jing)神，梁玉丽快速掌握了操作技巧，练就了一身扎实(shi)的邮政业务基(ji)本功，并独创了“梁氏分(fen)信法(fa)”，他(ta)先后参加(jia)了广州市(shi)和广东省(sheng)的各类练功比(bi)赛，并分(fen)别(bie)取得全市(shi)和全省(sheng)第一名(ming)的好成绩，2007年参加(jia)全国邮政第一届业务技能比(bi)赛，荣获个(ge)人全能第二(er)名(ming)，他(ta)从新(xin)手一路成长为业务创新(xin)能手标(biao)兵(bing)。
“我个(ge)人的成功不算什么，我要将(jiang)老师傅们的技能发扬传承下去。”2006年梁玉丽被广东邮政评选(xuan)为全省(sheng)“首席业务指导员”（投递工种），他(ta)先后培训(xun)人员近万(wan)人次，为生产一线培养了大量的业务骨干。
绿色(se)邮政，技改(gai)创新(xin)
2018年以来，随着(zhe)新(xin)能源技术的快速发展和绿色(se)邮政理念的普及，电动(dong)车成为揽投部必备的交通工具。在大力推广使用电动(dong)车的同时，如(ru)何安全为电动(dong)车充电续(xu)航以及实(shi)现(xian)充电设施的标(biao)准化成为亟须解(jie)决的问题。
在广州市(shi)分(fen)公司工会指导下，梁玉丽勇挑重任，牵头组建了劳模创新(xin)工作室。为实(shi)现(xian)充电设施标(biao)准化，解(jie)决“充电安全系数低、充电效率低”等问题，梁玉丽等人深入投递一线实(shi)地调(diao)研，一次次和厂家、施工单位(wei)沟(gou)通探讨电路布局、充电房改(gai)造方案，敲定施工的每一个(ge)细节。
在梁玉丽的带领下，基(ji)层网点充电房建设如(ru)火如(ru)荼，全市(shi)按“充电房、充电架、实(shi)时控制、防爆装置、监控设备、管理规范”6项标(biao)准建设充电房，有效解(jie)决了电动(dong)车充电安全问题。
降本增效，成绩显著
梁玉丽牵头组建的劳模工作室，主攻方向就是降本增效，工作室为实(shi)现(xian)高质量发展打出一系列组合拳。
“我们对辖区内所(suo)有客(ke)户进行摸底，把他(ta)们的揽客(ke)量、发货量、发货时间、地理坐标(biao)等信息标(biao)记在电子(zi)地图上。”他(ta)介绍，他(ta)和团队通过(guo)运输路线“可(ke)视化”规划，重新(xin)整合优化租车线路。
为压降收(shou)寄成本，工作组成员在夜间兵(bing)分(fen)多路，深入全市(shi)各收(shou)寄集包(bao)场地调(diao)研。“我们必须经常去踩点，看看什么时间的路况适(shi)合发货。”梁玉丽根(gen)据各个(ge)收(shou)寄集包(bao)场地的地形(xing)条件、设备性能、收(shou)寄规模等，优化收(shou)寄流水线，实(shi)现(xian)收(shou)寄设备人机结合效能最大化，邮件实(shi)现(xian)进出生产场地不落地，同时优化了3项工序，最大化压降了收(shou)寄外包(bao)成本。
为加(jia)快陆运邮件的出口时限，同时实(shi)现(xian)出口邮件降本增效，梁玉丽和工作组大胆探索，组建了“东北三省(sheng)+北京”、新(xin)疆的火车专(zhuan)线邮路、广州至山东、广州至浙江、广州至福建、广州至广西、广州至河南共7条直运邮路。
在梁玉丽及其团队的努(nu)力下，邮政车辆用量减少，运行速度(du)也更加(jia)迅速，车辆装载率提升了16%，年化节省(sheng)邮件运输成本约(yue)730万(wan)元，实(shi)现(xian)企业、客(ke)户和消费者的三方共赢。
