新华社记者朱基(ji)钗、黄(huang)玥
“蜀道三千，峡路一线。”山城重庆，山地丘(qiu)陵占市域面积90%以上，群山环绕、蜀道崎岖、峡江湍急，却始终拥有登高临(lin)远(yuan)、通江达海的胸(xiong)怀气魄。
主城以西(xi)，夹(jia)在中梁山和缙(jin)云山两条山脉之间的一片平缓槽谷地带，重庆国际(ji)物流枢纽园区坐落于此(ci)。
4月22日下午，正在重庆考察的习近平总书记第一站就(jiu)来到这里。
10年前，2014年3月29日，德国杜伊斯堡港。习近平总书记见(jian)证一列满载(zai)货物的中国列车缓缓驶入(ru)。该列车正是从这个(ge)园区始发的。
雨后初霁，园区内一派繁忙。龙门吊(diao)起降(jiang)不(bu)停、运转货车往来穿梭、各色集装箱层(ceng)层(ceng)叠放、火车汽笛声不(bu)时响起……
总书记乘车驶入(ru)园区内的重庆铁(tie)路集装箱中心站，下车走过铁(tie)轨，走到集装箱堆(dui)场深处(chu)。
现场有两列火车，正在进行作业。
中心站常务副总经理王(wang)海翔告诉(su)总书记：“左边这列，是发往广西(xi)钦州的西(xi)部陆海新通道班列，装载(zai)的是汽摩配件和纯碱等化工品；右边这列，是发往德国杜伊斯堡的中欧班列，装的主要是新能(neng)源汽车和笔记本电脑。”
2009年建站伊始，王(wang)海翔就(jiu)扎根于此(ci)，兢兢业业，一干就(jiu)是15年。
“从默默无闻(wen)的四等小站到现在颇有名气的铁(tie)路一等大站，真正享受到了‘一带一路’带来的红利(li)。”见(jian)证站区巨(ju)变的王(wang)海翔，满是自豪。
正是从这里出发，2011年，我国第一趟中欧班列“渝新欧”鸣(ming)笛西(xi)行；正是从这里出发，2017年，我国第一列西(xi)部陆海新通道班列一路向南。
如今，中欧班列已累计开行超8.7万列，通达欧洲25个(ge)国家(jia)222个(ge)城市；西(xi)部陆海新通道已覆盖121个(ge)国家(jia)和地区503个(ge)港口。
站区里，总书记同货车司机、列车司机、装卸工人、场站管理人员等亲切交流。
身穿蓝色制服，头发已经花白，重庆机务段电力机车司机江彤举起手自报(bao)家(jia)门：“总书记好，我是火车司机江彤，也是中欧班列的首发司机。”
2011年3月19日，这是江彤永远(yuan)铭(ming)记的一天。
那天一早，他(ta)接到发车指令，鸣(ming)长笛、松(song)刹车，推动前进手柄，列车缓缓启动……“这是我无上的光荣(rong)。以前这里发出的列车最远(yuan)开到广州，真没想到有一天可以直接发往一万多公里外(wai)的欧洲。”江彤说(shuo)。
时光流转，车轮滚(gun)滚(gun)。
广袤的大陆腹地，“钢(gang)铁(tie)驼队”穿山越岭、穿过戈壁大漠；无垠的碧蓝深海，巨(ju)轮劈波、昼(zhou)夜星驰。古老的丝绸之路重焕生机。
面对眼前这些投身伟大事业的平凡劳动者，总书记勉励(li)：
“大家(jia)在物流一线，也是在对外(wai)开放一线，通过你(ni)们(men)的辛勤劳动，很多商品跨越山海、走向世界，你(ni)们(men)的工作很有意义。推动西(xi)部大开放、促进西(xi)部大开发，物流很重要，大家(jia)要继续努力，不(bu)断创造(zao)新的业绩，作出新的贡献。”
山城重庆，何以“跨越山海”？
在西(xi)部陆海新通道重庆无水港运营调(diao)度中心，总书记在一张巨(ju)大的数字地图前驻足。
屏幕上，以重庆为(wei)坐标点，不(bu)同颜色的箭头四向辐射，象征着一条条国际(ji)物流大通道向外(wai)延伸——
向西(xi)，中欧班列直达欧洲；向南，西(xi)部陆海新通道连接东南亚；向东，随(sui)着长江黄(huang)金水道奔(ben)涌(yong)入(ru)海；向北，“渝满俄”班列纵(zong)贯南北……
正如“无水港”这一形象的字眼，不(bu)靠(kao)海、不(bu)沿边的重庆将港口“搬到”山区，从内陆腹心挺进开放前沿。
由此(ci)，天堑变通途。
新时代的重庆，担(dan)负起“努力在西(xi)部地区带头开放、带动开放”的重大使命，“奋力打造(zao)新时代西(xi)部大开发重要战略支点、内陆开放综合枢纽”。
一个(ge)支点，撬动的是更大的版图。山城“跨越山海”，正是西(xi)部地区开放发展的生动缩(suo)影。
这次来重庆，习近平总书记专门主持召开新时代推动西(xi)部大开发座谈会，这是党的二十大以来总书记主持召开的第8场区域协调(diao)发展专题会议。
新时代如何推进西(xi)部大开发形成新格局？总书记以六个(ge)“坚持”，给(gei)出了清晰指引。其中之一，正是：“坚持以大开放促进大开发，提高西(xi)部地区对内对外(wai)开放水平。”
“30多次到西(xi)部调(diao)研，而且每次都(dou)有针对性地提出一些要求”，座谈会上，谈及(ji)党的十八大以来的西(xi)部考察调(diao)研足迹(ji)，总书记说(shuo)。
从全局谋划一域、以一域服务全局。单从开放这一维度，我们(men)就(jiu)能(neng)感受到既从大处(chu)着眼又坚持因(yin)地制宜的把脉定向——
去年12月在广西(xi)考察，鲜明指出“做活广西(xi)高质量发展这盘棋(qi)，棋(qi)眼就(jiu)在扩大开放上”，叮嘱“解放思(si)想、创新求变，向海图强、开放发展”；
去年7月在四川考察，创造(zao)性地提出“新时期、新时代还(hai)是有一个(ge)大后方的概念的”，寄(ji)望“构筑向西(xi)开放战略高地和参与国际(ji)竞(jing)争新基(ji)地”；
前年7月在新疆考察，思(si)虑深远(yuan)：“过去是内陆的一个(ge)省份，现在有了‘一带一路’就(jiu)不(bu)同了。这里不(bu)再是边远(yuan)地带，而是成为(wei)一个(ge)核心地带，成为(wei)一个(ge)枢纽地带。”
把时间的维度再拉长：从在县(xian)域层(ceng)面的创新谋划，到在960多万平方公里大地上的谋局落子，这种(zhong)洞察之力、战略之思(si)，磨砺(li)于一路走来的从政实践——
在正定，把握紧邻省城区位特征，探索(suo)“半城郊(jiao)型”经济发展新路；在福建，指出“福州的出路在于江海”，部署“海上福州”战略；在浙江，以“地瓜理论”作喻，强调(diao)“必须跳出浙江发展浙江”；从浙江到上海，以极富前瞻性的眼光，积极推动长三角区域合作发展……
理念一变天地宽，登高望远(yuan)自开阔。只(zhi)有“善于从战略上看问题、想问题”“用(yong)战略思(si)维去观察当今时代，洞悉当代中国”，才能(neng)赢得发展的主动、赢得历史的主动。
万里长江，以不(bu)可阻挡之势从世界屋脊奔(ben)腾而下，和嘉陵江激荡相拥，塑造(zao)出山城重庆的万千气象。
“江流自古书巴字，山色今朝画(hua)巨(ju)然。”两江交汇处(chu)，朝天门码头，重庆地标性建筑“朝天扬帆”宛(wan)若巨(ju)轮起航，以奋楫之姿，向着更远(yuan)的远(yuan)方。