电动(dong)平衡(heng)车(che)、滑板车(che)用锂电池将(jiang)有强制性国家标准！南都湾财社记者获悉，近日，强制性国家标准《电动(dong)平衡(heng)车(che)、滑板车(che)用锂离(li)子电池和(he)电池组 安全(quan)技术规(gui)范》（送审稿）已通过专家组审查，后续将(jiang)按规(gui)定程序上报。
送审稿通过专家组审查
5月13日，受工业和(he)信息化部电子信息司委托，中国电子技术标准化研究院（电子标准院）在北京组织(zhi)召开了强制性国家标准《电动(dong)平衡(heng)车(che)、滑板车(che)用锂离(li)子电池和(he)电池组 安全(quan)技术规(gui)范》（送审稿）审查会。审查专家组由来自电池生产企业、电动(dong)平衡(heng)车(che)和(he)滑板车(che)、科研院所、认(ren)可机构、检测(ce)认(ren)证机构、高(gao)校等锂电池领域的16位(wei)专家组成(cheng)。
审查专家组对送审稿进行了详细审查并提出了修改完善(shan)的建议，与会专家一致同意通过对该项(xiang)标准的审定，修改后可按规(gui)定程序上报。
据介绍(shao)，《电动(dong)平衡(heng)车(che)、滑板车(che)用锂离(li)子电池和(he)电池组安全(quan)技术规(gui)范》（送审稿）规(gui)定了电动(dong)平衡(heng)车(che)、滑板车(che)用锂离(li)子电池和(he)电池组的安全(quan)要(yao)求以及试验方法，适用于电动(dong)平衡(heng)车(che)、滑板车(che)及类似产品用锂离(li)子电池和(he)电池组。
送审稿。
将(jiang)填补(bu)安全(quan)质量监管技术依(yi)据空白(bai)
与电动(dong)自行车(che)类似，电动(dong)滑板车(che)和(he)平衡(heng)车(che)所使用的锂电池由于其物理特性导致在使用过程中、充电环节以及静置状态下(xia)，容易出现热失(shi)控现象，一旦发生热失(shi)控，将(jiang)在10秒内发生剧烈燃爆，安全(quan)风险远高(gao)于铅蓄电池。
此前，一段电动(dong)滑板车(che)充电时爆炸(zha)的视频(pin)也曾引(yin)发关注(zhu)。视频(pin)显示，北京一男子家中，正(zheng)在充电的电动(dong)滑板车(che)突然(ran)冒烟，随(sui)后发出巨响。男子立即拔掉电源(yuan)，但发现烟越来越大，马上抱(bao)起(qi)孩子逃离(li)现场。滑板车(che)随(sui)即爆炸(zha)，整个过程仅18秒……
日前，国家市场监管总局（国家标准委）发布《电动(dong)自行车(che)用锂离(li)子蓄电池安全(quan)技术规(gui)范》强制性国家标准，不(bu)仅规(gui)定了电动(dong)自行车(che)用锂离(li)子蓄电池单(dan)体(ti)的安全(quan)要(yao)求，从电气安全(quan)、机械安全(quan)、环境安全(quan)、热扩散、互认(ren)协同充电、数(shu)据采集、标志(zhi)等七(qi)个方面(mian)设置了电池组的产品安全(quan)准入门槛(kan)，提升了锂离(li)子蓄电池的本质安全(quan)水平，将(jiang)减少使用过程中火灾等安全(quan)事故发生率。
不(bu)过，国家市场监管总局也表示，该技术规(gui)范不(bu)适用于电动(dong)滑板车(che)、平衡(heng)车(che)、电动(dong)摩托车(che)、电动(dong)三轮车(che)等车(che)辆使用的锂离(li)子蓄电池。
因此，《电动(dong)平衡(heng)车(che)、滑板车(che)用锂离(li)子电池和(he)电池组 安全(quan)技术规(gui)范》获批后，将(jiang)填补(bu)国家层面(mian)对电动(dong)平衡(heng)车(che)、滑板车(che)用锂离(li)子电池安全(quan)质量监管的技术依(yi)据空白(bai)。
电动(dong)平衡(heng)车(che)、滑板车(che)国标已发布
除了正(zheng)在起(qi)草的锂电池强制性国标，《电动(dong)平衡(heng)车(che)通用技术条件》和(he)《电动(dong)滑板车(che)通用技术规(gui)范》此前也已发布。
早在2017年，《电动(dong)平衡(heng)车(che)通用技术条件》和(he)《电动(dong)平衡(heng)车(che)安全(quan)要(yao)求及测(ce)试方法》两项(xiang)电动(dong)平衡(heng)车(che)推荐性国家标准就已获批。后因平衡(heng)车(che)不(bu)断推陈出新(xin)，旧(jiu)标准明显跟不(bu)上“时代的潮流”，这两项(xiang)标准又在去年迎来修订(ding)，主要(yao)修改了通则的描述(shu)、电磁兼容性的要(yao)求、额(e)定续航里程试验等。今年4月1日，修订(ding)后的两项(xiang)标准正(zheng)式实施。
电动(dong)滑板车(che)方面(mian)，国家标准《电动(dong)滑板车(che)通用技术规(gui)范》也在去年8月6日发布实施。标准主要(yao)对电动(dong)滑板车(che)结构、性能、电气安全(quan)、机械安全(quan)、部件、环境适应性能等方面(mian)作出规(gui)定，填补(bu)了电动(dong)滑板车(che)领域国家标准的空白(bai)。
电动(dong)平衡(heng)车(che)滑板车(che)尚无“上路权(quan)”
根据波(bo)士顿咨询公司的报告，到2025年，预计全(quan)球智能滑板车(che)市场规(gui)模(mo)达到500亿美元，其中欧美市场在2025年均可达到150亿美元，中国市场达到80亿美元。
人们(men)骑(qi)着电动(dong)滑板车(che)在美国华盛顿国家广场游览。新(xin)华社发
中国是全(quan)球最主要(yao)的电动(dong)滑板车(che)研发生产基地。北京研精毕智统计数(shu)据显示，2021年全(quan)球电动(dong)滑板车(che)市场总销量为623.1万辆，其中有546.5万台来自中国，占比超87.7%。
企查查数(shu)据显示，目前我国共(gong)有在业存续的“电动(dong)滑板车(che)”相关企业6000多家，其中浙江和(he)广东两省企业最多。在这数(shu)千(qian)家企业中，除了九号、小米、华为等头部品牌外，绝大多数(shu)为中小企业。
虽(sui)然(ran)企业众多，但在我国，电动(dong)滑板车(che)和(he)平衡(heng)车(che)尚无“上路权(quan)”。
《中华人民共(gong)和(he)国道路交通安全(quan)法实施条例》第七(qi)十四(si)条规(gui)定，行人不(bu)得在道路上使用滑板、旱冰鞋(xie)等滑行工具。“电动(dong)平衡(heng)车(che)、滑板车(che)等玩具或器械，既不(bu)属于机动(dong)车(che)，也不(bu)属于非机动(dong)车(che)，属于休闲娱乐工具范畴，也不(bu)能上路行驶。”此前，公安部交通管理科学研究所研究员应朝阳在接受媒体(ti)采访时表示。
一些(xie)城市还对电动(dong)滑板车(che)、平衡(heng)车(che)上路规(gui)定了处罚标准。例如(ru)，《深圳经济(ji)特区道路交通安全(quan)违法行为处罚条例》规(gui)定，行人违反道路交通安全(quan)法律、法规(gui)关于道路通行规(gui)定的，处警告或者20元罚款；在机动(dong)车(che)道内使用滑板、电动(dong)平衡(heng)车(che)、旱冰鞋(xie)等工具或者设备的，处一百元罚款；违反规(gui)定进入高(gao)速公路、城市快速干(gan)道的，处二百元罚款。
不(bu)过在欧美、亚太部分城市和(he)地区，已允许电动(dong)滑板车(che)上路，英国也从2020年开始(shi)在部分城市放开电动(dong)滑板车(che)路权(quan)试点，德(de)国允许电动(dong)滑板车(che)在自行车(che)道骑(qi)行，日本驾驶电动(dong)滑板车(che)不(bu)需要(yao)驾照便可上路。
也因此，目前我国电动(dong)平衡(heng)车(che)和(he)滑板车(che)企业主要(yao)瞄准海外市场和(he)校园、园区、景区等区域。
采写：南都·湾财社记者刘兰兰