日前，包括上汽集(ji)团（600104.SH）、比亚(ya)迪（002594.SZ）、长城汽车（601633.SH）、长安(an)汽车（000625.SZ）、广汽集(ji)团（601238.SH）、赛力斯(si)（601127.SH）在内的A股上市(shi)乘用车企业先后(hou)披露了2024年第一季度业绩，上述6家车企合(he)计总营收(shou)达3958.02亿元，净利润为131.09亿元。
其中，上汽集(ji)团营收(shou)最高，为1430.7亿元，而净利润最高的则(ze)是比亚(ya)迪，达到了45.69亿元。
从增长来看，背靠华为的赛力斯(si)整体增长情况最为优(you)秀(xiu)，不仅业绩创下新高，还实现了扭亏为盈。
赛力斯(si)、长城业绩大增，“迪王”表(biao)现平稳
2024年一季度，赛力斯(si)业绩亮眼，营收(shou)265.61亿元，同比增长421.76%；归属于上市(shi)公司股东的净利润2.2亿元，较上年同期增加8.45亿元，同比增长135.12%，实现扭亏为盈；一季度毛利率(lu)也提(ti)升到了21.5%。
赛力斯(si)表(biao)示，一方面是AITO问界系列(lie)市(shi)场表(biao)现持续向好，带动规模效应显现；另一方面是降本增效、技术创新等多重举措下，经营效率(lu)得到有效提(ti)升。
销量方面，赛力斯(si)新能源汽车业务(wu)快速发展，今年第一季度，赛力斯(si)新能源汽车销量达9.48万(wan)辆(liang)，同比增长374.77%。尤其是以AITO问界新M7及M9为代表(biao)的问界系列(lie)表(biao)现优(you)异。数据显示，AITO问界新M7上市(shi)七(qi)个月累计大定突破17.4万(wan)辆(liang)，问界M9上市(shi)三个月累计大定超(chao)过7万(wan)辆(liang)。
长城汽车第一季度实现营业收(shou)入428.6亿元，同比增长47.6%；净利润32.28亿元，同比增长1752.55%。
对于净利润的暴增，财报称，主(zhu)要系报告期公司销售规模增长，销售结构优(you)化(hua)，带动营业收(shou)入及归属于上市(shi)公司股东的净利润等业绩指标达成结果(guo)较去(qu)年同期大幅增长。
针对营收(shou)增长，长城汽车表(biao)示，主(zhu)要系报告期整车销量增长及单车收(shou)入提(ti)升所致。
从2023年第一季度财报不难(nan)发现，长城汽车今年第一季度净利润的暴增主(zhu)要是基于去(qu)年的低基数。2023年第一季度财报显示，长城实现营收(shou)290.39亿元，同比下滑13.63%；归母净利润1.74亿元，同比下滑多达89.34%。
销量方面，2024年第一季度，长城汽车销售新车27.53万(wan)辆(liang)，同比增长25.11%。其中，新能源销量5.92万(wan)辆(liang)，同比增长112.82%；海外销量达到9.28万(wan)辆(liang)，同比增长78.51%。
比亚(ya)迪在2024年第一季度实现营业收(shou)入1249.4亿元，同比增长3.97%；净利润45.69亿元，同比增长10.62%。销量方面，比亚(ya)迪累计销售新能源汽车62.6万(wan)辆(liang)，同比增长13.4%。
比亚(ya)迪已经成为车市(shi)价格战的最大推手。2024年春节结束(shu)后(hou)，比亚(ya)迪的主(zhu)力车型汉、唐、秦、元等悉数推出低价版本，降幅普遍(bian)达数万(wan)元。主(zhu)力车型大幅度降价并未对比亚(ya)迪的利润造成明显影响。财报显示，比亚(ya)迪第一季度毛利率(lu)仍高达21.9%，同比增长4个百分点。
上汽和广汽营收(shou)、净利双跌(die)，长安(an)净利大跌(die)超(chao)八成
上汽集(ji)团业绩出现了轻微下滑。上汽集(ji)团第一季度实现营业总收(shou)入1430.7亿元，同比下滑1.95%；归属于上市(shi)公司股东的净利润27.14亿元，同比下滑2.48%。
销量方面，1-3月份(fen)，上汽终端交(jiao)付量达到113.2万(wan)辆(liang)，同比增长9.3%，保持行业领先；新能源汽车国内市(shi)场销量达16.8万(wan)辆(liang)，同比增长117.5%，远超(chao)行业增速；海外市(shi)场终端交(jiao)付量达到26.9万(wan)辆(liang)，同比增长21.3%
相较于上汽集(ji)团的轻微下滑，广汽集(ji)团业绩下滑则(ze)尤为明显。
财报显示，广汽集(ji)团2024年第一季度实现营业收(shou)入213.46亿元，同比下降19.12%；净利润12.2亿元，同比下降20.65%。
广汽集(ji)团表(biao)示，报告期内营业总收(shou)入和净利润出现下滑的主(zhu)要原因(yin)，是公司今年第一季度采取了积极去(qu)库存措施，但由(you)于库存降低、运营效率(lu)提(ti)升以及碳(tan)酸锂动力电池价格下调等因(yin)素影响，一季度整体毛利水平得到了明显提(ti)升，毛利额同比增长85.5%，毛利率(lu)较去(qu)年同期提(ti)高2.95个百分点。
广汽集(ji)团的业绩恶化(hua)，与其高度依赖日系合(he)资车企不无关系。以广汽丰田为例，在广汽集(ji)团整体销量中，广汽丰田占比约四成，是销量最高的板块。2024年，广汽丰田产销情况连续下滑，今年第一季度累计销量同比下降近30%。
今年第一季度，净利润下滑最为严重的是长安(an)汽车。
财报显示，长安(an)汽车第一季度实现营收(shou)370.23亿元，同比增长7.14%；净利润11.58亿元，同比下降83.39%；汽车销量69.21万(wan)辆(liang)，同比增长13.9%。
增收(shou)不增利，长安(an)汽车将此归结于投资收(shou)益的大幅下降，财报显示其投资收(shou)益同比下降96.43%，降至1.77亿元，公司称主(zhu)要因(yin)去(qu)年同期并购深蓝汽车科技有限公司确认投资收(shou)益影响。
长安(an)汽车受价格战影响严重。民生证券研(yan)报称，长安(an)汽车一季度单车平均售价为7.6万(wan)元，同比下降1.1万(wan)元，环比下降2.7万(wan)元；毛利率(lu)14.4%，同比下降4.1%，环比下降5.1%，主(zhu)要系价格竞争激烈，公司加大促销力度所致。