新京报贝壳财经讯（记者(zhe)王真真）4月19日，新京报贝壳财经记者(zhe)获悉(xi)，民航局发布的数(shu)据显(xian)示，今年(nian)一季度民航运输生产开局良好，旅客运输量和货邮运输量均(jun)创(chuang)历年(nian)一季度最高值，其(qi)中，完成旅客运输量接近1.8亿(yi)人次，为历年(nian)一季度客运量最高值，同比增长37.7%，较2019年(nian)同期增长10.2%。
2024年(nian)第一季度，国内航线(xian)完成旅客运输量1.6亿(yi)人次，规模较2019年(nian)同期增长14.3%；国际航线(xian)完成旅客运输量1412.0万人次，规模恢复(fu)至(zhi)2019年(nian)同期的78%。
京沪航线(xian)最忙碌，日均(jun)航班量超115班次
新京报贝壳财经记者(zhe)从(cong)航班管(guan)家获悉(xi)，一季度民航客运航班总量为134.6万架次，同比增长26.8%，较2019年(nian)同期增长4.6%。其(qi)中，国内民航客运航班量同比增长16.1%，较2019年(nian)同期增长12.6%；国际及地区民航客运航班量同比增长304.3%，较2019年(nian)同期下降31.5%。
航班管(guan)家指出，2024年(nian)第一季度，国内客运承运航司40家，执飞客运航班总量129.1万班次，同比增长23.8%，较2019年(nian)同期增长8.8%。40家航司中，25家航司执飞客运航班量超过(guo)2019年(nian)同期，增幅较高的有成都航空、长龙航空、春秋(qiu)航空、国航，较2019年(nian)同期分别增长80.2%、68.2%、29.8%、21.6%。
机场方面，今年(nian)一季度，国内41座千万级机场客运起降203.6万架次，同比增长22.9%，较2019年(nian)同期增长7.8%。剔除转场因素，有20座机场的客运起降架次较2019年(nian)同期有所增长，增幅较高的有长春龙嘉国际机场、海口(kou)美兰国际机场、深圳宝(bao)安国际机场，较2019年(nian)同期分别增长33.2%、22.8%、17.1%。
2024年(nian)一季度，哪条国内航线(xian)最忙碌？航班管(guan)家的数(shu)据显(xian)示，航班量排名(ming)前十的国内航线(xian)中，上海、北京相关航线(xian)占多数(shu)，其(qi)中，京沪航线(xian)排名(ming)第一，日均(jun)超115班次；与2019年(nian)同期相比，北京-成都航线(xian)的航班量增幅最大(da)，约为48.3%。
图/航班管(guan)家供图
境内航司国际航班整体恢复(fu)率达(da)77.9%
今年(nian)一季度，国际民航客运市场持续恢复(fu)。航班管(guan)家的数(shu)据显(xian)示，一季度，我国民航国际航线(xian)航班量达(da)13万架次，较2019年(nian)同期下降30.8%，国际航线(xian)整体恢复(fu)率达(da)69.2%。我国民航国际出港目的地中，东南亚仍是热门目的地，航班占比约41.6%，但其(qi)恢复(fu)率相对较低(di)，仅有62.5%；西亚、中亚及非洲地区虽然航班占比少，但整体已经超过(guo)2019年(nian)同期水平。
2024年(nian)一季度，我国出港通航国家中，韩国、日本、泰(tai)国位列前三，其(qi)中，泰(tai)国航班恢复(fu)率相对较低(di)，仅有57%；阿联酋、英(ying)国、意大(da)利、卡塔尔的航班量已超过(guo)2019年(nian)同期水平；美国航班恢复(fu)率仍处于较低(di)水平，约为20.2%。
从(cong)航司的国际航班恢复(fu)情况来(lai)看，今年(nian)一季度，境内航司国际航班整体恢复(fu)率达(da)77.9%，其(qi)中，上海航空的恢复(fu)率最高，约为122.6%，其(qi)次是吉(ji)祥(xiang)航空，恢复(fu)率为102.7%。国航、南航、海航的国际航班恢复(fu)率分别为78.2%、72.9%、79.8%。
旅客运输量排名(ming)前三的航司分别为南航、东航和国航，旅客运输量分别为3022.8万、2719.4万、2098.4万。
截至(zhi)2024年(nian)一季度末，民航客运运输机队规模达(da)3957架，新引进客机53架，涉及20家航司，新引进飞机多为B737MAX与A320NEO系列。
编辑 李铮
校对 赵琳