启动、加速、奔驰……中国高铁疾驰而过，从印度尼西(xi)亚首都雅加达驶向旅游(you)名城万隆。
雅万高铁是印尼乃(nai)至东南亚首条(tiao)高速铁路，作为“一带一路”倡议的重大工程，是中国高铁全系统、全要素、全产业链在海外建设落(luo)地的“第一单”。
在印尼，中铁四局雅万高铁项目(mu)青年突击队(dui)扎根(gen)雅万高铁建设一线，书写为“一带一路”建设挺膺担当(dang)的青春故事。
2018年6月，中铁四局雅万高铁项目(mu)部青年突击队(dui)成立，团队(dui)共有队(dui)员41人(ren)，平均年龄29岁，参与建设雅万高铁正线全长27.55公里的施工任(ren)务。
对气候环境不适应、对施工条(tiao)件不了解、语言(yan)沟通(tong)和文化融合需(xu)要过程……中铁四局雅万高铁二分部项目(mu)副经(jing)理、青年突击队(dui)队(dui)长钮(niu)彦鑫表(biao)示，在施工过程中，青年突击队(dui)遇(yu)到了不少难题。
“这里四季高温、蚊虫肆虐，仿佛(fo)置身于‘大蒸笼’中。队(dui)里不少青年都得过登革热，这种传染病没有特效药，只能硬抗。”回忆起当(dang)时的情形，中铁四局雅万高铁项目(mu)部万隆制梁场(chang)工程部副部长、青年突击队(dui)队(dui)员于百坤仍感慨(kai)万分。国内外的环境差异(yi)直接影响着(zhe)施工条(tiao)件，跨路架梁任(ren)务多在深夜(ye)进行，经(jing)常(chang)会遇(yu)到突发暴(bao)雨，虽然队(dui)员们“冷得发抖，牙关都打哆嗦(suo)”，但大家依然坚守在雨中，谁也没想过退缩。
面(mian)对特有的施工环境，青年突击队(dui)创新改良适应于本工程特点的工装工法和技术，让“中国标准”落(luo)地生根(gen)。
印尼群岛上有多达4500座(zuo)火山，每年发生大小地震数千次。如何攻克技术难关？于百坤坦言(yan)，国内几乎没有经(jing)验(yan)可(ke)循。
青年突击队(dui)对桥梁支座(zuo)进行了设计(ji)优化，定做(zuo)121种不同类型的减震支座(zuo)，提高了雅万高铁的抗震能力；为解决火山灰沉积软土地质(zhi)地基处理问题，青年突击队(dui)创新了软基处理工法和工装设备；此外，还建设了中国高铁首座(zuo)海外“智(zhi)慧梁场(chang)”，通(tong)过中心(xin)的大屏幕就能完成箱梁生产、运输远程监控与指挥……据介绍，青年突击队(dui)共攻关重难点控制性工程28处，取得重大技术创新成果7项和众多国家专利。
经(jing)过1800多个日夜(ye)的坚守，2023年10月17日，雅万高铁正式(shi)开通(tong)运营，极大地改善了当(dang)地交(jiao)通(tong)条(tiao)件，便利了沿线民众出行。截至4月底，雅万高铁累计(ji)发送旅客超270万余人(ren)次。
雅万高铁不仅铺就了两国合作共赢的“幸福路”，更架起了两国人(ren)民双向奔赴的“连(lian)心(xin)桥”。尽(jin)管语言(yan)不通(tong)，但两国友(you)好(hao)、热情的心(xin)意紧密相连(lian)。当(dang)地人(ren)遇(yu)见青年突击队(dui)员，说的最多的一句话就是“China bagus，CREC bagus！”（印尼语：中国真棒，中国中铁真棒！）
今年，中铁四局雅万高铁项目(mu)部青年突击队(dui)获第28届“中国青年五四奖章集体”。
谈及(ji)参与雅万高铁建设的经(jing)历(li)，钮(niu)彦鑫深感自豪：“我把这段宝贵的经(jing)历(li)当(dang)作一种荣誉，不断激励自己，时刻保持助力高质(zhi)量共建‘一带一路’的信(xin)心(xin)和决心(xin)。未来，我们将在新的岗位上继续发光发热，展(zhan)现新时代中国青年的风采。”