新华社北京5月1日电 专访｜架设欧中合作的桥梁——访空客中国(guo)首席财务官迈雷(lei)
新华社记者韩梁 马峥 郭沛然(ran)
空中客车中国(guo)公(gong)司首席财务官迈雷(lei)（外文名奥利维耶·马莱）日前在北京接受新华社记者专访时表示，空客在华发展历程是法中两国(guo)高科技产业合作的典范，架设起欧中合作的桥梁。扎(zha)根中国(guo)近(jin)40年，空客已成为中国(guo)航空产业的重要成员和共赢伙伴(ban)，希望继续见证并深(shen)度参与中国(guo)航空产业的蓬(peng)勃发展。
在位于北京的空客中国(guo)总部，迈雷(lei)指(zhi)着身边(bian)的空客飞(fei)机模型，兴致勃勃地向记者介绍(shao)不同机型的特点，以及正在天(tian)津(jin)建设的空客天(tian)津(jin)A320系列飞(fei)机第二条总装线。
2008年9月，空客在欧洲以外设立的首条民(min)用飞(fei)机总装线在天(tian)津(jin)投运。今年春天(tian)，空客天(tian)津(jin)第二条总装线项目建设正如火如荼地进行。
“在我看(kan)来，第二条总装线无疑是法中务实合作的旗舰项目，更是两国(guo)友(you)好关系的生动例证。”迈雷(lei)强调，这条总装线立足中国(guo)，更服务于世界，是空客中国(guo)深(shen)度融入本地产业链、深(shen)耕中国(guo)市场的结果，也显(xian)示出本地航空生态的良好发展态势。
航空制(zhi)造对质量(liang)和可靠性要求严苛。“在中国(guo)总装的空客飞(fei)机，和在法国(guo)图卢(lu)兹、德国(guo)汉堡、美国(guo)莫比尔总装的空客飞(fei)机保持同样的品质。”迈雷(lei)介绍(shao)，目前空客中国(guo)已有200多家(jia)本地供应商支持民(min)用飞(fei)机生产，本土供应链生态系统日臻完善，空客飞(fei)机上的“中国(guo)元素”越(yue)来越(yue)多。这种深(shen)度合作不仅让企业受益(yi)，也有助中国(guo)航空产业高水平发展。“我们在持续寻找品质优(you)异、价格具有竞争力的供应商。”
除了在天(tian)津(jin)的第二条总装线，空客在北京设有工程技术中心，在深(shen)圳设有空客中国(guo)创新中心，在苏州工业园区设有研发中心。2024年1月，空客飞(fei)机全生命周期服务中心在成都投运，提供包括飞(fei)机停放(fang)、维修、改装、拆解(jie)、回收及二手(shou)可用航材循环利用等一站式服务，可实现飞(fei)机重量(liang)90%以上的回收利用。
迈雷(lei)说，空客的中国(guo)版图持续拓(tuo)展，有助于促(cu)进法中航空领域的工程技术提升和创新发展。面向未来，空客将继续拓(tuo)展中国(guo)市场，加强创新合作。
如何应对气候(hou)变化、实现可持续发展是全球面临的共同挑战，也是中法、中欧重要合作领域之(zhi)一。迈雷(lei)说，空客中国(guo)一直致力于推动航空业的绿色(se)低碳发展，将继续积极推广可持续航空燃料运用。在他看(kan)来，中国(guo)在可持续航空燃料的原料获取、生产加工方面具有优(you)势，空客中国(guo)希望同中国(guo)相关部门、合作伙伴(ban)以及航司客户(hu)一道，提升绿色(se)飞(fei)行意识，助力航空业可持续发展。
迈雷(lei)告诉记者，中国(guo)持续推进高水平对外开放(fang)，营商环境(jing)不断改善，给包括空客中国(guo)在内的全球企业带来信心和机遇。与此同时，中国(guo)市场显(xian)现出强大韧性和灵活性，能对变化作出快速反(fan)应，蕴含(han)创新活力。“中国(guo)是空客的最大单一国(guo)别市场，我们认为中国(guo)市场将继续保持增长，潜力无限。”
迈雷(lei)说，在法中建交60周年的重要节点，两国(guo)经贸合作日益(yi)紧密，人(ren)文交流不断深(shen)入。“空客中国(guo)能为增进法中两国(guo)的深(shen)厚友(you)谊、促(cu)进两国(guo)高质量(liang)的伙伴(ban)关系贡献一份力量(liang)，我们感(gan)到骄傲和自豪。”（参与记者：宋瑞）（完）