5月15日，百度Apollo公布在自动驾驶领域(yu)的新进(jin)展，发布了支持L4级自动驾驶的大(da)模型(xing)Apollo ADFM（Autonomous Driving Foundation Model），同(tong)时上新了搭载(zai)百度第六代智能化系(xi)统解决方案、价格仅20万元的萝卜快(kuai)跑第六代无人车(che)。

百度集团副总裁、智能驾驶事业群组总裁王云鹏

百度Apollo介绍，ADFM主要兼(jian)顾技术的安(an)全性和泛化性，做到安(an)全性高于人类驾驶员10倍以上，实现城市级全域(yu)复杂场景(jing)覆盖。截(jie)至4月，百度Apollo的自动驾驶里程已经超过(guo)1亿公里，但从未发生过(guo)重(zhong)大(da)伤(shang)亡事故。同(tong)时，百度Apollo为每辆(liang)无人车(che)及(ji)乘客购买了500万的保险(xian)，但过(guo)去两年的数据显示，实际车(che)辆(liang)出险(xian)率(lu)仅为人类司(si)机的1/14。

在自动驾驶大(da)模型(xing)的落地下，百度萝卜快(kuai)跑已经“适应”武汉的道路场景(jing)，数据显示，萝卜快(kuai)跑在全国(guo)已完成超600万次的出行服务(wu)。在武汉，目前萝卜快(kuai)跑的服务(wu)面(mian)积已超过(guo)3000平方公里，覆盖770万人口。

百度自动驾驶业务(wu)部总经理陈卓(zhuo)透(tou)露，2023年初，萝卜快(kuai)跑的运营规模还比(bi)较小，每辆(liang)车(che)跑一天都要亏(kui)不少钱。到今年年初，随着(zhe)时空(kong)覆盖和运营效率(lu)的提升，萝卜快(kuai)跑营收增长了9倍，亏(kui)损减少了一多半。随着(zhe)千台第六代无人车(che)陆续投入使用，萝卜快(kuai)跑的营收增长速度会更快(kuai)，已非常接近盈亏(kui)平衡(heng)的临界点。“我们的目标是(shi)，到2024年底，萝卜快(kuai)跑将在武汉实现收支平衡(heng)，并在2025年全面(mian)进(jin)入盈利(li)期。萝卜快(kuai)跑将成为全球首个实现商业化盈利(li)的自动驾驶出行服务(wu)平台。”

同(tong)时，在L2+智能驾驶领域(yu)，百度Apollo推出的纯视觉(jue)城市领航辅助驾驶产品ANP3也将全面(mian)应用自动驾驶大(da)模型(xing)Apollo ADFM，升级为ASD（Apollo Self-Driving），即(ji)将在极越全系(xi)车(che)型(xing)量产首发，未来计划实现有百度地图的地方都能开。