在会后的访谈中，何小鹏向华尔街(jie)见(jian)闻表示，原(yuan)先智能驾驶需(xu)要大量代码制定规则，即使达到一万行，可(ke)能也(ye)只能实现50%的规则能力(li)。而AI的“端到端”时代来临后，车(che)辆智驾就有了自主思考的能力(li)，仅需(xu)数十亿的训练费用，便能在一年内(nei)大幅提升(sheng)产(chan)品性能。

一直(zhi)以“科技理工男”标签(qian)示人的小鹏汽车(che)，迫切想抓住这波AI浪潮并(bing)不令人意外。

当下，随着华为、特斯拉(la)等头部巨头的推动，智能化的急速普及，大疆、元戎启(qi)行等智驾方案提供商，已经把(ba)目光(guang)锁定在20万甚至10万元以下的车(che)型，为这条赛道再(zai)添一把(ba)火(huo)，智能驾驶遍(bian)地开(kai)花。

何小鹏认准了AI有能力(li)再(zai)次颠覆智能汽车(che)，这也(ye)是小鹏接下来翻盘的大招(zhao)。因(yin)此，他今年将再(zai)集结4000新人马，朝这条赛道猛攻，组织亦为此而全面变革。

接下来，小鹏打磨(mo)AI技术的同时，亦打算加快产(chan)品推新的速度；今年，小鹏就将AI能力(li)“下放”给20万元的A级车(che)型“MONA”，该车(che)将担负走量重(zhong)任。

产(chan)品布局之外，小鹏还将加大海外的战略(lue)力(li)度，借大众合(he)作的优势将国际市场的覆盖度，从目前的3个国家或地区，扩展到20余个。何小鹏强调，未来国内(nei)外营收要实现“五(wu)五(wu)开(kai)”。

将翻盘筹码押注到了AI和(he)海外市场的何小鹏笃信，今年四(si)季度，小鹏汽车(che)的正循环就要开(kai)始了。

以下是与(yu)何小鹏的对话实录（经编辑(ji)）：

问：过(guo)去一个季度小鹏销量比较差，什么时候可(ke)以回到月销破两(liang)万的数字，毛利率(lu)何时可(ke)以回到两(liang)位数？

何小鹏：事实上(shang)，去年一年有很大变化，以前考虑规模第一，后来的逻辑(ji)是要活过(guo)淘汰(tai)赛，要是多边形战士下的规模第一，规模领先。

我对淘汰(tai)赛的看法跟很多人不一样，我并(bing)不认为一个月多个两(liang)三千台，在排名上(shang)走好几个名次，就能够活过(guo)去。我觉得在多项全能情况下，做好汽车(che)。

今年小鹏要把(ba)同比做到大百分之几十，把(ba)经营做强几倍，把(ba)AI能力(li)真正跟客户服务体验关联起(qi)来，这些都是小鹏在能够腾飞的技术核心。相信在新的AI时代到来之后，我们的转型会走得最好。

问：行业内(nei)卷厉害，对于汽车(che)智能化下半场您怎么看待，会在哪个方面做应对？

何小鹏：第一，加大AI领域(yu)的投入，今年我们的目标是增(zeng)加4000名相关人员，主要聚焦于AI与(yu)汽车(che)技术的融合(he)；第二，计划(hua)将AI的应用范(fan)围从A级车(che)扩展至B级车(che)，目前小鹏主要在B-C级车(che)市场深(shen)耕；第三，我们正在进行组织变革，希望(wang)构建成为类似树冠结构的公司(si)，拥有十几条产(chan)品线，并(bing)计划(hua)在未来几年内(nei)推出。

很多人觉得小鹏变化太猛，其(qi)实大家对于淘汰(tai)赛残酷认识不清晰(xi)，比如(ru)某些车(che)如(ru)果每年年负荷(he)掉(diao)到25%-30%的销量，那么它的产(chan)品也(ye)会变革，所以我们要早一点变。

我的海外目标是长期目标，不是短时间卖很多产(chan)品。小鹏坚持做自动驾驶，十年前没有人相信，坚持做飞行汽车(che)，十年前也(ye)没有人相信，但明年很多人会开(kai)始相信自动驾驶，3-4年以后，飞行汽车(che)也(ye)会真正有人用。

所以，要有技术洞见(jian)来洞见(jian)前沿，要有耐心活到那一天，要有能力(li)活好，这三个都要做好，我们期待在中国乃至全球范(fan)围内(nei)实现知行合(he)一。

问：这两(liang)年价格恶战特别惨烈，这一轮价格战什么时候能够终止？现在降价逻辑(ji)大概是什么？

何小鹏：关于价格战，我认为存(cun)在两(liang)个核心逻辑(ji)。首先，利润(run)是决定性因(yin)素。只要燃油(you)车(che)利润(run)保持在合(he)理水平，燃油(you)车(che)便不会轻易降价。其(qi)次，随着智能汽车(che)技术的不断发展和(he)普及，未来智能汽车(che)与(yu)燃油(you)车(che)在价格上(shang)将趋于一致。当智能汽车(che)价格与(yu)燃油(you)车(che)相当，且后者(zhe)利润(run)合(he)理时，整(zheng)个产(chan)业将迎来巨大的变化。

由于智能汽车(che)提供颠覆性的用户体验，其(qi)市场渗(shen)透率(lu)有望(wang)从目前的50%大幅提升(sheng)至90%，推动行业快速演变。此外，过(guo)去行业主要依赖硬件，如(ru)今则更加强调硬件与(yu)AI技术的结合(he)。大型模型技术已经帮(bang)助包(bao)括小鹏在内(nei)的很多品牌在自动驾驶领域(yu)取得了极大的进步，这一技术已不再(zai)是遥不可(ke)及的梦想，而是已经落地应用的实际成果。

我们预计，到2027年，市场中的车(che)企(qi)将大幅减少，届时大家将会看到更先进的AI、更好的硬件设备和(he)更高品质的产(chan)品，整(zheng)个行业将进入稳定阶(jie)段。而小鹏在过(guo)去一年中进行了大量变革，预计在今年四(si)季度将迎来巨大的发展飞跃。

问：刚提到小鹏汽车(che)在端到端方面的技术进展非常前沿，全国能开(kai)的节点是什么？

何小鹏：去年开(kai)始小鹏一直(zhi)在做，目前已经开(kai)始公测，计划(hua)下个月正式对外发布端到端解决方案。该方案的核心在于成功把(ba)模型跑(pao)通了，并(bing)实现了部分功能。我们目标是到今年年内(nei)，国内(nei)大部分地区甚至小区内(nei)都可(ke)以开(kai)。

目前，许多企(qi)业声称他们能在全国范(fan)围内(nei)提供服务，但实际上(shang)他们仍(reng)然依赖于高精地图，看起(qi)来速度快但高精地图目前仅覆盖全国公路(lu)的不到1%。当车(che)辆从A路(lu)开(kai)到B路(lu)时，如(ru)果没有高精地图的支(zhi)持，服务就会立即中断。只有完全摆脱对高精地图的依赖，才能在杂场景下得到应用。

2025年智能驾驶会发生质的改变。现在看甚至提前一年，因(yin)为技术比我想象中更快。随着端到端技术的出现，我们仅需(xu)投入数十亿的训练费用，便可(ke)以在一年内(nei)大幅提升(sheng)产(chan)品性能，这将极大加快自动驾驶技术在实际应用中的普及速度。

问：刚才提到MONA6月份会有下一步动作，它的名字里(li)带AI，请问这台车(che)后续智能化有什么动作？

何小鹏：我们一直(zhi)想做一个A级车(che)，这款车(che)将是A级车(che)的大小、价位，同时拥有非常好的性能、颜值和(he)AI能力(li)。

过(guo)去我提过(guo)，没有人能把(ba)一个A级车(che)做到像小鹏这样的全域(yu)自动驾驶。我觉得经过(guo)4-5年研发，MONA会带给大家完全不一样的新品牌体验。

MONA作为一个全新品牌会有多款车(che)，首款车(che)很酷，适合(he)刚刚毕(bi)业的年轻人，且智能化程度很高。

问：能不能跟介绍一下小鹏出海的情况？

何小鹏：我们在海外是中高端的品牌，不太愿意走性价比路(lu)线，我希望(wang)小鹏在海外的形象依旧是一家科技公司(si)，把(ba)智能化、超快充(chong)技术带到过(guo)去。

过(guo)去几年，小鹏在中国市场推出的车(che)型数量有限，每年一款，海外市场更是稀少。从今年下半年开(kai)始，我们将加快车(che)型推出速度，并(bing)计划(hua)将部分车(che)型引入海外市场。出口范(fan)围要从原(yuan)先的3个国家扩展至超过(guo)20个。

我觉得中国所有做的好的车(che)企(qi)，在海外必(bi)须是树立强品牌才有机会。我希望(wang)小鹏的未来一半收入在全球，一半收入在中国。

问：小米汽车(che)上(shang)市之后引起(qi)很大热议，小鹏有没有和(he)雷总交流学习(xi)关于营销的内(nei)容？

何小鹏：我们有交流很多，但是有些能力(li)是天赋，不好学，我觉得雷总的营销能力(li)比我强，但我要在技术能力(li)上(shang)比他强。每家公司(si)要找到自己的根和(he)基因(yin)，我们也(ye)正在大幅度提高营销能力(li)，最近这两(liang)个月效果非常明显，但是还不够。

问：今年对于小鹏汽车(che)最重(zhong)要是什么？小鹏汽车(che)目前除(chu)了技术、产(chan)品，还要取得哪些成绩？

何小鹏：我们内(nei)部是要把(ba)五(wu)个线做好：第一个是组织线，包(bao)括人、管理；第二个整(zheng)个大产(chan)品线，包(bao)括用户、客户、商业产(chan)品，还有怎么把(ba)产(chan)品营销做好，这是两(liang)个最核心的方面。另外三个能力(li)就是如(ru)何把(ba)经营做好，如(ru)何把(ba)客户体验做好，如(ru)何把(ba)全局思维做好。

把(ba)这五(wu)条线做好，我认为对于小鹏跑(pao)赢淘汰(tai)赛非常重(zhong)要。我们所有组织变革、能力(li)变革等都是围绕把(ba)公司(si)做到、做好全球化而展开(kai)的。