中新经纬4月27日电 (常涛 刘雪玉 薛宇(yu)飞)25岁的王鹏(化名)为2024北京车(che)展准备了将近2个月时间，他的任务是在比亚迪展台为外国观众提供(gong)讲解服务。“车(che)展前两天(25、26日)，我接待了20多位外国客人，他们对中国新能源车(che)兴趣极大。”王鹏说。
阿尔特姆·贡索夫(Artem Gontsov)是一名来自白俄罗(luo)斯的汽(qi)车(che)记(ji)者，他专程来到北京车(che)展进行(xing)为期一周的报道。“中国制造的汽(qi)车(che)质量非常好，技术先(xian)进有趣，设计(ji)新颖独特，使人印象深刻。”他说。
零跑汽(qi)车(che)创始人朱江明25日接受中新经纬采访时透露，2024年第三、四季度(du)，零跑会正式(shi)开(kai)始登陆海外市场。“国内、国外双发展，我们今(jin)年全球会开(kai)出200家以上的经销商门店。”朱江明说。
春江水暖鸭先(xian)知(zhi)。中国新能源汽(qi)车(che)市场蓬勃发展与高(gao)速增长，身临北京车(che)展现场的人感受更为真切，这也是对炒(chao)作所谓中国新能源汽(qi)车(che)“产(chan)能过剩(sheng)论”最有力的回(hui)击。
2024北京车(che)展现场。中新经纬 牛博 摄(she)
“一百多人外国经销商团队来展台交流”
王鹏所在的接待团队共有16人，他们经过了层层选拔，才出现在了北京车(che)展现场。“我接待的外国观众里，主要来自日本(ben)、韩国和印度(du)，还有来自美国的，他们问的问题大都(dou)和技术有关。”
长安汽(qi)车(che)展位也准备了专人接待外国观众。一位工作人员告诉记(ji)者，他接待的外国观众以来自欧美居多，也有日韩和中东国家的观众。“外国观众确实不少，这个情况我们提前有预判，中国汽(qi)车(che)尤(you)其是新能源汽(qi)车(che)在全球都(dou)有影(ying)响力，相信他们会来北京车(che)展实地看(kan)看(kan)。”该工作人员说。
当被问及对中国新能源汽(qi)车(che)的直观感受，阿尔特姆·贡索夫脱口而(er)出“Amazing”。他认为，新能源将主导未(wei)来汽(qi)车(che)产(chan)业(ye)的发展，在这轮变革中，中国将扮演重要角色。
记(ji)者25、26日连续两天在北京车(che)展展览地之一的国展顺义馆探访，这里各种肤色的外国观众随处可见(jian)。展馆内一家便利店内，排满了买咖啡的外国观众。在汽(qi)车(che)展台，有些外国观众会进入车(che)内体验(yan)拍照，有些外国观众会隔窗(chuang)仔细观察。
外国观众在参观国产(chan)新能源汽(qi)车(che)。来源：受访者供(gong)图
朱江明也提到，“今(jin)天(25日)有一些欧洲的行(xing)业(ye)协会，还有一百多人的外国经销商团队来零跑的展台参观交流。”
车(che)企心里有本(ben)明白账
所谓的中国新能源汽(qi)车(che)“产(chan)能过剩(sheng)论”的主要观点认为，中国产(chan)能大大超(chao)出国内需求，也超(chao)过了全球市场的承受能力。
记(ji)者采访发现，2024北京车(che)展期间，车(che)企的行(xing)为以及车(che)企负责人的态度(du)已对这种论调进行(xing)了有力回(hui)击。是否过剩(sheng)，车(che)企心里自有一本(ben)明白账。
同样在北京车(che)展现场喊出“Amazing”的还有小米创始人雷军，他用这个词来肯定小米汽(qi)车(che)的销售(shou)表现。
据雷军25日在车(che)展现场透露，小米SU7最新锁单(dan)量75723辆(liang)，发布28天，交付(fu)5781辆(liang)。当日，他还透露了一些未(wei)来规划，比如“今(jin)年交付(fu)目标为10万辆(liang)”“3年后启动国际市场”等(deng)，显示出对中国新能源汽(qi)车(che)市场的发展信心。
小鹏汽(qi)车(che)董事(shi)长何小鹏比雷军更有信心。25日，小鹏汽(qi)车(che)正式(shi)公布了全新品牌(pai)MONA，何小鹏放言：今(jin)年下半年，会比小米SU7有更好的销量。
蔚来汽(qi)车(che)第二品牌(pai)乐道将于5月中上旬发布，瞄准纯电市场。北京车(che)展期间，蔚来创始人李斌接受记(ji)者采访时说，虽然目前新能源汽(qi)车(che)渗透率(lu)超(chao)过了50%，但纯电汽(qi)车(che)的渗透率(lu)还有非常大的空间，未(wei)来会有越来越多的纯电汽(qi)车(che)产(chan)品上市。
车(che)企大笔投入的动力和销量信心来自中国新能源汽(qi)车(che)市场持续增长。
根据乘联(lian)会最新发布的数(shu)据，今(jin)年4月1-21日，新能源车(che)市场零售(shou)42万辆(liang)，比去年同期增长20%；今(jin)年以来，累计(ji)零售(shou)量达(da)到219.2万辆(liang)，同比增长了31%。
计(ji)划在今(jin)年登陆海外市场的零跑汽(qi)车(che)，国内销售(shou)情况同样乐观。2024年一季度(du)，零跑汽(qi)车(che)累计(ji)交付(fu)达(da)到3.34万辆(liang)，3月份交付(fu)1.46万辆(liang)，同比增长136%。
其他一些中国车(che)企在车(che)展期间也透露了目标。
比亚迪相关人士(shi)透露，2023年比亚迪销量302万台，2024年要在此基础上增长20%，预估(gu)360万台左右。岚图汽(qi)车(che)表示，计(ji)划到2030年，布局世界六大洲，进入全球60国，累计(ji)建成500家销售(shou)服务网点，海外销量累计(ji)突破50万辆(liang)。东风汽(qi)车(che)则表示，未(wei)来三年投入600亿元深耕新能源。
要从全球实际需求看(kan)中国汽(qi)车(che)产(chan)能
针(zhen)对所谓的中国新能源汽(qi)车(che)领域“产(chan)能过剩(sheng)”的论调，中国汽(qi)车(che)流通(tong)协会专家委(wei)员会委(wei)员章弘对中新经纬表示，从拥有已售(shou)车(che)型的企业(ye)来看(kan)，中国车(che)企的产(chan)能利用率(lu)高(gao)于国际水平。
瑞银全球研(yan)究中国汽(qi)车(che)行(xing)业(ye)研(yan)究主管巩旻4月26日在最新一期电动汽(qi)车(che)消(xiao)费者调查报告中称，在中国上市汽(qi)车(che)制造商(其国内市占率(lu)达(da)75%)中，汽(qi)车(che)产(chan)能利用率(lu)从2020年的70%升至2023年的74%。
章弘进一步分析称，2023年，中国成为世界第一大汽(qi)车(che)出口国，出口对象中的大部(bu)分国家和地区暂时没有汽(qi)车(che)工业(ye)，或者汽(qi)车(che)生产(chan)能力不足(zu)，中国出口的汽(qi)车(che)正好满足(zu)当地市场需求，丰富了当地消(xiao)费者的选择(ze)，有力推动和促(cu)进了当地汽(qi)车(che)市场繁(fan)荣。“如果这些国家和地区没有汽(qi)车(che)消(xiao)费需求，中国汽(qi)车(che)产(chan)品是无(wu)法进入其市场的，因此要从全球实际需求来看(kan)中国汽(qi)车(che)产(chan)能。”
北方工业(ye)大学汽(qi)车(che)产(chan)业(ye)创新研(yan)究中心研(yan)究员张翔在接受中新经纬采访时说，中国国内对新能源汽(qi)车(che)有很大的需求，此外，全球需求和绿色转型也需要充(chong)足(zu)的新能源汽(qi)车(che)产(chan)能。“应站在全球视角去看(kan)待新能源汽(qi)车(che)产(chan)业(ye)的发展。中国对新能源车(che)需求很大，但全球的需求更大，中国生产(chan)的新能源车(che)要满足(zu)全球各地的市场需求。”张翔说。
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