“在中国轨道交通发展历程(cheng)中，北京交通大(da)学师生怎样逢山开道、遇(yu)水(shui)架桥？面对行业关键领(ling)域技术难题，青年一(yi)代(dai)该如何挺膺担当？”入学时，北京交通大(da)学党委书记王稼琼讲授的“开学第一(yi)课”，让(rang)詹天佑学院学生宫子(zi)平(ping)印象深(shen)刻，也激励着他不(bu)断奋进(jin)。
投身智慧(hui)交通领(ling)域，攻读博士学位；参与社会实践，实地探(tan)访高铁运(yun)输(shu)组织形(xing)态；担任学校交通运(yun)输(shu)文化协会会长，组织形(xing)式多样的体验活动……宫子(zi)平(ping)用行动传承着北京交通大(da)学“爱路(lu)报国”的红色基因。
国之所需，心之所向(xiang)，宫子(zi)平(ping)的经历是北京交通大(da)学一(yi)流人才培养的缩影。近年来，学校牢记为党育(yu)人、为国育(yu)才的初心使命，加快形(xing)成(cheng)高水(shui)平(ping)人才培养体系(xi)，引导青年学子(zi)把论文写在祖国大(da)地上(shang)，把爱国情、强国志(zhi)、报国行融入交通强国建设的新征程(cheng)。
在冰雪皑(ai)皑(ai)的高寒地带，怎样保证高铁全速前行？带着问题，土木建筑工程(cheng)学院博士研究生迟义浩进(jin)入铁路(lu)项(xiang)目建设与运(yun)维一(yi)线。在导师的指导下，他和(he)团队多次(ci)在低温寒冷环境中进(jin)行试验分析，创新性实现了冰雪飞溅全过程(cheng)的精细化模拟(ni)，为提出(chu)适用于(yu)我国线路(lu)条件的冰雪飞溅防治措施、有效保障高速有砟铁路(lu)安(an)全运(yun)营提供了技术支撑。
“聚焦国家重大(da)战略需求(qiu)，支持学生走出(chu)校园、走进(jin)现场，参与关键技术攻关，是工科人才培养的重要方式。”北京交通大(da)学副校长荆涛介绍，学校持续推动产学联合人才培养，通过建立协同育(yu)人基地，聘请行业企业专家参与课堂教学、项(xiang)目指导、毕业设计，组建校企联合导师团等(deng)方式，引导学生在服(fu)务重大(da)工程(cheng)中锤炼一(yi)流才干。
近年来，一(yi)项(xiang)项(xiang)高水(shui)平(ping)人才培养改(gai)革举措落地见效：成(cheng)立詹天佑学院，实施本硕博一(yi)贯制培养，开辟研究型人才培养“试验特区”；促进(jin)学科交叉融合，组建跨学科、跨学院教学团队，推出(chu)“交通+”“管理+”融合课程(cheng)……如今，一(yi)大(da)批科研团队师生深(shen)入一(yi)线、攻坚克难，为我国交通事业发展注入源源不(bu)断的力量。
复杂环境条件下，怎样保证高速铁路(lu)无缝线路(lu)的强度、稳定(ding)性和(he)平(ping)顺(shun)性？面对挑战，北京交通大(da)学副校长、黄大(da)年式教师团队带头人高亮带领(ling)团队走上(shang)攻坚路(lu)。炎炎夏日，团队成(cheng)员顶着高温做加压测试；日复一(yi)日，师生们背着沉重的装备在地铁上(shang)进(jin)行动静(jing)态试验……一(yi)项(xiang)项(xiang)监测、一(yi)个(ge)个(ge)数(shu)据，最终成(cheng)就了“让(rang)无缝铁路(lu)想铺多长就铺多长”的底气。
“带着责任感和(he)爱国心去做事，这是一(yi)个(ge)科研工作者应有的态度。”高亮常常这样对学生说。在这种(zhong)态度的指引下，团队师生扎根京沪(hu)高铁、哈大(da)高铁等(deng)多条线路(lu)，年均一(yi)线科研实践200余天，解决了多项(xiang)铁路(lu)关键技术难题。
“建立国内首个(ge)基于(yu)无线通信(xin)的列车运(yun)行控制系(xi)统，打造全球最快的城市轨道交通全自动运(yun)行线路(lu)，形(xing)成(cheng)世(shi)界领(ling)先的海底隧道暗挖法建造技术体系(xi)……关键技术的背后(hou)，是学校与国家同呼吸共命运(yun)的执(zhi)着和(he)追求(qiu)。”王稼琼表示，学校将始终围绕“培养什么人、怎样培养人、为谁培养人”这一(yi)根本问题，以“爱路(lu)报国”红色基因铸就一(yi)流人才培养底色，为服(fu)务交通强国、实现中华民族伟大(da)复兴贡献更大(da)力量。
（王瑞霞(xia)参与采写）