参考消息网(wang)6月(yue)4日报道据《日本经济(ji)新闻》6月(yue)2日报道，着(zhe)眼(yan)于有望成(cheng)为下一代能源的氢能的普及，日本与欧盟将(jiang)联手制定有关生产(chan)设备和运输技术的国际标准，为保证氢的纯度和安全性制定规则。此举意在通过主导氢使用规则的制定提高日欧的国际竞争力。
报道称，日本经济(ji)产(chan)业(ye)相斋藤健与主管(guan)能源事务(wu)的欧盟委员西(xi)姆(mu)松将(jiang)于近(jin)日举行会谈，届(jie)时将(jiang)就2040年前(qian)实(shi)现(xian)氢能普及制定联合日程表，日欧各自负责研发支持(chi)、安全管(guan)理、补(bu)齐与现(xian)有燃料(liao)价格差等领域的对等部门也将(jiang)分(fen)别签署备忘录。
氢有望在制铁、化学等高排放产(chan)业(ye)中取代化石燃料(liao)，还将(jiang)用作燃料(liao)电(dian)池车和航(hang)空(kong)器的合成(cheng)燃料(liao)。尤其(qi)是(shi)利(li)用太阳能和风能等可再(zai)生能源产(chan)生电(dian)力后，利(li)用水电(dian)解产(chan)生的“绿氢”更是(shi)有望在未来得到广泛利(li)用。
报道指出，日程表除涉及国际标准的制定外，还将(jiang)覆盖包(bao)括培养氢能市场在内的诸(zhu)多领域的官(guan)民合作，具体磋(cuo)商工作将(jiang)于今(jin)年夏天启动。关于氢能源开发的明确的国际标准尚未确立，日欧在规则制定方面先行一步(bu)将(jiang)有利(li)于双方开拓市场。
具体说来，日欧将(jiang)在以下四方面为制定规则收集必要数据：水电(dian)解制氢装置；氢能重(zhong)卡等车辆(liang)的加注技术；液化氢的运输技术；氢发动机的燃烧技术。此外还计划讨论氢气纯度等品质标准，这对于燃料(liao)电(dian)池车来说至关重(zhong)要。制定安全要素防止与水电(dian)解装置相关的毒气事故以及就氢的生产(chan)效率制定标准都将(jiang)成(cheng)为磋(cuo)商选项。
西(xi)姆(mu)松在回复《日本经济(ji)新闻》的书面采访时表示：“为了扩大全球低(di)碳氢市场规模，离不开同日本的紧密合作。”此外她(ta)还强调，欧盟希望在高标准规则制定、确保公平(ping)竞争方面与日本展开合作。
西(xi)姆(mu)松说：“我们希望建立一些工作组，以便在氢能、太阳能和风力发电(dian)等绿色能源政(zheng)策领域加强协调。”
据报道，制定一份以2040年为时间节点的联合日程表也是(shi)希望相关内容能够在日欧各自的中长(chang)期能源政(zheng)策中有所体现(xian)。日本在2024财年内制定的下一个能源基本计划就将(jiang)写入2040财年的电(dian)力来源构成(cheng)目标。
欧盟委员会建议到2040年将(jiang)温室气体排放量在1990年的基础上削减(jian)90%，是(shi)时候为实(shi)现(xian)目标制定计划了。
此外，日欧对于未来可能出现(xian)氢气产(chan)能过剩(sheng)一事抱有共(gong)同关切。（编译/刘林）