参考(kao)消息网5月8日报道 据法新社5月5日报道，根据法国汽车业与政府达成的行业协(xie)议，法国将在未来三年里加速向电动汽车的转(zhuan)型，目(mu)标是从2027年起年销售80万辆电动车。
汽车企(qi)业重(zhong)申对(dui)这种能源转(zhuan)型抱有(you)信(xin)心，准(zhun)备满足(zu)欧洲(zhou)2035年的规定，届时汽车新车销售将百(bai)分百(bai)是电动车。尽(jin)管欧洲(zhou)今年年初以来电动汽车市(shi)场增长(chang)放缓，但(dan)是法国希望用3年时间，实(shi)现到2027年底年销量达到80万辆的目(mu)标。
这一目(mu)标意味着4年时间里法国电动汽车的销量要增长(chang)两倍，其在汽车市(shi)场的份额也将相应达到45%。2023年，法国电动汽车销量接近30万辆。
政府、汽车业以及各地(di)区和工会很(hen)快将签署这份2023至2027战(zhan)略规划，而其内容已于周日公布。行业协(xie)议同时还提(ti)到与小型卡车相关的雄心勃勃的目(mu)标：到2027年要将纯(chun)电或氢燃料轻型货车的销量增加5倍，从2022年的年销售16500辆增至2027年年销售10万辆。
为达成这些目(mu)标，政府承诺“继续在政策上(shang)支持(chi)零排放车辆的购买和长(chang)期租赁”，对(dui)电动汽车的购买或租赁提(ti)供生态奖金。
行业协(xie)议的签署者们指(zhi)出：“实(shi)现已确定目(mu)标的主要挑战(zhan)，是让(rang)最大人(ren)群能够(gou)进入(ru)到零排放汽车市(shi)场。有(you)两个关键问题：一是要让(rang)人(ren)们能够(gou)买到零排放新车，二是要创立还处于起步阶段的电动汽车二手车市(shi)场。”
对(dui)车辆补(bu)贴的金额，要根据市(shi)场的不断壮大继续“调整”，因为15亿欧元的奖励总额2024年可能不会增加。法国汽车行业组织PFA的莫尔蒂勒强调说：“这是汽车业的头号挑战(zhan)：应当降低成本，以便能让(rang)一些车在市(shi)场上(shang)具有(you)竞(jing)争力。”
为了能让(rang)电动汽车更具吸引(yin)力，政府还确定了一个目(mu)标：充电站的数(shu)量到2030年达到40万。2027年年底之前，半数(shu)大型公寓楼应装(zhuang)上(shang)充电桩。
法国经济部长(chang)布鲁(lu)诺·勒梅尔强调说：“还要让(rang)这些电动车都能在法国制造。”他还重(zhong)申了法国总统马克龙(long)的目(mu)标，那就(jiu)是到2030年年产200万辆电动汽车(纯(chun)电和混(hun)动)。目(mu)前在市(shi)场出现的新款电动汽车中，有(you)一些是在法国生产的，如雷诺5或标致3008。
为支持(chi)法国企(qi)业，政府还承诺会继续推行现有(you)政策，例如降低生产税或维持(chi)汽车未来扶持(chi)基金。政府还将优化分析汽车“生命周期”碳(tan)排放，包(bao)括在制造和运输(shu)环节，这是为了推动本地(di)生产。不过(guo)，对(dui)于汽车业成立汽车生产免税区的要求，政府没有(you)同意。
反过(guo)来，法国政府同意“确保”车企(qi)和供应商的良好关系(xi)，在能源转(zhuan)型过(guo)程中这种关系(xi)可能会趋于恶化。政府保证“定期举行高级别会谈，以发现问题、解决(jue)问题并确立良好的行业行为”。（编译/芦龙(long)军）