“2023年俄中之间铁路货运量同比增长36%，达1.616亿吨(dun)；今年一季度货运量同比增长8%，有望继续创新高。”俄罗斯铁路股份公司总裁奥列格·别洛泽罗夫日前表示，铁路运输合作有效强化了俄中关(guan)系。

在(zai)别洛泽罗夫看来，俄中铁路货运量保持快(kuai)速增长的(de)重要原因是俄罗斯铁路股份公司和中国国家铁路集团已就最大限度发挥铁路过境点潜力(li)和增加列车数(shu)量达成协议。今年一季度，自俄罗斯向中国发出的(de)列车数(shu)量每(mei)日达42列，同比增长16.7%。

别洛泽罗夫介绍，当前俄中正(zheng)在(zai)积极(ji)发展现有4个铁路口岸的(de)基础设施，以(yi)提高其运行效率。后贝加尔斯克(ke)口岸铁路检查(cha)站的(de)新集装箱码头已于2022年投入使用，计划于2026年完(wan)成该口岸全部配套设施建(jian)设。同时，旨在(zai)提高格罗捷科(ke)沃—绥芬河(he)和马哈林诺—珲春边境口岸通行能力(li)的(de)相关(guan)工作也在(zai)开展中。2022年底投入使用的(de)下列宁(ning)斯阔耶—同江铁路桥口岸目前已达到计划通行量，日经行列车多达5列。

别洛泽罗夫认(ren)为，推动数(shu)字化是俄中铁路合作的(de)优先方(fang)向。俄中两国铁路人(ren)对引入最新通信标准、优化基础设施以(yi)及改进(jin)运营技术等(deng)方(fang)面合作抱有浓厚兴趣(qu)。

别洛泽罗夫看好俄中铁路合作前景，表示俄远东基础设施发展有助于推动双边贸易新一轮增长。今年5月(yue)份，俄政(zheng)府批准启(qi)动“东方(fang)多边形”基础设施（贝加尔—阿(a)穆尔运输线和跨西(xi)伯利亚运输线）现代化第(di)三阶段工程，这是连接俄罗斯和中国的(de)重要铁路大动脉。项目投资将超过3.7万亿卢(lu)布，运输量到2030年和2032年预计分别达到2.1亿吨(dun)和2.7亿吨(dun)。他还指出，相关(guan)基础设施的(de)发展将为两国增加互访游客数(shu)量带来新机遇，有助于两国人(ren)民友(you)好往来。