（观察者(zhe)网(wang)讯）
香港《南华早报》4月12日报道，在一个现居美国(guo)密(mi)歇根州的华人博主在社交媒体上展示了一辆国(guo)产“三蹦子”后，这种在国(guo)内长期使用的电动三轮车在美国(guo)也引起了不少人的兴趣。在过去几个月里(li)，这种只需600美元（不含运费(fei)）的小货车还成(cheng)为了一些中国(guo)商(shang)人和物流公司的商(shang)机。
报道介绍(shao)，“三蹦子”这个名字来源于这种三轮车早期的柴(chai)油版本，因为其发动机声音很(hen)大(da)，会喷出气体，行驶起来也非常颠簸。几十年来，“三蹦子”一直是中国(guo)农(nong)业生产中的主力装备，人们仍习惯称呼如今的全电动版本一样的名字，但(dan)它(ta)们行驶起来更加平稳、安静，是灵活的短途货物运输的理想选择，且价格便(bian)宜。
报道说，今年以前，这些车辆从未在美国(guo)出现过，但(dan)就在过去几个月里(li)，这些车辆突然(ran)成(cheng)为中国(guo)企(qi)业家和物流公司的一个新商(shang)机，开始有少量国(guo)产“三蹦子”陆续(xu)飘(piao)洋过海抵达美国(guo)的集装箱港口。
报道表示，这一切都源于一个叫做“Bobo在美国(guo)”的视频博主账号，博主来自北京，现在和家人住在密(mi)歇根州迪尔伯恩——巧合的是，这里(li)正是“汽车大(da)王”亨利·福特(te)的故(gu)乡。前段时间，她把一辆国(guo)产“三蹦子”作为圣诞礼物送给美国(guo)公公，没想到这辆车很(hen)快在当(dang)地“引起了轰动”。
报道说，当(dang)博主在当(dang)地小镇上开着这辆上好了摩托车牌照(zhao)的“三蹦子”时，许多邻居都拍下(xia)了照(zhao)片，并询(xun)问在哪(na)里(li)可以买到一辆。“请注意，倒车！请注意，倒车！”这个中国(guo)人熟悉的高音女声提示音，也在地球的另一端响(xiang)起。
截(jie)图自“Bobo在美国(guo)”视频
据报道，当(dang)“Bobo在美国(guo)”的视频1月中旬在中国(guo)社交媒体平台上疯传(chuan)的时候，现居纽约的25岁(sui)贵州小伙骆(luo)豪给朋(peng)友打去了电话。不到一个小时，他们就决定开始创业：从中国(guo)购(gou)买电动三轮车并在美国(guo)销售。他们当(dang)月向一家中国(guo)厂商(shang)下(xia)了订(ding)单，首批(pi)二十多辆电动三轮车3月1日抵达洛(luo)杉矶港。骆(luo)豪首日销售收入就达到了1万美元，这批(pi)“三蹦子”随(sui)后更在三周内销售一空。
不过，由于运费(fei)高昂，骆(luo)豪表示，他的第一次创业尝试并没有赚到利润，但(dan)也没有亏损。报道说，骆(luo)豪在美国(guo)每卖出一辆车，运费(fei)就很(hen)可能是原价的两倍(bei)或(huo)三倍(bei)。在电子商(shang)务(wu)平台全球速卖通上显示，一辆从中国(guo)山东发货的“三蹦子”售价只要612.51美元，但(dan)运到美国(guo)的运费(fei)却高达1460美元。
“在运抵美国(guo)之前，一切都很(hen)便(bian)宜。三轮车运到后，我们可能还需要租一辆卡车，把它(ta)送到另一个州的买家手(shou)中，这样总成(cheng)本又增(zeng)加了几百美元。”骆(luo)豪说。
骆(luo)豪（右）和朋(peng)友 图片来源：《南华早报》
骆(luo)豪在社交媒体上发布创业信息后，也吸(xi)引了许多人效仿。报道称，深圳拓普达供应(ying)链有限公司（Shenzhen Topda Logistics）是最(zui)早涉足这一业务(wu)的货运代理公司之一，它(ta)主要直接接受(shou)海外客(ke)户的个人订(ding)单。该(gai)公司一名邹(zou)经(jing)理称，到目前为止，与其他业务(wu)相比，“三蹦子”的运输量很(hen)少。
邹(zou)经(jing)理称，迄今为止，他已(yi)收到来自美国(guo)、加拿大(da)和欧洲华侨(qiao)的1000多份询(xun)价，但(dan)大(da)多数(shu)人在得知(zhi)价格后没有跟进。客(ke)户的其他担忧包括不知(zhi)道这种车辆能否在自己(ji)的国(guo)家或(huo)州内合法注册，因为即(ji)使在美国(guo)，各州的车辆牌照(zhao)发放规定也不尽(jin)相同。此外，每辆“三蹦子”都用木箱装运，出口成(cheng)本很(hen)高。
报道说，尽(jin)管如此，骆(luo)豪的第二批(pi)进口“三蹦子”已(yi)经(jing)在运往美国(guo)的途中。他还在考虑引入美国(guo)股东，并通过与当(dang)地的农(nong)用设备商(shang)店签订(ding)合同，将主要目标客(ke)户从海外华人转向美国(guo)农(nong)民。邹(zou)经(jing)理则认为，现在的海外电动三轮车市(shi)场需要的是“资本的涌(yong)入”，这样才有可能把零部(bu)件运往美国(guo)进行组装。他表示，这将有助于三轮车在美国(guo)的销售“变得更具成(cheng)本效益”。